LAM Mosambique Airlines

LAM Mozambique Airlines ( port. LAM Linhas Aéreas de Moçambique ), oficiální název Linhas Aéreas de Moçambique, Ltd [2] je státní národní letecká společnost Mosambiku [3] . Letecká společnost byla založena portugalskými koloniálními úřady Mosambiku v srpnu 1936 jako charterový dopravce pod názvem DETA - Direcção de Exploração de Transportes Aéreos a byla přejmenována v roce 1980 po reorganizaci. LAM Mosambique Airlines sídlí na mezinárodním letišti Maputo [4] , které je jejím hlavním uzlem [5] . Provozuje pravidelné lety do měst v Jižní Africe . Od roku 1976 je společnost členem International Air Transport Association a African Airlines Association [6] [7] .

Historie

Raná léta

Letecká společnost byla založena 26. srpna 1936 jako DETA - Direcção de Exploração de Transportes Aéreos, v rámci ministerstva železnic, přístavů a ​​dýchacích cest portugalské koloniální vlády Mosambiku [8] . Rok a půl společnost provozovala pouze charterové lety [9] , od 22. prosince 1937 zahájila pravidelnou leteckou přepravu pomocí Dragonfly , Hornetu a dvou Rapidů [10] [11] [12] . Krátce nato začala osobní doprava, většina jejich pasažérů byli státní zaměstnanci [11] . Linka Lourenço-Marques – Jermiston , provozovaná letadly Rapide, byla jednou z hlavních oblastí podnikání společnosti v jejích prvních letech; to operovalo dvakrát týdně a bylo spojeno Imperial Airways do Londýna [13] [14] . V dubnu 1938 byla otevřena osmihodinová vnitrozemská pobřežní trasa Lourenco-Marques - Inhambane - Beira - Quelimane [13] . Cestující DETA létající podél pobřeží Mosambiku se také mohli spojit s Imperial Airways na Lourenço Marches. V té době operovali lety Kapské Město - Káhira s přestupem v Lourenco Marchish. Počátkem roku 1938 podepsala DETA smlouvu s Imperial na poskytování takových služeb [11] . Na jaře byl do flotily zařazen další Hornet. Také v roce 1938 letecká společnost získala tři Junkers Ju 52 a další dva Rapidy. V říjnu byla pobřežní trasa prodloužena na sever do Port Amelia [11] . V dubnu 1939 flotila zahrnovala jednu Dragonfly, jeden Hornet, tři Junkery Ju 52 a šest Rapidů [15] . Většina operací byla zastavena po vypuknutí druhé světové války [11] .

V únoru 1947 byla zahájena linka Beira – Salisbury a do konce téhož roku začaly pravidelné lety také do Durbanu a na Madagaskar [11] . V březnu 1952 provozoval dopravce síť tras o délce 2 000 mil (3 200 km), která zahrnovala vnitrostátní i mezinárodní lety do Durbanu, Johannesburgu a Salisbury , obsluhující flotilu šesti Doves , pěti Rapidů, tří Douglas DC-3 , dvou Lockheedů . Lodestars , Lockheed L-14 a Junkers Ju 52 [16] . V roce 1954 byla otevřena nová trasa Mosambik – Nampula – Vila Cabral s dalšími třemi mezilehlými zastávkami. Poslední úsek tohoto letu byl dočasně pozastaven, když byla Vila Cabral odstraněna ze seznamu destinací letecké společnosti, ale lety do města byly později obnoveny poté, co byla Vila Cabral spojena s Beira přes Vila Peri , Tete a Vila Coutinho [11] . V březnu 1955 se flotila společnosti skládala ze tří DC-3, šesti Doves, jednoho Dragon Fly, čtyř Dragon Rapide, dvou Junkerů Ju 52/3, jednoho Lockheed 14H, dvou Lodestarů a dvou Horner Mothů [17] .

