Tehuantepec (istmus)

Tehuantepec
šíje
17°12′ severní šířky sh. 94°42′ západní délky e.
Země
StátOaxaca
červená tečkaTehuantepec
červená tečkaTehuantepec
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Tehuantepecká šíje ( španělsky  Istmo de Tehuantepec ) je šíje v Severní Americe mezi Mexickým zálivem Atlantského oceánu a Tichým oceánem . Isthmus je obvykle konvenčně brána jako severní hranice Střední Ameriky .

Jméno pochází od města Santo Domingo Tehuantepec , které se nachází ve státě Oaxaca , které jej zase dostalo od ast. tecuani-tepec , což znamená „hory jaguárů“.

Geografie

Isthmus se nachází ve státech Veracruz a Oaxaca , stejně jako Tabasco a Chiapas (malá část). Šířka šíje od zálivu Campeche na severu do zálivu Tehuantepec na jihu je 215 km a do Superior Lagoon (na pobřeží Tichého oceánu) - 192 km.

Od západu se jižní hřeben Sierra Madre přibližuje k šíji , která přechází do ploché náhorní plošiny. Ve vnitřní části jsou převýšení až 650 m, nejvyšším bodem železnice přes šíji je průsmyk Chivela (224 m). Severní část šíje je bažinatá a silně porostlá džunglí , která je pro železnici ještě větší překážkou než hory. Ve východní části šíje začíná pohoří Sierra Madre de Chiapas . Podél břehů šíje se rozkládají aluvsko- mořské nížiny .

V zálivu Campeche je přístav Coatzacoalcos , v zálivu Tehuantepec - Salina Cruz .

Tektonika

Oblast Isthmus Tehuantepec obsahuje jižní okraj Severoamerické desky .

Klima

Oblast šíje je malarická kvůli horkému klimatu . V otevřených výškách, které jsou vane chladnými větry z Tichého oceánu, je klima mírnější. Průměrné roční srážky v severní části jsou 3960 mm, maximální teplota 35 °C ve stínu. V tichomořské části spadne méně srážek, takže klima na jihu šíje je sušší.

Malá šířka šíje a mezera v Sierra Madre umožňují pasátům z Mexického zálivu proniknout do Tichého oceánu. Tyto větry jsou zpravidla slabé, ale periodicky vlna hustého vzduchu, která se objevuje nad Severní Amerikou, vytváří silný vítr vanoucí průsmykem Chiwala do zálivu Tehuantepec. Tento vítr se nazývá Tehuano .

Doprava

Projekt kanálu

Od dob Fernanda Cortése byla Tehuantepecká šíje nejprve vnímána jako cesta, po níž by měl procházet zaoceánský kanál, a od 19. století jako zaoceánská železnice. Blízkost šíje k mezinárodním obchodním cestám jí dává výhodu nad Panamským průplavem , ale Panamská šíje je mnohem užší. Viz také Nikaragujský kanál .

Gadsdenská smlouva z roku 1853 stanovila povolení přepravovat americkou poštu a náklad přes šíji Tehuantepec pomocí štítu a železnice. V roce 1859 Smlouva o tranzitu a obchodu ( Smlouva o tranzitu a obchodu ), podepsaná Benito Pablo Juarezem , ale nikdy neratifikovaná Kongresem USA , poskytla USA rozsáhlá tranzitní práva podél této trasy.

Železnice

Když se ukázalo, že cena kanálu přes šíji je příliš vysoká, James Eads navrhl čtyřproudový železniční projekt, který přitáhl značnou pozornost. Pak přišel projekt konvenční železnice a v letech 1857 až 1882 bylo mexické vládě učiněno několik ústupků. Mexická vláda se však následně rozhodla projekt realizovat vlastními silami, což vedlo k výstavbě pouhých 108 km silnice a k ukončení smlouvy s hlavním dodavatelem v roce 1888. Další dva v řadě byly také neúspěšné. Do roku 1893 zbývalo dokončit 60 km trati. Na čtvrtý pokus v roce 1894 byla transoceánská silnice dokončena. Zároveň se zjistilo, že není dostatek přístavních terminálů a silnice není dimenzována na hustý provoz. Anglická společnost S. Pearson & Son Ltd." začal práce na odvodnění údolí, vybudování přístavu ve Veracruz , přestavbě trati a vytvoření terminálů v přístavech Coatzacoalcos a Salina Cruz 10. prosince 1889, které skončily v lednu 1907 oficiálním otevřením trasy.

Délka železnice je 308 km, nepočítaje 29 km vedlejší větve. Silnice je spojena samostatnou tratí do Cordoby (343 km) a Mexico City (500 km).

Odkazy