Martinair

Martinair Holland NV , operující jako Martinair , je nizozemská letecká společnost se sídlem v Schiphol ( Harlemmermeer ), která provozuje nákladní dopravu mezi více než padesáti destinacemi po celém světě. Ve vlastnictví leteckého holdingu Air France-KLM .

Domovským přístavem aerolinky a jejím hlavním tranzitním uzlem ( hubem ) je Amsterdam Airport Schiphol .

Historie

Martin's Air Charter (MAC) byla založena 24. května 1958 podnikateli Martinem Schroederem a Johnem Blockem. Zpočátku se flotila nosiče skládala z jednoho letadla de Havilland Dove a společnost zaměstnávala pět lidí [2] . V roce 1963 Schroeder prodal 49 % vlastnictví MAC rovným dílem čtyřem akcionářům nizozemské lodní společnosti Nedlloyd (každý 12,25 %). Následně vlajková loď země, letecká společnost KLM Dutch Airlines , koupila přes 50 % vlastnictví dopravce, dříve vlastněného Schroederem. V roce 1966 se oficiální název společnosti změnil na Martinair Holland a v následujícím roce otevřela letecká společnost lety do Spojených států . V roce 1971 zůstaly ve vzdušné flotile nosiče pouze proudové letouny [3] .

V roce 1991 převzal Martinair Holland své první nákladní letadlo a ve stejném roce bylo slovo „Holland“ odstraněno z nátěru všech dopravních letadel. V roce 1996 Martinair koupil 40% podíl v kolumbijské nákladní společnosti TAMPA Cargo se sídlem v Medellínu a v roce 2003 zvýšil svůj podíl na 58%. Celé vlastnictví TAMPA Cargo bylo prodáno v únoru 2008 kolumbijskému vlajkovému dopravci Avianca .

V roce 1998 odešel do důchodu prezident a generální ředitel společnosti Martinair Martin Schroeder, který v roce 1995 obdržel prestižní cenu Tonyho Jannuse .

Ve stejném roce Evropská komise odmítla schválit akvizici akcií společnosti Martinair vlastněné společností Nedlloyd společností KLM Dutch Airlines . V červnu 2007 oznámilo vedení společnosti kýžený výsledek situace převodu Martinairu do vlastnictví jedné společnosti, přičemž vsadilo na KLM a v následujícím roce při opětovném prověřování žádosti Evropská komise schválila prodej dopravce. akcie držené společností Nedlloyd nizozemské letecké společnosti KLM Dutch Airlines. Obchod byl plně uzavřen 31. prosince téhož roku [4] .

V listopadu 2007 letecká společnost ukončila veškeré lety na krátké vzdálenosti a soustředila své operace na dálkové nákladní trasy. V září 2010 oznámilo vedení společnosti Martinair ukončení veškerého provozu cestujících od listopadu 2011, které převezme KLM Dutch Airlines [5] .

V listopadu 2010 udělila Evropská komise společnosti Martinair pokutu ve výši 29,5 milionu eur po vyšetřování tarifní politiky dopravce [6] .

Dne 31. října 2011 letecká společnost dokončila svůj poslední osobní let a stala se plně nákladním dopravcem. Všechny destinace cestujících Martinair převzala společnost KLM.

Síť trasy

Trasy nákladní dopravy

Nákladní divize společnosti Martinair Cargo operuje pomocí Boeingu 747-400BCF přestavěného na nákladní verzi .

Flotila

V roce 2014 bylo oznámeno, že společnost během příštích dvou let vyřadí z provozu letoun MD 11. Poslední nákladní MD 11 provedl svůj poslední let a byl vyřazen z provozu 8. července 2016, čímž se flotila společnosti Martinair zredukovala pouze na jeden náklad. letadla Boeing 747-400F.

K 9. červenci 2016 je průměrné stáří letadel společnosti Martinair 26,2 let [7] .

Letecké nehody a nehody

• 4. prosince 1974, Martinair Holland Flight 138 , Douglas DC-8 (registrace PH-MHB). Při spouštění mezinárodního letiště Colombo ( Srí Lanka ) parník klesl pod bezpečnou výšku a srazil se s horou. Zahynulo 191 lidí – všichni na palubě letadla [8] .
• 21. prosince 1992, let 495 Amsterdam-Faro společnosti Martinair Holland , McDonnell Douglas DC-10 (registrace PH-MBN). Při přistání na portugalském letišti Faro za špatného počasí a extrémního bočního větru narazil parník na silný střih větru způsobený mikrovýletem do atmosféry, narazil křídlem na dráhu a sjel z dráhy, což vedlo k explozi jedna z palivových nádrží a následný požár . Z 340 lidí na palubě zahynulo 56 lidí [9] .

Poznámky

1. ↑ Lidé: srpen 2007 Archivováno z originálu 18. února 2009. v Air Cargo World
2. ↑ Air International March 1973, pp. 122-123.
3. ↑ Krátká historie Martinair Archivováno 27. září 2011. na Martinair.com
4. ↑ „KLM se stane jediným akcionářem společnosti Martinair“, stránka Martinair Media Releases. Archivováno 11. prosince 2008 na Wayback Machine Přístup: 18. prosince 2008
5. ↑ Martinair příští rok ukončí provoz s cestujícími (downlink) . Flightglobal.com (23. září 2010). Datum přístupu: 24. září 2010. Archivováno z originálu 31. srpna 2012. (neurčitý) 
6. ↑ EU pokutuje 11 leteckých společností přes miliardu v cargo kartelu (odkaz není k dispozici) . The New York Times (9. listopadu 2010). Získáno 10. listopadu 2010. Archivováno z originálu 31. srpna 2012. (neurčitý) 
7. ↑ Martinair Fleet Age Archivováno 5. srpna 2017 na Wayback Machine zpřístupněno 18. prosince 2008.
8. ↑ Stránka s popisem nehody PH-MBH pro bezpečnost letectví. Archivováno 10. července 2010 na Wayback Machine Načteno: 18. prosince 2008
9. ↑ Stránka s popisem nehody PH-MBN pro bezpečnost letectví. Archivováno 18. března 2011 na Wayback Machine Načteno: 18. prosince 2008

Odkazy

• Oficiální stránky Martinair
• Oficiální stránky nákladní divize "Martinair Cargo"
• Letecká škola Martinair