Letecká společnost byla jednou z posledních na světě, která používala Junkers Ju 52 na pravidelných letech [11] . Dva z těchto letounů byly ještě v dubnu 1960 v jeho flotile, spolu se třemi DC-3, čtyřmi Doves, třemi Lodestary a čtyřmi Rapidy provozujícími vnitrostátní a mezinárodní lety [18] . Začátkem 60. let DETA začala s modernizací flotily, v červnu 1961 objednala tři Fokkery F27-200 , čímž se aerolinka stala 64. provozovatelem modelu, tyto byly předány do srpna 1962; první z nich byl pojmenován „Lourenço Marches“ podle hlavního města portugalské východní Afriky [19] [20] . V roce 1964 zahájily DETA a Air Malawi službu Beira- Blantyre ; bylo provozováno na základě dohody o společném využívání mezi oběma dopravci. V roce 1965 byla do sítě cest přidána Nova Freižu [21] ; v listopadu téhož roku byly zahájeny lety spojující Beira s Lourenço Marchesem. V březnu 1966, DETA a Swazi Air zahájily codeshare lety na trase Lourenco Marques- Manzini [11] . V roce 1968 byly objednány dva Boeingy 737-200 , aby doplnily tři F27, šest DC-3, jeden Dove a jeden Beaver , které již byly ve flotile, a podpořily regionální expanzi společnosti, která se rozrostla do pěti destinací obsluhovaných na regionální úrovni. [22] [23] . První letoun vstoupil do flotily v roce 1969 [11] . V nadcházejících letech si letecká společnost objednala další dva Boeingy 737-200 a v roce 1973 koupila čtvrtý [24] .

V roce 1975 získal Mosambik nezávislost na Portugalsku [11] . V roce 1976 začaly mezikontinentální lety na trase Lourenco-Marques-Beira- Accra - Lisabon , nejprve na Boeingu 707-320 a poté na Boeingu 707-320C pronajatém od Tempair International Airlines [25] [26] [27] . V roce 1979 si společnost objednala Douglas DC-8 [11] .

Přejmenování

DETA byla vlajkovým dopravcem Mosambiku až do roku 1980 [28] . Po obviněních z korupce ze strany jejího vedení [29] byla letecká společnost počátkem téhož roku restrukturalizována a přejmenována na LAM - Linhas Aéreas de Moçambique [10] . V roce 1981 byly objednány další čtyři Boeingy 737-200. V roce 1982 společnost obdržela Douglas DC-8-62 objednaný o tři roky dříve. V roce 1983 byl objednán Douglas DC-10-30 . Také v roce 1983 byl ve spolupráci s Lesotho Airways zahájen let Maputo-Manzini- Maseru , provozovaný letounem Fokker F27. DC-10-30 byl přijat v roce 1984, ve stejné době byly zahájeny nové lety do východního Berlína , Kodaně a Paříže [28] . V březnu 1985 společnost zaměstnávala 1927 lidí. Během této doby provozovaly DC-10-30 a tři Boeingy 737-200 na síti tras z Maputa, která obsluhovala Beira, Berlín-Schönefeld , Dar es Salaam , Harare , Johannesburg, Lisabon, Lusaka , Manzini, Maseru, Nampula, Paříž, Pemba, Sofie a Quelimane [29] . Zároveň si TACV Cabo Verde Airlines pronajaly DC-10 na víkendy [30] .

V roce 1991 vstoupil do flotily společnosti první Boeing 737-300 [31] . V dubnu téhož roku byl počet personálu 1948 a flotilu tvořily dva Boeingy 737-200, jeden Boeing 767-200ER a čtyři CASA 212-200 [32] . V roce 1995 společnost vrátila 737-300 svému pronajímateli kvůli neschopnosti splácet leasing letadla a stejný osud potkal koncem roku i Boeing 767-200ER. V říjnu 1996 byl Fokker 100 pronajat od Royal Swazi [31] . 23. prosince 1998 se LAM stala společností s ručením omezeným a byla přejmenována na LAM - Mosambique Airlines [4] .

Zákaz letu EU

Stejně jako všechny letecké společnosti s AOC vydaným v Mosambiku má dopravce zakázáno působit v Evropské unii [33] [34] [35] [36] . Zákaz byl uložen v dubnu 2011 [37] [38] [39] . V té době společnost tvrdila, že za kroky podniknuté Evropskou komisí proti všem mosambickým dopravcům je odpovědný Institut civilního letectví Mosambiku, a tvrdila, že mají vynikající bezpečnostní výsledky [40] . Od dubna do listopadu 2011 TAP Air Portugal na základě codeshare dohody s LAM obsluhoval lety na trase Maputo-Lisabon-Maputo, v listopadu byly tyto lety převedeny na EuroAtlantic Airways , která je provozovala na Boeingu 767-300ER [41] [ 42] . Od června 2013 Lisabon obsluhoval letoun Airbus A340 [43] [44] . V prosinci 2014 byly LAM stále na seznamu leteckých společností, které jsou v EU zakázané [45] . V květnu 2017 Evropská komise odstranila všechny letecké společnosti s certifikací pro Mosambik ze seznamu zakázaných leteckých společností poté, co audit potvrdil, že se v zemi zlepšila letecká bezpečnost [46] .

