Transasijská železnice ( TAR ) je mezinárodní projekt na vytvoření integrované sítě nákladní dopravy v Evropě a Asii . Koordinováno Hospodářskou a sociální komisí OSN pro země asijsko-pacifického regionu.
Projekt byl zahájen v 60. letech 20. století s cílem zajistit nepřetržité železniční spojení mezi Singapurem a Istanbulem (14 tisíc kilometrů) a další přístup do zemí Evropy a Afriky .
Rozvoji projektu bránila politická a ekonomická situace v 60. a na počátku 80. let. Konec studené války zlepšil vyhlídky na integraci asijských železničních sítí.
Velká část železniční sítě je již zavedena, ačkoli přetrvávají některé významné překážky, zejména měnící se rozchod kolejí v Evropě, Indii , Číně a zemích jihovýchodní Asie . Projekt TAR nepočítá se změnou rozchodu, ale zahrnuje pouze výstavbu mechanizovaných zařízení na křižovatce různých rozchodů a v přístavech [1] .
Pro rok 2001 byly vytvořeny čtyři možné koridory transasijské železnice:
Trasy se sbíhají v Teheránu a pokračují do přístavu Bandar Abbas v Perském zálivu .