Tizenhausen, Jevgenij Bogdanovič

Baron Evgeny Bogdanovich Tiesenhausen ( německy:  Eugen Georg Karl Gotthard Freiherr von Tiesenhausen ; 1817-1875) - námořní inženýr , stavitel kronštadtských doků, generálporučík .

Životopis

Pochází z rodiny Ostsee z Tizenhausenu . Otec - Bogdan Karlovich Tizenhausen ; matka - Anna (Johanna Frederic Antoinette) (16.10.1779, Postupim - 29.12.1847, Grodno ), dcera generálmajora I. I. Dibicha .

V listopadu 1831 nastoupil na Hlavní strojní školu jako dirigent ; 1. ledna 1836 byl povýšen na polního praporčíka , o rok později na podporučíka a o rok později, po absolvování úplného kursu věd v „vyšší“ důstojnické třídě, byl povýšen na poručíka s jmenováním do ženijní sbor a odchod na Hlavní strojní školu k přípravě na vyučování ; v prosinci 1839 byl na téže škole v důstojnické třídě jmenován učitelem stavebního umění.

V srpnu 1840 byl poslán k dispozici náčelníkovi 5. pěšího sboru, generálporučíkům , jako součást vyloďovacího oddílu vybaveného ke břehům Bosporu .

V roce 1844 odcestoval jménem inženýrské školy do zahraničí, aby si prohlédl pevnosti Německa a Francie a prostudoval nové údaje v oboru stavebního umění.

V roce 1846 získal hodnost inženýra-kapitána .

Dne 28. ledna 1847 byl ženijní prapor převeden k Life Guards , a to formou zvláštního vyznamenání se stejnou hodností a se zařazením generálního inspektora pro strojírenství do počtu adjutantů Jeho Výsosti.

5. prosince 1849 byl jmenován pro zvláštní úkoly pro námořní stavební jednotku náčelníkem hlavního námořního velitelství a o dva roky později byl povýšen na plukovníka s přeložením k inženýrům námořní stavební jednotky.

Léto roku 1858 strávil Tizenhausen v Archangelsku studiem a hledáním prostředků, jak prohloubit laťku Severní Dviny a zabránit posunu před tamní admiralitu .

V roce 1854 cestoval po západní Evropě , cestoval do Holandska , Belgie , Francie, Itálie , Německa a Anglie , aby studoval různé práce na hydraulickém inženýrství, a po návratu byl jmenován do zvláštních úkolů pro námořní ministerstvo.

V červenci 1855 byl jmenován členem výboru pro výzbroj kronštadtského opevnění a měl na starosti obranné práce pevností .

Téměř celý příští rok v roce 1856 strávil v Astrachani , kde byl poslán, aby objasnil opatření k zefektivnění kanálu v přístavu Astrachaň a ke stavbě samosvítícího majáku na ostrově Svyatoy v Kaspickém moři , a po svém návratu byl jmenován pomocným stavitelem. všech kronštadtských opevnění.

V srpnu 1857 byl vyslán k ministru námořnictva pro zvláštní úkoly, v březnu 1858 odcestoval jako zástupce z Ruska do mezinárodní technické komise, která se sešla v Paříži k projednání otázky regulace lodní dopravy na Dunaji .

V létě 1859 pracoval na studii laťky hlavní Něvské plavební dráhy a jako člen výboru pro stavbu přístavu u Petrovského opevnění u Kaspického moře. Za úspěšné provedení těchto prací byl Tizenhausen povýšen na generálmajora ( 8. září 1859).

V roce 1860 byl jmenován předákem prací na prohlubování hrazdy hlavní Něvské plavební dráhy s půdními minami a členem stavebního oddělení námořní technické komise. Následujícího roku odjel do Německa objednat stroje na stavbu doků v Kronštadtu a po návratu byl jmenován stavitelem těchto doků.

V roce 1863 navrhl obrněný člun s podvodním důlním beranem . Loď, testovaná speciální komisí, byla shledána vhodnou.

1. ledna 1868 byl povýšen na inženýra-generálporučíka a udělen peněžní vyznamenání za vybavení krasnoselských paláců zásobováním vodou; cestoval na Vindavu a Libavou, aby si prohlédl přístavy a zvolil směr budoucí železnice k nim . Byl ruským zástupcem při otevření Suezského průplavu v roce 1869 .

V dubnu 1870 byl jmenován předsedou stavebního oddělení námořního technického výboru a v témže roce dohlížel na stavbu přístavu v Poti , poté pracoval jako člen komise pro návrh mořského kanálu mezi Kronštadtem a ústím Něva.

Pod jeho blízkým vedením byl v roce 1873 v Nikolajevu postaven pomník admirála Greiga .

V roce 1874 odcestoval do Anglie, aby si objednal odvodňovací stroje pro nové kronštadtské doky, a po příjezdu odtud byl jmenován členem Rady admirality.

Ve funkci stavitele kronštadtských doků zůstal až do své smrti.

Měl nejvyšší vyznamenání Řád Vladimíra 2. stupně a Bílého orla a na Světové výstavě ve Vídni v roce 1873 mu byla udělena medaile „Za úspěch“ v námořním podnikání.

Články

Vytištěno v "Marine Collection":

• „O experimentech podvodních půdních výbuchů provedených u ústí Něvy na jaře roku 1853“ (1853)
• „O metodách používaných v Nizozemsku k ochraně strmosti říčních přehrad před erozí a k umělému budování břehů“ (1855),
• "Výhody písčitých základů pod kamennými budovami"
• „O kolísání horizontu Kaspického moře u ústí Volhy“ (1858).

Rodina

Byl dvakrát ženatý. První manželkou je Maria Feldman, ruská šlechtična, pravděpodobně dcera generála inženýra A.I. Feldman zemřel v roce 1854, načež se v roce 1857 Evgeny Bogdanovich oženil s její sestrou Jekatěrinou.

Z druhého manželství měl dva syny, Alexandra (1858-1909) a Eugena (1860-1920), a tři dcery: Marii (1861-1890), Catherine (1863-1940) a Constance (1865-1948). [jeden]

Vlastnil panství Smerdovitsy , ve kterém N. A. Rimsky-Korsakov v létě 1896, když sem přišel, začal psát operu Sadko .

Poznámky

1. ↑ Genealogishes Handbuch des Adels, Freiherrliche Häuser A , Band IV, S. 425-426

Zdroje

• Genealogishes Handbuch des Adels, Freiherrliche Häuser A , Band IV, S. 425-426

Odkazy

• Polovtsov A.A. Ruský biografický slovník
• Tyzenhausen Evgeny Bogdanovich na webu Biography.ru

Slovníky a encyklopedie	Ruský životopisný
V bibliografických katalozích	GND : 1195741278 VIAF : 2257156990986461180009 Světová kočka VIAF : 2257156990986461180009