Firemní vztahy

Vlastnictví a dceřiné společnosti

Od srpna 2014 vlastní 91 % akcií stát, zbytek vlastní zaměstnanci [4] . Moçambique Expresso, založená v září 1995 [47] , je 100% vlastněna LAM [48] [49] .

Finanční výkonnost

Letecká společnost je již řadu let ztrátová. Úplné výroční zprávy se nezveřejňují, i když v současnosti jsou zveřejňovány pouze finanční výsledky. Jinak jsou hlavními zdroji dat zprávy výzkumníků a tisku.

Klíčové údaje

Dne 24. července 2018 byl João Carlos Po Jorge jmenován generálním ředitelem společnosti [63] .

Destinace

Hlavním letištěm, ze kterého aerolinka provozuje většinu svých letů, je mezinárodní letiště Maputo [64] . Od února 2021 LAM Mozambique Airlines obsluhuje následující destinace [43] :

Dohody o sdílení kódů

LAM Mozambique Airlines má dohody o sdílení kódů s těmito leteckými společnostmi [77] :

• Ethiopian Airlines [78]
• fastjet [79]
• Kenya Airways
• South African Airways
• TAAG Angola Airlines
• TAP Air Portugal

Flotila

Od srpna 2019 se flotila LAM - Mozambique Airlines skládala z následujících letadel [80] :

Vývoj

Nejnovějšími letadly ve flotile LAM jsou Embraer 190 , první z nich aerolinka získala v srpnu 2009 [83] . O měsíc později obdržela druhý letoun tohoto typu [84] . V listopadu 2012 si LAM Mozambique Airlines pronajala Boeing 737-500 od GECAS [85] . Tři Embraer 190 byly v provozu až do listopadu 2013, kdy jeden havaroval v Namibii . Začátkem prosince byl pronajat Boeing 737, který měl havarované letadlo nahradit [86] . V únoru 2014 byla oznámena objednávka podepsaná v listopadu 2013 na tři letadla Boeing 737-700 v hodnotě 228 milionů USD [3] [87] .

Historická letecká flotila

Letouny těchto modelů byly dříve používány leteckou společností [88] [44] :

• An-26 [10]
• Beech King Air 200 [89]
• Boeing 707-320
• Boeing 707-320C
• Boeing 707-420
• Boeing 737-100 [89]
• Boeing 737-200 [90]
• Boeing 737-200C
• Boeing 737-300 [31]
• Boeing 737-500 [91] [82]
• Boeing 747SP
• Boeing 767-200ER [32]
• Boeing 767-300ER
• Casa C-212-200 Aviocar [10]
• Douglas C-47A
• Douglas C-47B
• Douglas C-53
• Fairchild Dornier Metro III [90]
• Fokker 100 [31]
• Fokker F27-200
• Fokker F27-600
• Il-62MK [76]
• Jetstream 41 [92]
• Indonesian Aerospace 212-200 [90]
• Lockheed L-1011-500
• Lockheed L-188AF
• McDonnell Douglas DC-10-30 [76]
• Partenavia P.68 [89]
• Raytheon Beechcraft 1900C [90]

Letecké havárie a nehody

K 29. listopadu 2013 zaznamenala Aviation Safety Network osm nehod letadel letecké společnosti. Tři z těchto událostí nastaly během éry DETA a zbývajících 5 během éry LAM. K listopadu 2013 došlo na samotné LAM ke dvěma smrtelným nehodám [93] [94] . Níže je uveden seznam těchto událostí:

