Alitalia | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Datum založení | 16. září 1946 | |||
Ukončení činnosti | 14. října 2021 | |||
Náboje | Letiště je. Leonardo da Vinci (Řím), letiště Milan Malpensa ( Milán ) | |||
Aliance | Skyteam | |||
Velikost flotily | 84 (stav k červenci 2021) [1] | |||
Destinace | 94 | |||
Mateřská společnost | Italské ministerstvo hospodářství a financí | |||
Přidružené společnosti | Alitalia CityLiner , Aero Trasporti Italiani [d] , Aermediterranea [d] , Alitalia Express , Volare Airlines [d] a Air One | |||
Hlavní sídlo | Fiumicino , Itálie | |||
Řízení | Roberto Colaninno (předseda představenstva) | |||
Počet zaměstnanců | 10 272 (2018) | |||
webová stránka | alitalia.com | |||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Alitália ("Alitalia" [1] ) ( BIT : ATL ) je bývalá italská letecká společnost , největší letecký dopravce v Itálii , pátý největší v EU . Založena v roce 1946, prohlášena za bankrot a v roce 2021 zrušena [2] . Poslední let byl uskutečněn 14. října 2021 z Cagliari do Říma [2] [3] . Ředitelství - v Římě ; Letiště Fiumicino (Leonardo Da Vinci) .
Společnost byla založena v roce 1946 jako Aerolinee Italiane Internazionali .
Dne 30. prosince 2008 začalo fúzní řízení s italskou leteckou společností Air One, 13. ledna 2009 byla dokončena hlavní etapa fúze, byly provedeny změny v rezervačních systémech a upraveny letové řády [4] [5] . Výsledkem spojení bylo kromě zvýšení počtu letadel i zvýšení počtu destinací v Itálii na 74 a týdenní počet letů se zvýšil na 2500. Lety jsou provozovány ze šesti letišť: Řím (Leonardo da Vinci) , Milán (Malpensa) , Turín , Benátky (Marco Polo) , Neapol (Capodicino) a Catania (Fontanarossa) .
V srpnu 2014 emirátská letecká společnost Etihad Airways získala všechny akcie společnosti od italské vlády; byly provedeny práce na renovaci kabin všech letadel, byl proveden mírný rebranding , byla zahájena procedura zkvalitnění obsluhy cestujících.
Dne 14. října 2021 společnost zastavila lety z důvodu úpadku [6] . Některá aktiva společnosti, včetně části letadla, značky, letových kódů, věrnostního programu a slotů na londýnském letišti , byla převedena na novou leteckou společnost ITA - Italia Trasporto Aereo , která zahájila provoz 15. října [7] [8] .
Italská vláda vlastnila 49,9 % akcií letecké společnosti. Kapitalizace na burze v Miláně na začátku dubna 2007 – 1,38 miliardy eur (1,84 miliardy dolarů).
Dne 20. listopadu 2008 italská vláda a Evropská unie schválily prodej společnosti Alitalia (která byla v té době již několik let v krizi a v srpnu 2008 vyhlásila bankrot ) konsorciu investorů Compagnia Aerea Italiana (CAI). Investoři nabídli za akcie společnosti 1,052 miliardy eur. [9]
Dne 8. srpna 2014 emirátská letecká společnost Etihad Airways oznámila akvizici všech akcií od italské vlády, čímž privatizovala národního dopravce v zemi. Dohoda činila 560 milionů eur, z čehož 387,5 milionů eur bylo vynaloženo na akvizici akcií italského dopravce a asi 112 milionů eur na nákup 75 % akcií společnosti Alitalia Loyalty , která slouží věrnostnímu programu letecké společnosti - MilleMiglia (tj. přístup k informacím věrnostního programu). Zbývajících 60 milionů EUR bylo vynaloženo na sloty na londýnském letišti Heathrow , které budou od nynějška pronajímány společnosti Alitalia za tržních podmínek. Měsíc po akvizici kontrolního podílu v Etihad Airways zahájila Alitalia práce na renovaci kabin všech letadel, provedla menší rebranding , zahájila proceduru ke zlepšení kvality služeb pro cestující a spustila nové webové stránky. Celkem Etihad investuje 1,76 miliardy eur, což Alitalii umožní, aby se do roku 2017 stala ziskovou.
