Doprava v Jemenu je slabě rozvinutá i ve srovnání se sousedními zeměmi. Je to důsledek chudoby obyvatel země: podle CIA žije 54 % Jemenců pod hranicí chudoby [1] . V zemi neexistuje žádná železniční doprava , stav silnic ponechává mnoho přání, letiště vyžadují modernizaci. Nejrozvinutějším přístavem je Aden , který je tranzitním bodem mezi námořními cestami Indického oceánu , Rudého a Středozemního moře , Perského zálivu Od roku 2014 probíhá ozbrojený konflikt mezi šíitskou skupinou Ansar Allah“a vládní síly podporované sousedními státy, což také zhoršuje dopravní schopnosti Jemenu a je doprovázeno uzavřením leteckých a námořních přístavů [2] .
Silniční síť Jemenu je v porovnání s velikostí země extrémně malá. Celková délka silnic v Jemenu je 71 300 km , ale pouze 6 200 km z nich je zpevněných. V relativně dobrém stavu jsou silnice na severu země spojující Sana'u , Taiz a Hodeidah . Jižní část silnice potřebuje opravu a dálnice Aden-Taiz je v relativně dobrém stavu.
Jízda po jemenských dálnicích je riskantní. K dispozici jsou taxíky a veřejná doprava , ale řidiči nerespektují pravidla silničního provozu. Navzdory přítomnosti semaforů a dopravní policie doporučuje americká ambasáda řidičům, aby dbali zvýšené opatrnosti, zejména na křižovatkách .
Pravidla provozu existují, ale ne vždy jsou vynucována. Řidiči občas jezdí po levé straně silnice, jak bylo zvykem v minulosti, i když pravostranný provoz je dnes zakotven v jemenském zákoně. Používání bezpečnostních pásů nebo autosedaček pro děti není povinné. Maximální rychlost pro osobní automobily je 100 km/s, ale rychlostní limit je dodržován jen zřídka. Kromě toho je mnoho řidičů v Jemenu nezletilých a nemají řidičský průkaz . Mnoho vozidel je ve špatném technickém stavu, včetně chybějících základních dílů, jako jsou blinkry , světlomety a zadní světla. Chodci , zejména děti a zvířata, mohou bránit provozu ve venkovských i městských oblastech. Zatímco městské silnice mají tendenci být zpevněné, venkovské oblasti obvykle vyžadují vozidla s pohonem všech čtyř kol nebo s vysokou světlou výškou [3] .
Pro cizí občany v Jemenu platí omezení pohybu. Pro cestování mimo město je potřeba povolení a v případě nouze mohou být silnice uzavřeny. Dalším nebezpečím jsou oblasti zaminované během občanské války . Největší nebezpečí představují jižní a střední oblasti [4] .
V Jemenu neexistuje žádná železniční doprava a několik prvních projektů nebylo realizováno. Na začátku 20. století Osmanská říše navrhla prodloužit železnici Hejaz do Jemenu, ale projekt nebyl realizován. V roce 2005 podnikla jemenská vláda kroky k vytvoření železničního spojení jako součást obecného programu modernizace dopravní infrastruktury [5] . V roce 2008 Rada pro spolupráci v Zálivu oznámila, že je připravena zahrnout Jemen do projektu integrovaného regionálního železničního systému a začala připravovat studii proveditelnosti [6] . Jemen vyjádřil přání vybudovat železnici z Adenu podél pobřeží [7] .
Hlavními přístavy Jemenu jsou Aden , Hodeidah , Al Mukalla a Mocha . Hlavním přístavem země je Aden. Kromě toho se v Ras Isa nachází terminál pro plnění ropy a přes Nishtun [2] prochází malý obrat nákladu .
Adenský přístav je uzpůsoben pro přijímání ro- ro lodí , kontejnerových lodí a jiných nákladních lodí a také tankerů . Po výbuchu supertankeru Limburg v roce 2002 přístav Aden nějakou dobu nefungoval. Hrozba teroristických útoků, vzhledem ke vzniku alternativních přístavů v sousedních zemích, snížila význam a popularitu přístavu Aden. V roce 2005 byla správa přístavu převedena na Dubai Ports na dobu 30 let, při zachování statutu menšinového akcionáře pro vládu Jemenu [2]
V roce 1999 měl Jemen 3 lodě s výtlakem více než 1000 tun : 1 nákladní loď a 2 ropné tankery. Celkový výtlak flotily je 12 059 tun / 18 563 tun vlastní hmotnosti [2] .
Mezinárodní námořní úřad poukazuje na nebezpečí pirátských útoků v pobřežních vodách Adenského zálivu . Byly zaznamenány četné útoky na obchodní a rekreační lodě. Od nasazení námořnictva několika zemí v zálivu se počet případů pirátství od roku 2010 snížil přibližně o polovinu [4] .
Jemen má několik majáků zajišťujících navigaci v této oblasti. Spravuje je jemenský přístavní úřad, divize přístavu Aden.
Jemen nemá žádné významné vnitrozemské vodní cesty [2] .
Ke konci roku 2006 měl Jemen 57 letišť , včetně 17 s betonovou dlažbou. 5 letišť je mezinárodních:
V roce 2001 byla dokončena rekonstrukce mezinárodního letiště v Adenu, které bylo schopno přijímat těžká dálková letadla [2] . V důsledku bombardování v roce 2015 bylo letiště Sana'a uzavřeno [8] .
Národním leteckým dopravcem je Yemenia [2] . Od roku 2015 je činnost společnosti pozastavena [8] .
Od roku 2010 má Jemen podle americké vlády 423 km plynovodů a 1 367 km ropovodů.
| Jemen v tématech | |
|---|---|
| |