Viz také

• Seznam leteckých společností Mosambiku
• Doprava v Mosambiku

Poznámky

1. ↑ Klub plameňáků . LAM Mosambique Airlines . Získáno 15. prosince 2011. Archivováno z originálu 1. listopadu 2021. (neurčitý)
2. ↑ Právní upozornění . LAM Mosambique Airlines. Archivováno z originálu 21. března 2013. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 3 Boeing (5. února 2014). Boeing, LAM - Linhas Aereas de Mocambique oznamuje objednávku 737 nové generace . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 24. května 2014. Staženo 23. 1. 2022 .
4. ↑ 1 2 3 Historie společnosti . LAM Mosambique Airlines . Archivováno z originálu 2. srpna 2014. (neurčitý) 
5. ↑ LAM Mozambique Airlines (30. ledna 2012). LAM posiluje klientskou podporu na mezinárodním letišti Maputo . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 17. srpna 2013. Staženo 23. 1. 2022 .
6. ↑ Členství . Mezinárodní asociace leteckých dopravců . Datum přístupu: 15. prosince 2011. Archivováno z originálu 13. prosince 2011. (neurčitý)
7. ↑ Členové AFRAA . AFRAA . Získáno 19. dubna 2011. Archivováno z originálu 25. dubna 2011. (neurčitý)
8. ↑ "Světový adresář leteckých společností - DETA Mosambique Airlines" . Mezinárodní let . 118 (3716): 309. 26. července 1980. ISSN  0015-3710 . Archivováno z originálu dne 5. března 2016. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
9. ↑ Guttery (1998) , str. 129.
10. ↑ 1 2 3 4 "Světový adresář leteckých společností - LAM - Linhas Aereas de Moçambique" . Mezinárodní let . 157 (4722): 91. 4.–10. dubna 2000. ISSN  0015-3710 . Archivováno z originálu 6. října 2013. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Guttery (1998) , str. 130.
12. ↑ „Komerční letectví – osmnáct Rapides“ . let . XXXV (1582): 398. 20. dubna 1939. Archivováno z originálu 11. června 2015. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
13. ↑ 1 2 „Komerční letectví: Světové zprávy – Portugalsko a Afrika“ . let . XXXIII (1533): 477. 12. května 1938. Archivováno z originálu 11. června 2015. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
14. ↑ „Komerční letectví: Světové zprávy – Zachraňte den v Africe“ . let . XXXIII (1521): 162. 17. února 1938. Archivováno z originálu dne 6. března 2016. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
15. ↑ „Letecké společnosti světa – Afrika – DETA Airways“ . let . XXXV (1583): 429. 27. dubna 1939. Archivováno z originálu 8. října 2013. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
16. ↑ "The World's Airlines - DETA (Divisao de Exploracao des Transportes Aereos)" (PDF) . Let : 593. 16. května 1952. Archivováno z originálu dne 26. 9. 2012 . Získáno 5. ledna 2012 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )
17. ↑ "Světový adresář leteckých společností - Divisao de Exploracao dos Transportes Aeros" . let . 67 (2407): 306. 11. března 1955. Archivováno z originálu 27. září 2013. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
18. ↑ "Airlines of the World - Divisao de Exploraçao dos Transportes Aéreos - DETA" . Mezinárodní let . 77 (2665): 498. 8. dubna 1960. Archivováno z originálu 29. srpna 2013. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
19. ↑ "Letecký obchod..." . let . 82 (2786): 158. 2. srpna 1962. Archivováno z originálu 20. října 2012. Všechny tři Friendship 200 pro DETA of Mosambique nyní dorazily do Afriky. První letadlo, pojmenované „Lourenco Marques“ po hlavním městě provincie, bylo vidět při letovém testu nad Zeelandem Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
20. ↑ „Přátelství pro portugalský východ“ . let . 79 (2729): 910. 29. června 1961. Archivováno z originálu 6. března 2016. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
21. ↑ Letní jízdní řád DETA (platnost od listopadu 1968 ) – L. Marques-Inhambane-Vilanculos-Beira-Quelimane-Tete-V. Coutinho-V. Cabral-N. Freixo-Nampula ( 1968-11 ) . Obrázky letového řádu . Archivováno z originálu 2. listopadu 2013. (neurčitý)
