| sensep | |
|---|---|
| thajština คลองแสนแสบ | |
| Umístění | |
| Země | |
| Regiony | Bangkok , Chachoengsao |
| Charakteristický | |
| Délka kanálu | 73 km |
| vodní tok | |
| Hlava | bangpakong |
| 13°52′27″ severní šířky. sh. 101°08′31″ východní délky e. | |
| ústa | Mahanak |
| 13°45′11″ severní šířky sh. 100°31′02″ E e. | |
| hlava, ústa | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Sansep [1] [2] ( thajsky คลองแสนแสบ , [ kʰlɔ̄ːŋ.sɛ̌ːn.sɛ̀ːp ]) je hlavní kanál ( klong ) v Bangkoku umění a slouží jako odvodňovací koridor. Připojuje se k více než 100 malým kanálům [3] . Spojuje řeku Bangpakong s kanálem Mahanak. Délka kanálu je 73 km.
Existují tři hlavní verze o původu jména „Sensep“ [4] :
Umělé kanály a řeky se používaly od 17. století k usnadnění zemědělství, jako dopravní cesty a jako obranný prostředek. První kanály mimo hradby Bangkoku byly vykopány v roce 1771. Břehy kanálů byly zastavěny obytnými budovami, které umožňovaly blízkost dopravních cest a také za účelem přirozeného ochlazování objektu blízkostí vody. Kanály byly také využívány jako obchodní prostor – zboží se prodávalo z malých lodí, které se plavily po kanálu.
Druhá polovina 20. století je charakteristická hutněním budov a využíváním kanálu jako transportu odpadních vod četnými kanalizačními systémy vedoucími přímo do kanálu, nikoli do čistírny [5] .
Komunitu Bankkhrya, která nyní žije podél břehů kanálu Sensep na území Khet v Ratchathewi, Pathumwan, Vatthana, vytvořili Chamové z Kambodže . Půda jim byla dána za podporu Siamu ve „Válce devíti armád“ v roce 1785. Byli to obyvatelé této islámské komunity, kteří v roce 1837 vykopali kanál Sensep tak, aby obešli jejich mešity a hřbitovy. Jak se město rozšiřovalo na východ, byly vybudovány nové kanály. Až dosud jsou tradice islámu silné a dobytek se chová podél břehů kanálu v neobvyklém městském prostředí [5] . Průplav Sensep byl prvním průplavem vybudovaným za vlády krále Rámy 3. Hlavním důvodem výstavby průplavu byla potřeba přepravovat vojenské zásoby během dlouhého konfliktu mezi Siamem a Vietnamem o území Kambodže. Hodnota průplavu vzrostla po podpisu mírových smluv, jak se zvýšil objem domácího i zahraničního obchodu. Nárůst zemědělství vedl ke zvýšení vývozu rýže a cukrové třtiny. Země podél břehů kanálu se staly působištěm mnoha válečných zajatců - Lao, Malajců, Monů, Khmérů i čínských námezdních dělníků, kteří se usadili v Thajsku. Tyto etnické skupiny žily ve vlastních komunitách, vedly svůj vlastní způsob života a mírumilovně koexistovaly podél kanálu [6] . Kanál byl dokončen za pouhé 3 roky v délce 52 kilometrů a dosáhl současné délky 73,8 km. Ke stavbě průplavu byli využiti i čínští najatí dělníci a naléhavost stavby je vysvětlována i nutností tiše a rychle přepravit vybrané prostředky z daňového systému zaváděného v zemi. Kanál Sensep se tak stává hlavním dopravním koridorem v Thajsku 19. století [7] .
Voda v kanálu je silně znečištěná lidskými odpadními produkty. Podél kanálu je známo 631 zdrojů znečištění (podle údajů z roku 2015) – nemocnice, restaurace, trhy, hotely, byty, nákupní centra, obytné budovy. [3]
S výjimkou zpráv o přítomnosti kolimorfních bakterií od National Statistical Society nebyly do roku 2013 provedeny žádné další analýzy přítomnosti mikroorganismů v kanálu Sensep. V letech 2013-2014 byla provedena měření na všech 26 molech podél trasy vodního autobusu provozovaného na kanálu Sensep. V důsledku toho byly získány výsledky ukazující na vysokou koncentraci bakterií skupiny Escherichia coli (od 1000 do 91200 jednotek na 100 ml), zvláště patogenních, ve vodě a okolním vzduchu, jako je shigella , způsobující úplavici, salmonelu . Byly také nalezeny kolifágy . Časté jsou také plísně oddělení ascomycetes a zygomycetes [8] .
Voda z kanálu je stále využívána místními obyvateli k zavlažování rostlin, nicméně oproti používání pitné vody vede využití vody z kanálu Sensep k zalévání rostlin (například rostlina Kai-lan a dendrobium ) ke zpomalení jejich růstu [9] .
Kanály Maha Nak a Sensep jsou pravidelně provozovány rodinnými dopravními osobními loděmi ze západu na východ (a naopak). Prodej jízdenek je prováděn dirigenty a v závislosti na vzdálenosti se pohybuje od 10 do 20 bahtů [10] . Provoz začíná v 5:30 a končí ve 20:30 ve všední dny a v 19:00 o víkendu. Denně tento druh dopravy využije asi 60 tisíc lidí. Tento způsob dopravy má kontroverzní pověst kvůli velmi špinavé vodě v kanálu, ale je nejrychlejší dopravou spojující oblast Bangkapi a centrum města.