Lodě typu katamarán projektu CD342

Projekt byl vyvinut společně společností Dálného východu OJSC Composite Shipbuilding a australskou společností Incat Crowhter Pty Ltd, lídrem v designu a konstrukci vysokorychlostních osobních katamaránů. Projekt se stal důležitým milníkem ve vývoji nových technologií stavby lodí. Získané zkušenosti nám umožní v krátké době navrhnout a postavit více high-tech, komfortních, ekonomických lodí, které budou žádané jak na domácím (loď získala třídu RMRS), tak na zahraničním trhu.

Konstrukce

Katamarán byl navržen pro přepravu až 425 cestujících v pobřežní zóně moří . Konstrukčně se loď skládá ze dvou symetrických trupů spojených navzájem pomocí mostu a na něm umístěné dvoupatrové nástavby. Tato konfigurace plavidla umožňuje dosáhnout maximální rychlosti na nerovném povrchu. Nástavba pojme cestující a technické prostory posádky pro obsluhu cestujících. Kormidelna se nachází před nástavbou horního patra a je vybavena panoramatickými okny. Poskytuje řídicí stanoviště lodi a hlavního motoru, navigační a komunikační stanoviště a výstup zobrazovacích panelů pro systém stokových čerpadel a požární poplachy. Signální stožár se používá pro umístění navigačních světel a transceiverů. Konstrukčním materiálem trupu, nástavby , paluby a stěžňů  je plast (kompozitní sendvičové panely), tento materiál může výrazně snížit hmotnost konstrukce plavidla, zajistit lepší zvukovou a tepelnou izolaci prostor [5] . V trupech katamaránu jsou umístěny motory, vrtule, kormidla, palivo a zátěž. Plavidlo projektu CD342 může být vybaveno různými možnostmi pro prostor pro cestující, od rekreačního výletu až po plavidlo třídy VIP .

Výroba v Rusku

Dne 14. září 2010 vyhlásil odbor průmyslu a dopravy Primorského území otevřené výběrové řízení na stavbu dvou osobních lodí nezbytných pro dopravní podporu summitu APEC [6] . Zdrojem financování je rozpočet Přímořského kraje. Stavěná plavidla musí mít tyto vlastnosti: délka od 26 do 30 m, ponor ne více než 2 m, rychlost ne méně než 24 uzlů, kapacita cestujících od 125 do 250 osob, trup prvního plavidla je vyroben z hliníku a hořčíku slitina, druhá je plastová. Salon na hlavní palubě musí mít minimálně 84 míst, salonek na druhé palubě - minimálně 40 míst. Maximální cena každého plavidla byla stanovena na 100 milionů rublů. Podle protokolu o posuzování žádostí zveřejněného dne 27. října 2010 na webových stránkách Správy území pouze jeden účastník vyjádřil přání zúčastnit se soutěže - Vostochnaya Verf OJSC. Dne 15. listopadu byly s touto společností podepsány smlouvy č. 6 [7] a 7 [8] na dodávku dvou katamaránů do listopadu 2011. Smlouva na stavbu třetího katamaránu projektu CD342 byla uzavřena 16. prosince 2011 mezi Státním jednotným podnikem „Gosnedvizhimost“ a LLC „Pacifico Marine“. Na realizaci projektu se podílela CJSC „Skupina společností „Marine Technique“, CJSC „VEK Technology“ a OJSC „VP ERA“.

Do summitu Asijsko-pacifické hospodářské spolupráce ( APEC ) ve Vladivostoku v roce 2012 měly být postaveny tři katamarány, každý za více než 100 milionů rublů. Byly postaveny na příkaz správy Primorye a KSUE "Gosnedvizhimost". Stavitelé lodí nedodrželi termín a v důsledku toho zákazník přijal pouze jeden katamarán "Moskva" položený a postavený v " loděnici Vostočnaja ". Zákazníci odmítli převzít katamarany "St. Petersburg" a "Vladivostok". [9]