22. ↑ "737 pro DETA" . Mezinárodní let . 3108 (94): 520. 3. října 1968. Archivováno z originálu 20. října 2013. Mosambická letecká společnost DETA objednala dva Boeingy 737-200 k dodání koncem příštího roku, čímž se počet prodaných 737 zvýšil na 213. DETA má tři F.27 a šest DC-3 v provozu pro regionální operace. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
23. ↑ „Světový průzkum leteckých společností – Direccao de Exploracao dos Transportes Aereos (DETA)“ . Mezinárodní let . 93 (3083): 532. 11. dubna 1968. Archivováno z originálu 20. října 2013. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
24. ↑ "Aktualizace světových leteckých společností" . Mezinárodní let . 105 (3389): 232. 21. února 1974. Archivováno z originálu 20. října 2013. Společnost DETA loni v říjnu objednala a převzala čtvrtý Boeing 737-200. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
25. ↑ "Světový adresář leteckých společností - DETA Mosambique Airlines (Linhas Aereas de Mocambique)" (PDF) . Flight International : 923. 10. dubna 1976. Archivováno z originálu dne 20. 10. 2012 . Získáno 7. ledna 2012 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )
26. ↑
    • Belson, John (28. února 1976). „Tempair International (strana 485)“ . Mezinárodní let : 485-488. Archivováno z originálu dne 6. června 2012. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
    • „Tempair International (strana 486)“ . Mezinárodní let . Archivováno z originálu dne 6. června 2012. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
    • „Tempair International (strana 487)“ . Mezinárodní let . Archivováno z originálu dne 6. června 2012. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
    • „Tempair International (strana 488)“ . Mezinárodní let . Archivováno z originálu dne 6. června 2012. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
27. ↑ "Zprávy ze světa - Tempair slouží Mosambiku" (PDF) . Flight International : 4. 3. ledna 1976. Archivováno z originálu 2013-04-22 . Získáno 7. ledna 2012 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )
28. ↑ 1 2 Guttery (1998) , str. 131.
29. ↑ 1 2 "Světový adresář leteckých společností - Linhas Aéreas de Mocambique (LAM)" . Mezinárodní let . 127 (3953): 93. 30. března 1985. ISSN  0015-3710 . Archivováno z originálu dne 2. listopadu 2013. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
30. ↑ Guttery (1998) , str. 131–132.
31. ↑ 1 2 3 4 Guttery (1998) , str. 132.
32. ↑ 1 2 "Světový adresář leteckých společností - Linhas Aereas de Moçambique" . Mezinárodní let . 147 (4466): 67. 5.–11. dubna 1995. ISSN  0015-3710 . Archivováno z originálu dne 3. listopadu 2013. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
33. ↑ Seznam leteckých dopravců, jejichž veškerý provoz podléhá zákazu v rámci EU . Evropská komise  – Mobilita & Doprava (3. dubna 2012). Získáno 21. dubna 2012. Archivováno z originálu 21. dubna 2012. (neurčitý)
34. ↑ Seznam leteckých společností zakázaných v rámci EU . Evropská komise (4. prosince 2012). Archivováno z originálu 17. listopadu 2012. (neurčitý)
35. ↑ Seznam leteckých společností zakázaných v rámci EU . Evropská komise (10. července 2013). Archivováno z originálu 11. července 2013. (neurčitý)
36. ↑ Evropská komise (10. července 2013). Bezpečnost letectví: Komise aktualizuje evropský bezpečnostní seznam zakázaných leteckých společností . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 11. července 2013. Získáno 2022-01-23 .
37. ↑ Kaminski-Morrow, David Mosambik je posledním státem, který čelí zákazu EU na černé listině . Londýn : FlightGlobal (19. dubna 2011). Archivováno z originálu 6. února 2012. (neurčitý)
38. ↑ Buyck, Cathy . EK zakazuje mosambickým aerolinkám vstup do evropského vzdušného prostoru Air Transport World  (20. dubna 2011). Archivováno z originálu 31. května 2012. Staženo 23. ledna 2022.
