Dniproavia

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 31. března 2022; kontroly vyžadují 4 úpravy .
Národní letecká společnost Dnepravia

IATA
Z6 		ICAO
UDN 		Volací znak
DNIEPRO
Datum založení 1996
Ukončení činnosti 2018
Základní letiště Dněpr
Náboje Dněpro , Lvov a Oděsa
Aliance není součástí aliancí
Velikost flotily 6
Destinace 9
Mateřská společnost Soukromé
Hlavní sídlo Dněpro , Ukrajina
webová stránka www.dniproavia.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Dniproavia ( ukrajinsky Dniproavia ) je ukrajinská letecká společnost se sídlem ve městě Dnipro . [1] Obsluhoval pravidelné vnitrostátní a mezinárodní lety i charterové lety.

Historie

Letecká společnost byla založena v roce 1933 jako Dnepropetrovsk United Air Squadron jako součást letecké společnosti Aeroflot . 22. června 1996 se letecká společnost stala samostatným subjektem, jehož součástí bylo i letiště Dnipro . Letecká společnost je stoprocentně vlastněna Státním fondem majetku Ukrajiny [1] .

Dniproavia oznámila v roce 2006 ztrátu více než 6 milionů USD , přičemž tržby vzrostly o 17 % a cestujících bylo přepraveno o 54 % více ve srovnání s předchozím rokem. Letecká společnost byla nucena přestat létat do Německa v důsledku kontroverzí, které vznikly s německými úřady ohledně odmítnutí Lufthansy sloužit na letišti Dnipro (kontrolovaném Dniproavia). [2]

Dne 30. března 2017 rozhodl Hospodářský soud Dněpropetrovské oblasti o navrácení letecké společnosti Dniproavia do vlastnictví státu [3] .

V roce 2018 fakticky ukončila provoz, byla zrušena veškerá práva na provoz nadzemního vedení a celá flotila byla převedena na Windrose

Síť trasy

Odletová letiště Cílová letiště
Dněpr Ukrajina : Kyjev , Ivano-Frankivsk (zima), Lvov

Arménie: Jerevan

Gruzie: Batumi, Tbilisi

Ázerbájdžán, Baku

Turecký Istanbul

Izrael: Tel Aviv

Ivano-Frankivsk Kyjev

Zima: Dněpr, Oděsa, Minsk

Kyjev Dněpro , Ivano-Frankivsk , Charkov, Cherson, Bukurešť

Oděsa

Batumi

Charkov

Kyjev, Jerevan, Batumi, Tbilisi, Baku

V letech 2010-2013 se létalo také do Berlína a Sevastopolu.

Flotila

Flotila letecké společnosti Dnepravia k 22. dubnu 2016 dle oficiálních stránek aerolinky [4]
Ne. Registrační
číslo		 model
letadla		 Počet
míst		 sériové
číslo		 První
let		 Příběh Fotka
2 UR-DNB Embraer ERJ-145EU 49 94 18. 11. 1998 + Archivováno 3. dubna 2011 na Wayback Machine + Archivováno 20. března 2013 na Wayback Machine
čtyři UR-DNF Embraer ERJ-145EU 49 404 22.03.2001 + + Archivováno 4. října 2012 na Wayback Machine
5 UR-DNG Embraer ERJ-145EP 49 394 03/08/2001 + Archivováno 4. května 2011 na Wayback Machine + Archivováno 20. října 2012 na Wayback Machine
jedenáct UR-DNP Embraer ERJ-145EP 49 290 20.07.2000 + Archivováno 2. března 2011 na Wayback Machine + Archivováno 20. října 2012 na Wayback Machine
13 UR-DNR Embraer ERJ-145LR 48 641 25.09.2002 + Archivováno 4. května 2011 na Wayback Machine + Archivováno 19. října 2012 na Wayback Machine
17 UR-DNV Embraer ERJ-145LR 48 445 31.05.2001 + Archivováno 2. dubna 2011 na Wayback Machine + Archivováno 19. října 2012 na Wayback Machine

Podle oficiálních stránek letecké společnosti k prosinci 2013 její flotila zahrnuje 13 letadel Embraer 145.

Dle objednávky č. 7 ze dne 10. ledna 2014 letadla s registračními značkami UR-DNK (rok výroby 1997), UR-DNL (1998), UR-DNE (2000), UR-DNI (2000), UR -DNQ ( 2000), UR-DNW (2000), UR-DNS (2002), pro které nebyla vydána osvědčení letové způsobilosti do 24 měsíců.

Letecké nehody

Ukrajinský letoun nouzově přistál u Šeremetěva . Letadlo Embraer 145 UR-DNK přistálo na letišti Šeremetěvo 28. dubna 2011 v 16:13 místního času. Letoun při pojíždění z dráhy nezůstal v pojezdové dráze a vyjel na nezpevněný povrch. Podvozek poškozený.

Jak řekl zdroj z Federální agentury pro leteckou dopravu Interfaxu , "v důsledku toho se jeho hlavní podvozek rozbil a letadlo se otočilo o 180 stupňů." "Letecké záchranné služby okamžitě evakuovaly všechny cestující, v důsledku incidentu nebyl nikdo z cestujících ani členů posádky zraněn, letadlo nezačalo hořet ani se nezakouřilo," uvedl zdroj agentury.

Na palubě letadla z Dněpropetrovska do Moskvy bylo 30 cestujících a 4 členové posádky.

Nároky antimonopolního výboru

V září 2011 Antimonopolní výbor konstatoval, že společnost Dniproavia, která je v některých směrech monopolní, bezdůvodně navyšuje ceny letenek 1,3-1,7krát a zavázala dopravce snížit tarify na úroveň, která by existovala v konkurenčním prostředí. [5] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Adresář: World Airlines, Flight International  (3. dubna 2007), s. 74.
  2. ↑ Ztráty Dniproavia v roce 2006, Airliner World  (srpen 2007), s. 13.
  3. ↑ Soud vrátil aerolinku Dniproavia do vlastnictví státu . Získáno 13. dubna 2017. Archivováno z originálu dne 27. června 2017.
  4. ↑ Dnepravia Air Fleet na oficiálních stránkách . Získáno 2. července 2010. Archivováno z originálu 14. srpna 2011.
  5. ↑ Aerolinky Dniproavia a AeroSvit navyšují ceny letenek téměř dvojnásobně . Získáno 23. září 2011. Archivováno z originálu 20. června 2012.

Odkazy