Ukrajinská letecká skupina

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 15. října 2018; kontroly vyžadují 6 úprav .
Ukrajinská letecká skupina
datum vytvoření 2007
plná práva 3
Budoucnost jeden
Velikost flotily 74
Počet destinací 154
Počet cestujících za rok 2 miliony 856,4 tisíc [1]
Hlavní sídlo Dněpro , Ukrajina

Ukrajinská letecká skupina  je strategická aliance, která zajišťuje charterovou a pravidelnou leteckou dopravu na Ukrajině , v Evropě, Asii a Severní Americe. Členové letecké aliance také provádějí rozvoj letišť na území Ukrajiny . Společnost UAG byla založena v roce 2007 aerolinkami Aerosvit a Donbassaero . V roce 2010 se ke skupině připojila Dnepravia a začala se integrovat do aliance Windrose .

Největšími akcionáři Aerosvitu jsou struktury skupiny Privat ovládané Igorem Kolomojským a spolupředsedou dozorčí rady Aerosvitu Grigorijem Gurtovojem - od roku 2010 vlastnily celkem asi 52 % akcií. Kolomojského struktury vlastní také Dniproavia. Kontrolní podíl v Donbassaero vlastní Aerosvit [2] .

Historie

Air Alliance vznikla v roce 2007 [2] . Skupina pak zahrnovala dvě letecké společnosti: „ Aerosvit “ a „ Donbassaero “ [2] .

V roce 2010 se ke skupině připojila Dnepravia [ 2] . V září 2010 se letecká společnost Rosa Vetrov dostala pod kontrolu Kolomojského struktur , poté se podíl letecké skupiny na ukrajinském trhu začal odhadovat na 60 % [3] .

Od roku 2012 začaly vnitrostátní lety letecké společnosti „Dniproavia“ provozovat „Aerosvit“, přičemž „Dniproavia“ na těchto linkách nadále fungovala jako code-sharingový partner. Podle stejného schématu spolupracuje Aerosvit s Donbassaero [4] .

V roce 2012 začaly aerolinky aliance pociťovat dluhovou krizi. Dne 27. prosince 2012 podala společnost Aerosvit návrh na konkurz, ve kterém prohlásila, že má dluh vůči věřitelům ve výši 4 miliard 270,29 milionů UAH [5] . Zástupci Donbassaera v prosinci informovali, že by společnost mohla v lednu 2013 vyhlásit bankrot [6] .

V roce 2013, po ukončení letů aerolinií Aerosvit a Donbassaero a také po výrazném omezení letů Donbassaero , aliance fakticky zanikla.

Livrej

Aerosvit Airlines představily v roce 2011 svůj nový modrožlutý nátěr, který svou geometrií laku symbolizuje sjednocenou příslušnost aerolinky k letecké alianci. Všechny nové letouny zakoupené společností Donbassaero byly lakovány v barvách Aerosvitu, ale na trupu bylo podepsáno, že Aerosvit je partnerem Donbassaera. Stará letadla "Donbassaero" malovaná symetricky podobně, ale místo modré a žluté barvy použil "Aerosvit" černou a červenou. Windrose také maloval dva ze svých Airbusů 321 v symetricky podobném schématu, ale použil jejich vlastní zeleno-oranžové barvy. Zbývající dva Embraer 195 byly lakovány ve svých korporátních barvách. Dniproavia dosud nezměnila svůj vzhled.

Galerie

Poznámky

  1. ↑ Ukrainian Aviation Group Archived 17. ledna 2013 na Wayback Machine na webu UBR
  2. ↑ 1 2 3 4 Aerosvit a Donbasaero vytvořily Ukrajinskou leteckou skupinu Kommersant Ukrajina  (27. února 2007). Staženo 4. ledna 2013.  (nedostupný odkaz)
  3. ↑ Kolomoisky zvyšuje letecký monopol , LB.ua  (27. září 2010). Archivováno z originálu 27. ledna 2013. Staženo 4. ledna 2013.
  4. ↑ Elena Sinitsyna . Ruce dosáhly křídel , Kommersant Ukrajina  (20. března 2012). Archivováno z originálu 31. srpna 2012. Staženo 4. ledna 2013.
  5. ↑ Největší ukrajinská letecká společnost vyhlásila bankrot Korrespondent.net (  4. ledna 2013). Archivováno z originálu 4. ledna 2013. Staženo 4. ledna 2013.
  6. ↑ Média: Jedna z Kolomojského aerolinek začala krachovat , Korrespondent.net  (19. prosince 2012). Archivováno z originálu 31. prosince 2012. Staženo 4. ledna 2013.

Odkazy