39. ↑ Mosambické letecké společnosti zakázány vstup na evropská letiště  (20. dubna 2011). Archivováno z originálu 26. dubna 2011. Staženo 23. ledna 2022.
40. ↑ Mosambik: IACM chce „další informace“ o zákazu EU , AllAfrica.com  (20. dubna 2011). Archivováno z originálu 10. dubna 2013. Staženo 23. ledna 2022.
41. ↑ Buyck, Cathy . Africké letecké společnosti tvrdí, že jsou „postupně ničeny“ na černé listině EU Air Transport World  (2. května 2011). Archivováno z originálu 6. června 2012. Získáno 23. ledna 2022.  "LAM řekl, že bude moci nadále nabízet služby Maputo-Lisabon navzdory přidání Mosambiku na černou listinu EU tím, že si pronajme Boeing 767-300ER s posádkou od portugalského poskytovatele ACMI euroAtlantic."
42. ↑ EK zakazuje mosambické letecké společnosti z bezpečnostních důvodů , Maputo: Bloomberg Businessweek  (19. dubna 2011). Archivováno z originálu 2. listopadu 2012. Získáno 23. ledna 2022.  "Portugalské EuroAtlantic Airways poskytuje letadlo, posádku a údržbu dvakrát týdně lety Mosambique Airlines Maputo-Lisabon.".
43. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Letový řád . LAM Mozambique Airlines (23. června – 26. října 2013). Archivováno z originálu 2. prosince 2013. (neurčitý)
44. ↑ 1 2 LAM - Linhas Aéreas de Moçambique Fleet . ch-aviation GmbH . Archivováno z originálu 11. prosince 2014. (neurčitý)
45. ↑ * Seznam leteckých společností zakázaných v rámci EU . Evropská komise (11. prosince 2014). Archivováno z originálu 21. prosince 2014. (neurčitý)
    • Evropská komise (11. prosince 2014). Letectví: Komise aktualizuje seznam EU pro leteckou bezpečnost . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 21. prosince 2014. Staženo 23.01.2022 .
46. ↑ Bezpečnost letectví: Komise schvaluje všechny letecké společnosti z Beninu a Mosambiku ze seznamu EU pro leteckou bezpečnost , Evropská komise  (16. května 2017). Archivováno z originálu 11. října 2021. Staženo 23. ledna 2022.
47. ↑ Letecká společnost Moçambique Expresso přijímá letadlo Embraer 145 , Macauhub (25. února 2013). Archivováno z originálu 4. března 2016. Staženo 23. ledna 2022.
48. ↑ LAM Mozambique Airlines (4. března 2013). MEX - Přijímá Jet, Embraer 145 . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 29. dubna 2013. Staženo 2022-01-23 .
49. ↑ Moçambique Expresso . Získáno 5. října 2017. Archivováno z originálu 23. ledna 2022. (neurčitý)
50. ↑ 1 2 Mosambik: Provozní zisky národních aerolinií vzrostly o 15 procent  (5. března 2012). Archivováno z originálu 13. dubna 2012. Staženo 23. ledna 2022.
51. ↑ Mosambická letecká společnost LAM přepravila v roce 2012 (9. ledna 2013) 612 000 cestujících. Získáno 17. března 2016. Archivováno z originálu 8. října 2016. (neurčitý)
52. ↑ Výroční zpráva 2014  (2014). Archivováno z originálu 23. března 2016. Staženo 23. ledna 2022.
53. ↑ Mosambická vlajková letecká společnost přepravující více cestujících v roce 2014 (4. března 2015). Získáno 17. března 2016. Archivováno z originálu dne 26. března 2016. (neurčitý)
54. ↑ Mosambická letecká společnost LAM získala nového generálního ředitele  (9. února 2016). Archivováno z originálu 23. ledna 2022. Staženo 23. ledna 2022.
55. ↑ Výroční zpráva AFRAA za rok 2017 . AFRAA (2017). Získáno 23. ledna 2022. Archivováno z originálu 15. ledna 2019. (neurčitý)
56. ↑ 1 2 Demonstrações Financeiras - 31 de Dezembro de 2018 (v portugalštině) ( účetní závěrka k 31. prosinci 2018 ) (29. července 2019). Staženo 2. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 23. ledna 2022. (neurčitý)
57. ↑ Výroční zpráva AFRAA 2018 . AFRAA (2018). Získáno 23. ledna 2022. Archivováno z originálu 15. ledna 2019. (neurčitý)
58. ↑ Výroční zpráva AFRAA za rok 2019 . AFRAA (2019). Získáno 23. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 28. prosince 2019. (neurčitý)
