| Vsevolod Konstantinovič Tairov | |
|---|---|
| V.K. Tairov u svého prvního dítěte, letadla OKO-1 . | |
| Datum narození | 1900 |
| Datum úmrtí | 29. října 1941 |
| Místo smrti | Uljanovská oblast , SSSR |
| Státní občanství |
Ruské impérium SSSR |
| obsazení | letecký konstruktér |
Vsevolod Konstantinovič Tairov ( 1900 - 29. října 1941 , Uljanovská oblast , SSSR ) - sovětský letecký konstruktér.
V roce 1922 vstoupil do Rudé armády, kde zastával řadu velitelských funkcí. V roce 1926 byl ze zdravotních důvodů demobilizován a do roku 1928 pracoval v administrativní a ekonomické práci v Textilstroy trustu a poté šel studovat na Moskevský letecký institut .
V roce 1933 absolvoval Moskevský letecký institut .
Svou konstrukční činnost zahájil v Ústřední konstrukční kanceláři Moskevského leteckého závodu č. 39 (nezaměňovat s TsKB-39 OGPU), kde působil jako zástupce N. N. Polikarpova , bývalého náčelníka brigády č. 2 (pro stíhačky) . Na jaře 1934 dohlížel Tairov na testování TsKB-12/12bis ( I-16 typ 4) v Kutchi . Při analýze archivních dokumentů a projektové dokumentace z let 1933-1935 můžeme s jistotou říci, že Tairov sehrál významnou roli při vytváření I-16, často působil jako „pravá ruka“ hlavního konstruktéra. Většinu projektů na zlepšení I-16 v tomto období realizoval přímo Tairov.
Na konci roku 1935 vedl samostatnou konstrukční kancelář (oddělení experimentálního designu - OKO - vytvořené v roce 1935 na základě dvou skupin absolventů Novočerkaského leteckého institutu ) Kyjevského leteckého závodu č. 43 (později Kyjevského letectva). Production Association), zpočátku zaměřená na vývoj celodřevěného osobního letadla. Volba dřeva jako hlavního konstrukčního materiálu byla diktována nízkou výrobní cenou a požadavkem na sériovou konstrukci stroje při absenci sofistikovaného zařízení a vysoce kvalifikovaného personálu. Spolu s ním opustila Ústřední konstrukční kancelář skupina designérů, včetně L. P. Korotkova (v roce 1944 - zástupce N. N. Polikarpova), E. V. Kiyaeva (v letech 1948-1956 - vedoucí SibNIA ) a který se stal zástupcem Tairov M R. Bisnovat .
Pod vedením V.K.Tairova vznikly letouny OKO-1 , OKO-2, OKO-3, OKO-4 , OKO-5, OKO-6, OKO-6bis ( Ta-1 ), OKO-7 , Ta-3, Ta-3bis.
Zemřel 29. října 1941 při evakuaci zaměstnanců Lidového komisariátu leteckého průmyslu z Moskvy do Kujbyševa , když se 25 km východně od obce Kuzněck, Penzská oblast (nyní) zřítilo letadlo pilotované N. B. Fegervarim se 17 zaměstnanci. jedná se o území Uljanovské oblasti ). Byl pohřben ve vesnici Beloe Ozero , Nikolaevsky District , Uljanovsk region. [jeden]