Termální vzducholoď je vzducholoď s pláštěm naplněným horkým vzduchem. Nevyžaduje drahé helium . Nevýhodou je malá nosnost horkého vzduchu, což je asi 30 % helia.
Koncem 80. a začátkem 90. let. Ve 20. století se objevil projekt Thermoplan , jehož charakteristickým rysem bylo využití k vytvoření vztlaku kromě heliové sekce vzducholodě a sekce se vzduchem ohřívaným motory. Díky tomu bylo možné snížit hmotnost neproduktivní zátěže o 70-75% ve srovnání se vzducholodí jiných konstrukcí a následně zvýšit účinnost (až 28,125 gramů na tunokilometr při konstrukční nosnosti 2000 tun) . Taková vzducholoď navíc nepotřebuje uzavřené loděnice a kotvící stožáry, což drasticky snižuje náklady na obsluhu infrastruktury. Diskovitý tvar trupu umožňuje let s bočním a čelním větrem o rychlosti 20 m/s.
| Vzducholodě podle návrhu | |
|---|---|