59. ↑ Demonstrações Financeiras - 31 de Dezembro de 2019 (v portugalštině) ( účetní závěrka k 31. prosinci 2019 ) (28. července 2020). Získáno 21. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 21. prosince 2021. (neurčitý)
60. ↑ Výroční zpráva AFRAA za rok 2020 . AFRAA (2020). Získáno 23. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 25. ledna 2021. (neurčitý)
61. ↑ Demonstrações Financeiras - 31 de Dezembro de 2020 (v portugalštině) ( účetní závěrka k 31. prosinci 2020 ) (13. října 2021). Získáno 21. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 21. prosince 2021. (neurčitý)
62. ↑ Výroční zpráva AFRAA za rok 2021 . AFRAA (2021). Získáno 21. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 13. prosince 2021. (neurčitý)
63. ↑ Mosambický vlajkový dopravce LAM jmenuje nový manažerský tým; João Pó Jorge jmenován generálním ředitelem . Club of Mosambique (24. července 2018). Získáno 25. července 2018. Archivováno z originálu 23. ledna 2022. (neurčitý)
64. ↑ lam.co.mz – Destinace archivované 4. listopadu 2021 na Wayback Machine načteno 12. února 2021
65. ↑ Mosambik: LAM pozastavuje lety Maputo-Luanda  (22. června 2016). Archivováno z originálu 24. srpna 2016. Staženo 23. ledna 2022.
66. ↑ LAM Mozambique Airlines (28. dubna 2013). LAM aumenta para 3 Voos Semanais na Rota Maputo/ Luanda/ Maputo (v portugalštině). Tisková zpráva . Archivováno z originálu 17. srpna 2013.
67. ↑ 1 2 3 "Světový adresář leteckých společností - Linhas Aéreas de Mocambique (LAM)" . Mezinárodní let . 127 (3953): 93. 30. března 1985. ISSN  0015-3710 . Archivováno z originálu dne 2013-08-17. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
68. ↑ 1 2 3 4 "Světový adresář leteckých společností - Linhas Aereas de Moçambique (LAM)" . Mezinárodní let . 147 (4466): 67. 5.–11. dubna 1995. ISSN  0015-3710 . Archivováno z originálu dne 17. srpna 2013. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
69. ↑ Regionální lety - Harare (Účinnost od 30. listopadu 2014 do 28. března 2015 ) ( 2014-11-30 ) ( 28. 3. 2015 ) . LAM Mosambique Airlines. Archivováno z originálu 7. března 2015. (neurčitý) 
70. ↑ 1 2 3 4 5 6 DETA Zimní letový řád Mosambique Airlines (platný od dubna 1974 ) ( 1974-04 ) . Obrázky letového řádu. Archivováno z originálu 2. listopadu 2013. (neurčitý)
71. ↑ 1 2 3 4 "Světový adresář leteckých společností - Linhas Aereas de Mosambique" . Mezinárodní let . 153 (4619): 72. 1.–7. dubna 1998. ISSN  0015-3710 . Archivováno z originálu dne 7. března 2015. Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda ) 
72. ↑ 1 2 3 DETA Zimní letový řád Mosambique Airlines (platný od dubna 1974 ) ( 1974-04 ) . Obrázky letového řádu. Archivováno z originálu 2. listopadu 2013. (neurčitý)
73. ↑ LAM Mozambique Airlines (22. prosince 2014). LAM přidává Nacalu do svých Destinací . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 7. března 2015.  
74. ↑ Zimní letový řád DETA Mosambique Airlines (platný od dubna 1974 ) ( 1974-04 ) . Obrázky letového řádu. Archivováno z originálu 2. listopadu 2013. (neurčitý)
75. ↑ LAM Mozambique Airlines (13. září 2012). LAM slaví 10. výročí trasy Maputo/Dar-Es-Salaam . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 22. prosince 2012. Načteno 22. prosince 2012 .
76. ↑ 1 2 3 “Světový adresář leteckých společností | Linhas Aereas de Mocambique (LAM)“ (pdf) . Flight International : 105. 14–20 March 1990. Archivováno z originálu dne 2013-08-17 . Získáno 27. března 2011 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )
77. ↑ Profil na LAM - Mosambique Airlines . CAPA . Centrum pro letectví. Získáno 31. října 2016. Archivováno z originálu 31. října 2016. (neurčitý)
78. ↑ 2017, UBM (UK) Ltd. . LAM Mosambique spouští od února  2017 službu codeshare s Ethiopian . Archivováno z originálu 23. ledna 2022. Staženo 23. ledna 2022.
79. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 23. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 23. ledna 2022. (neurčitý)