V červenci 2021 se flotila Alitalia skládala z 84 letadel s průměrným stářím 15,1 let: [10]
Plnobarevný časopis s názvem „Ulisse“ [12] , jehož název je stejný jako název klubu věrných cestujících společnosti.
Program "MilleMiglia" (dosl. "tisíc mil") [13] . Za každý let je registrovanému členovi programu na jeho osobní účet připsán určitý počet oceněných mil, za které si člen následně může zakoupit bonusové letenky. Princip fungování programu MilleMiglia je shodný s principy věrnostních programů členských leteckých společností aliance SkyTeam , zejména Bonusovým programem Aeroflot společnosti Aeroflot - Russian Airlines . Toto sjednocení umožňuje cestujícím shromažďovat „bonusové míle“ na svůj účet u své letecké společnosti s využitím služeb jiných.
Člen MilleMiglia, který získá 20 000 bonusových mil, může také obdržet klubovou kartu Ulisse Frequent Flyer, která umožňuje přístup k řadě dalších výhod a bonusů.
V roce 2006 přepravila letecká společnost 24,16 milionu cestujících. Příjmy v roce 2006 činily 4,7 miliardy eur (6,2 miliardy dolarů), ztráta před zdaněním - 405 milionů eur (535 milionů dolarů).
Společnost je od roku 1999 ztrátová. Od roku 2017 funguje externí vedení společnosti. [čtrnáct]
Podle webu Aviation Safety Network zemřelo v letadlech společnosti Alitalia 474 lidí. Níže je uveden seznam smrtelných nehod.
datum | Letadlo | Číslo desky | Místo | oběti | Popis |
---|---|---|---|---|---|
27.01.1951 | Savoia-Marchetti SM.95 | I-DALO | 8 km od Civitavecchia | 14/17 | Havaroval. (rozsvítilo se ve vzduchu) |
21.12.1959 | Vickers vikomt | I-LIZT | Ciampino (letiště) | 2/2 | Při přistání vstoupil do správného náklonu. |
26.02.1960 | Douglas DC-7 | I-DUVO | Shannon (letiště) | 34/52 | Ztratil výšku a dopadl na zem. Přesný důvod nebyl stanoven. |
7.7.1962 | Douglas DC-8 | I-DIWD | 11 km od Junnaru | 94/94 | Velitel letu zahájil v noci předčasný sestup kvůli navigační chybě. Letadlo narazilo do mírného svahu. |
28.03.1962 | Vickers vikomt | I-LAKE | Vesuv | 45/45 | Zřítil se do sopky Vesuv. |
8.2.1968 | Douglas DC-8 | I-DIWF | 11,5 km od letiště Malpensa | 12/95 | Narazil do zalesněného svahu kvůli chybám posádky. |
05.05.1972 | Douglas DC-8 | I-DIWB | Pohoří Longa, Palermo | 115/115 | Zřítil se do hor Long. Skutečnou příčinu se nepodařilo zjistit. Havárie zůstává největší leteckou havárií v historii italského letectví a největší nehodou jediného letadla v Itálii. |
02.12.1978 | McDonnell Douglas DC-9 | I-DIKQ | Tyrhénské moře | 108/129 | Dezorientace pilotů, kteří špatně určili vzdálenost k letišti. Letadlo se zřítilo do Tyrhénského moře. |
14. 11. 1990 | McDonnell Douglas DC-9 | I-ATJA | město Stadler; 9,6 km od Curychu | 46/46 | Selhání navigačních přístrojů, chyby posádky. Narazil do severního svahu hory Stadler. |
25.02.1999 | Dornier Do 328 | D-CPRR | Letiště Kryštofa Kolumba | 4/31 | Let byl provozován společností Minerva Airlines . Při přistání sjel z dráhy a skončil v moři. Trup letadla se potopil. |
Italské aerolinky | |
---|---|
Kmen |
|
Helikoptéra |
|
Náklad |
|
Zrušeno |
|
SkyTeamu | Členové|
---|---|
Trvalý | |
Přidružený | |
Bývalý |