Tynda (nádraží)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 30. června 2021; kontroly vyžadují 7 úprav .
Stanice
Tynda
Tynda
- Bestuževo Tynda - Bamovskaya
Hani - Tynda
Dálná východní železnice

Železniční stanice Tynda
55°08′23″ s. sh. 124°44′25″ východní délky e.
Kraj d. Týndinský
datum otevření 1977 [1]
Typ Cestující, náklad
Počet platforem 2 (3: od roku 2017)
Počet cest 3 osobní koleje
od roku 2017: 5 osobních kolejí
Typ platformy boční vysoká, ostrovní nízká
od roku 2017: 1 boční vysoká, 2 ostrovní nízká
Forma platforem rovný
Odejít do Náměstí nádraží
Umístění Tynda , Amurská oblast
Vzdálenost do Khrebtovaya Najeto 1776 km 
Vzdálenost do Bestuzhevo 27 km 
Vzdálenost do Bamovskaya 178 km 
Kód v ASUZhT 910 000
Kód v " Expres 3 " 2048000
Sousední asi. P. Kuryan , Shakhtaum [d] a Pobozhiy
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Tynda je železniční uzlovou stanicí mimo svou  třídu v oblasti Tynda na Dálném východě , která se nachází ve městě Tynda v Amurské oblasti .

Historie a role stanice

Strategická role stanice (jako „hlavního města BAM “) spočívá v tom, že se zde sbíhají toky nákladu a cestujících ve směru na Dálný východ, Transbajkalská a Chabarovská území, Burjatská republika, Republika Sakha (Jakutsko ), Irkutská a Amurská oblast. Od jihu a severu se ke stanici přibližují větve Skovorodino - Tynda a Tynda - Nižnij Bestjak , spojující BAM a Transsibiřskou magistrálu s centrální částí Jakutska . Díky své jedinečné poloze stanice obsluhuje vlaky ze 4 směrů.

Ve stanici je lokomotivní depo Tynda.Max

Do roku 2019 stanice odbavila v průměru 840 nákladních vagonů denně. Dne 7. července 2019 bylo na nádraží otevřeno seřaďovací nádraží s kapacitou 2200 vagónů denně s výhledem navýšení kapacity o dalších 40 %, až na 3000 vagónů denně. V roce 2019 je tak seřaďovací nádraží schopno obsloužit 11-15 nákladních vlaků, což převyšuje skutečné potřeby. Třídící hrb je vybaven počítačovým automatizovaným řídicím systémem pro sestavování a odstavování vlaků, nejmodernějšími komunikačními a napájecími systémy, účinnými a bezpečnými retardéry vozů.

Historie stanice je úzce spjata s historií Bajkalsko-amurské magistrály . V 90. letech vlivem hospodářské krize a ekonomického úpadku v Rusku klesla intenzita dopravy přes nádraží na 8 párů vlaků denně. Stanice dostala nový impuls v roce 2015 v rámci komplexního projektu modernizace východní řady ruských železnic. Poté společnost Russian Railways OJSC obnovila velké investice do rozvoje a zvýšení propustnosti BAM s ohledem na vyhlídky na tranzit z Číny do Evropy a na vytvoření transkontinentálního koridoru. Potřeba rekonstrukce stanice Tynda je spojena se zvýšením zatížení BAM po výstavbě nových vleček, dvoukolejných vložek a druhých hlavních kolejí [5] .

V roce 2019 stanicí projede 53 párů osobních a nákladních vlaků denně ze 4 směrů.

Vedoucí stanice je Igor Gaidamaka.

Příměstská doprava podle stanice

Komunikace na dálku

Celoroční vlaková doprava

Sezónní vlaková doprava

Fotografie

Poznámky

  1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. — M.: Doprava, 1981
  2. ↑ Všechny vlaky se začínají pohybovat po AYAM od uzlu Gorely (7278 km Transsibiřské magistrály) směrem na západ, přičemž až 7276 km se pohyb vede podél hlavního toku Transsibiřské magistrály. Do roku 2008 se odbočky z Gorely a Bamovskaja sbíhaly na 3. km AYAM. Nyní byla větev z Bamovské demontována [1] . Dieselové lokomotivy jsou zapřahovány/odpojovány ve stanici Skovorodino na Transsibiřské magistrále. křižovatka poblíž Bamovskaja a Gorely
  3. ↑ výměna poblíž st. Tynda
  4. ↑ výměna v oblasti Bestuzhevo
  5. ↑ Gudok, 8. července 2019. Ve stanici Tynda na železnici Dálného východu byl uveden do provozu seřaďovací hrb . Získáno 9. července 2019. Archivováno z originálu dne 3. srpna 2021.