80. ↑ „Global Airline Guide 2019 (část první)“. Svět aerolinek (říjen 2019): 21.
81. ↑ LAM zavádí Boeing 737-700NG do své flotily . LAM Mozambique Airlines (13. června 2014). Archivováno z originálu 7. března 2015. (neurčitý) 
82. ↑ 1 2 EzPublish, Mzbusiness.com powered by Aircraft Fleet / Historie společnosti / O LAM / Home - LAM . www.lam.co.mz _ Získáno 23. září 2016. Archivováno z originálu 5. srpna 2016. (neurčitý)
83. ↑ 1 2 OBRÁZEK: Mosambický LAM získává první Embraer 190 , FlightGlobal  (10. srpna 2009). Archivováno z originálu 14. května 2012. Staženo 23. ledna 2022.
84. ↑ Mosambická letecká společnost LAM přebírá druhý letoun Embraer 190 , Macauhub (9. září 2009). Archivováno z originálu 19. května 2014. Staženo 23. ledna 2022.
85. ↑ GECAS pronajímá 737-500 společnosti LAM Mosambique , FlightGlobal  (21. listopadu 2012). Archivováno z originálu 10. prosince 2014. Staženo 23. ledna 2022. 
86. ↑ Yeo, Ghim-Lay . LAM si dočasně pronajímá 737 po havárii E-190 , FlightGlobal  (3. prosince 2013). Archivováno z originálu 4. prosince 2013. Staženo 23. ledna 2022.
87. ↑ Moores, Victoria . LAM Mosambique objednává tři Boeingy 737-700 , Air Transport World  (5. února 2014). Archivováno z originálu 5. února 2014. Staženo 23. ledna 2022.
88. ↑ Dílčí flotily pro: LAM Mosambique . Databanka AeroTransport (21. května 2013). Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
89. ↑ 1 2 3 "Světový adresář leteckých společností - Linhas Aereas de Moçambique (LAM)" . Flight International : 106. 24.–30. března 1993. Archivováno z originálu 6. března 2016 . Načteno 7. září 2012 . Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
90. ↑ 1 2 3 4 "Adresář: světové letecké společnosti - Linhas Aereas de Mocambique LAM" . Flight International : 90. 19.–25. březen 2002. Archivováno z originálu dne 4. listopadu 2012 . Načteno 7. září 2012 . Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
91. ↑ „Global Airline Guide 2017 (část první)“. Svět aerolinek (říjen 2017): 21.
92. ↑ Další zprávy - 16. 12. 2008 , Svět letecké dopravy  (17. prosince 2008). Archivováno z originálu 3. června 2012. Staženo 23. ledna 2022.
93. ↑ Záznam o nehodě pro LAM Mozambique Airlines . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 7. ledna 2012. Archivováno z originálu 3. listopadu 2012. (neurčitý)
94. ↑ Záznam o nehodě DETA Mosambique Airlines . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 7. ledna 2012. Archivováno z originálu 3. prosince 2013. (neurčitý)
95. ↑ Popis nehody pro CR-AAV na Aviation Safety Network . Staženo 7. března 2015.
96. ↑ Popis incidentu na Aviation Safety Network . Staženo 7. března 2015.
97. ↑ Popis nehody pro CR-AIB na Aviation Safety Network . Staženo 10. ledna 2012.
98. ↑ Popis nehody pro C9-BAB na Aviation Safety Network . Staženo 24. ledna 2012.
99. ↑ Popis incidentu pro C9-CAA v síti Aviation Safety Network . Staženo 22. ledna 2022.
100. ↑ Popis nehody pro C9-BAD na Aviation Safety Network . Staženo 13. ledna 2012.
101. ↑ „Dosavadní bezpečnost letecké společnosti z roku 1989 – nehody/incidenty bez smrtelných následků: pravidelné lety cestujících“ (PDF) . Mezinárodní let . 22. července 1989. Archivováno z originálu dne 2019-04-03 . Načteno 13. ledna 2012 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )
102. ↑ Popis nehody pro ZS-SPF v síti Aviation Safety Network . Staženo 10. ledna 2012.
103. ↑ „Přezkoumání bezpečnosti letecké společnosti – nehody a incidenty bez smrtelných následků: pravidelné lety pro cestující“ . Flight International : 32. 13–19 January 1999. Archivováno z originálu dne 2018-02-19 . Načteno 10. ledna 2012 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )
104. ↑ Kaminski-Morrow, David . Sonda LAM 190 podrobně popisuje akce pilota během osudného sestupu , Londýn : FlightGlobal  (9. prosince 2014). Archivováno z originálu 9. prosince 2014. Staženo 23. ledna 2022.