Taškentský institut železničních inženýrů

Taškentská státní dopravní univerzita ( Uzbek : Toshkent Davlat Transport Universiteti ) je instituce vyššího vzdělávání v Taškentu , Uzbekistán .

Historie

Taškentská státní dopravní univerzita byla založena v roce 1931 pod názvem Středoasijský institut železničních inženýrů (SAZIIT), který zahájil svou činnost školením specialistů – mechaniků a operátorů.

V roce 1930 se v Taškentu pod správou taškentské železnice objevily kurzy pro výcvik a přeškolení inženýrských a technických pracovníků úzké specializace, oddělení trakce a údržby, nazvané „kurzy NKPS“.

Akce a termíny:

• 1931 - vyhlášeno první sčítání studentů, v jehož důsledku bylo mezi první studenty železničářů přijato 125 osob;
• V roce 1931/1932 na SAZIITu působilo 35 stálých učitelů. Mezi nimi jsou první organizátoři Institutu M.Ya Khuzhaev, D. Zaglyadimov, A. Tsenin, N. Pisarev, A. Suvorov, E. Jacob a další;
• 1931 - stanovena organizační struktura ústavu, kterou tvořilo: ředitelství; 4 oddělení - "strojní", "provozní", "způsob" a "rekvalifikační"; 10 oddělení; Akademická rada Ústavu a knihovny;
• 1933 - katedry Ústavu se nazývaly katedry, v čele ústavu byl ředitel, katedry se transformovaly na fakulty a ředitel - na přednostu;
• 1934 - proběhla první promoce sto dvaceti čtyř železničních inženýrů ve třech odbornostech;
• 1937 – SAZIIT byl přejmenován na Taškentský institut železničních inženýrů. Za prvních 10 let své činnosti ústav vyškolil a promoval 156 techniků a 891 strojníků, z toho 249 parních lokomotiv, 229 železničářů, 118 železničářů, 138 železničářů, 157 techniků;
• 1941 - ústav měl přísný státní plán přijímání na tři fakulty po 225-250 osob ročně.
• 1942 - 1943 - pro všechny dopravní instituce v zemi byla stanovena jednotná doba studia pro studenty - 4 roky 10 měsíců. Absolventům se udělují tyto kvalifikace: železniční inženýr-mechanik, železniční stavební inženýr, spojový inženýr pro dopravu a nákladní provoz.
• 1943 - 1944 - byla vytvořena knihovna ve speciálně vybavené místnosti. Aby studentům lépe sloužila, byla čítárna knihovny otevřena až do 23 hodin.
• 1946 - zahájena výstavba nového čtyřpatrového komplexu ústavu. Bylo plánováno vybudování budovy pro školicí dílny, laboratoře, sportovní městečko otevřeného typu, elektrorozvodna;
• 1948 - uvedena do provozu první část nové vzdělávací budovy;
• 1950 - uvedena do provozu druhá část nové vzdělávací budovy;
• 1966 - uvedena do provozu třípatrová menza s 500 místy;
• 1968 - postavena kombinovaná mateřská škola pro 140 dětí;
• 1969 - postavena studentská ubytovna;
• 1947 - v ústavu bylo otevřeno večerní oddělení, na jehož základě bylo v roce 1955 vytvořeno večerní oddělení;
• 1956 - vznikla Fakulta průmyslového a stavebního inženýrství;
• 1959 - ústav přijal studenty pro obor "Ekonomika a organizace železniční dopravy". Od roku 1965 tato specializace spolu se specializací „Účetnictví v železniční dopravě“ umožňuje organizovat Fakultu strojní a ekonomickou;
• 1961 - byl vytvořen odbor vnitřních věcí;
• 1. 1. 1969 - v ústavu otevřena fakulta pro zdokonalovací vzdělávání vedoucích a specialistů železniční dopravy;
• 1981 - ústav měl 80 laboratoří a oddělení a 4 výzkumné průmyslové laboratoře, zprovozněn 7. blok vzdělávací budovy;
• 1989 - dokončena výstavba kampusu N1;
• 1990 - uvedena do provozu výuková a laboratorní budova pro lokomotivy typu Kalek
• 20. května 2020 - na základě Taškentského institutu dopravních inženýrů, Taškentského institutu projektování, výstavby a provozu dálnic, Fakulty leteckých a kosmických technologií Taškentské státní technické univerzity vznikla Taškentská státní dopravní univerzita.

Fakulty

• Fakulta železniční dopravní;
• Fakulta elektrotechniky a informatiky;
• Ekonomická fakulta;
• Fakulta stavební;
• Fakulta leteckého dopravního inženýrství;
• Fakulta řízení dopravních systémů;
• Fakulta silniční;
• Fakulta silniční dopravy;
• Společná fakulta TGTRU a BNTU.

Židle

• Vagóny a zařízení vagónů;
• Lokomotivy a lokomotivní zařízení;
• nauka o materiálech a strojírenství;
• Struktura vysokorychlostního elektrického pohybu;
• Přírodní vědy;

• Elektrotechnika;
• Zdroj napájení;
• Automatizace a telemechanika;
• Radioelektronická zařízení a systémy;
• Informatika a počítačová grafika;

• ekonomika dopravy;

• řízení společnosti;
• Účetnictví;
• Informační systémy a technologie;
• společenské vědy;
• uzbecký (ruský) jazyk;
• Cizí jazyky;

• Výstavba budov a průmyslových zařízení;
• Železniční inženýrství;
• Inženýrské komunikace a systémy;
• Mosty a tunely;
• Algebra pro pokročilé;
• Aplikovaná mechanika;

• Letecké inženýrství;

• Letecké systémy;

• Průzkumy a projektování silnic;
• Městské silnice a ulice;
• Výstavba a provoz dálnic;
• Umělé stavby na dálnicích;

• bezpečnost technosféry;
• Dopravní logistika;
• Inženýrství inteligentních dopravních systémů;
• Organizace dopravy v dopravě;
• Dopravní a nákladní systémy;

• Automobilový a automobilový průmysl;
• Konstrukce vozidel;
• Dopravní elektrárny;
• Technologické inženýrství;
• Technologická spolehlivost strojů;
• Management (silniční doprava);
• Digitální ekonomika;
• Konstrukce vozidel (zvedací a silniční stroje);
• Silniční inženýrství (projektování silnic, geodézie);  
• Silniční stavitelství (stavba dálnic).

Významní absolventi

• Viz Kategorie:Absolventi Taškentského institutu železničních inženýrů

Odkazy

• Umístění na mapě
• Oficiální stránky oddělení "Vagony a vozová zařízení" Taškentského institutu železničních inženýrů

Literatura

• Taškentský institut inženýrů železniční dopravy // Tatars - Toprik. - M  .: Sovětská encyklopedie, 1956. - S. 29. - ( Velká sovětská encyklopedie  : [v 51 svazcích]  / šéfredaktor B. A. Vvedensky  ; 1949-1958, v. 42).

V bibliografických katalozích	ISNI : 0000 0004 0403 2464 VIAF : 144090799 Světová kočka VIAF : 144090799