Dle registru [10] smluv byl první katamaran "Moskva" předán zákazníkovi 28.8.2012. A v souvislosti s nedodáním druhého katamaránu "Petrohrad" státním zákazníkem dne 11.9.2012 byla podána reklamace a 5. října byla smlouva ukončena, dodavatel vrátil finanční prostředky ve výši 100 milionů rublů. 1. října udělil zákazník pokutu za pozdní provedení smlouvy ve výši 7 235 600 rublů. Od ledna 2013 byl případ А51-30391/2012 [11] projednáván Arbitrážním soudem pro Primorsky Territory. Také u arbitrážního soudu v Přímořském kraji na začátku roku 2013 začalo projednávání dvou dalších případů. První z nich je A51-27912/2012 [12]  - při ukončení smlouvy a povinnosti Pacifico Marine LLC vrátit zákazníkovi 110 milionů rublů, druhá s číslem A51-27881/2012 [13]  - dne vymáhání pokuty ve výši 4,98 milionu rublů. Porušení termínů pro dodání katamaránu Vladivostok bylo způsobeno zejména nároky Vostochnaya Verf OJSC vůči Pacifico Marine LLC a zpochybňováním práv na katamaran [14] . Vedení Pacifico Marine LLC oslovilo ruského prezidenta Vladimira Putina otevřeným dopisem, ve kterém požádal o řešení situace kolem katamaránů postavených pro summit APEC-2012 [15] .

Katamarány řady

Série 3 zkrácených katamaránů (20 m)

• Námořní úder

• Moře Smart

Viz také

Katamarán
Motorová loď-katamarán projektu R-80
MobiCat
Alloy katamarán

Poznámky

1. ↑ Cheoy Lee (sestupný odkaz) . Datum přístupu: 7. října 2014. Archivováno z originálu 11. října 2014. (neurčitý) 
2. ↑ Projekt CD342 - Vodní doprava . Datum přístupu: 7. října 2014. Archivováno z originálu 11. října 2014. (neurčitý)
3. ↑ Osobní loď CD342 . Datum přístupu: 7. října 2014. Archivováno z originálu 11. října 2014. (neurčitý)
4. ↑ Dieselový motor Cummins KTA38-M2-1200 pro lodní pohon | Velkoobchod Cummins (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 7. října 2014. Archivováno z originálu 27. dubna 2014. (neurčitý) 
5. ↑ CD342 (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 7. října 2014. Archivováno z originálu 11. října 2014. (neurčitý) 
6. ↑ Vládní zakázky Přímořského kraje :: (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 7. října 2014. Archivováno z originálu 11. října 2014. (neurčitý) 
7. ↑ http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/contracts/info/common_info/show?contractInfoId=720201
8. ↑ http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/contracts/info/common_info/show?contractInfoId=6509616
9. ↑ Skandální katamaran summitu zahájil přepravu na ostrovy Vladivostok | RIA Novosti . Datum přístupu: 7. října 2014. Archivováno z originálu 12. října 2014. (neurčitý)
10. ↑ Zdroj . Datum přístupu: 7. října 2014. Archivováno z originálu 2. července 2014. (neurčitý)
11. ↑ A51-30391/2012 . Datum přístupu: 7. října 2014. Archivováno z originálu 12. října 2014. (neurčitý)
12. ↑ A51-27912/2012 . Datum přístupu: 7. října 2014. Archivováno z originálu 12. října 2014. (neurčitý)
13. ↑ A51-27881/2012 . Datum přístupu: 7. října 2014. Archivováno z originálu 12. října 2014. (neurčitý)
14. ↑ Rozhodnutí ze dne 20. prosince 2012 / Rozhodčí soud území Primorsky / Ve věci č. A51-22071 / 2012 / Dokument ATP-29251669 / 29840535 • SPS Právo.ru . Datum přístupu: 7. října 2014. Archivováno z originálu 11. října 2014. (neurčitý)
15. ↑ Katamarany pro summit APEC byly uneseny, dopis byl zaslán prezidentovi Ruské federace - Pacifico Marine (foto) . Datum přístupu: 7. října 2014. Archivováno z originálu 11. října 2014. (neurčitý)
16. ↑ Vysokorychlostní osobní katamaránový trajekt CD342 - katamaránový trajekt na osobní lodi . Datum přístupu: 7. října 2014. Archivováno z originálu 11. října 2014. (neurčitý)
17. ↑ Stěna

Odkazy