| OceanAir Linhas Aéreas SA Avianca Brasil | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Datum založení | 1998 | |||
| Ukončení činnosti | 2020 | |||
| Základní letiště |
|
|||
| Náboje |
|
|||
| Další rozbočovače |
|
|||
| Aliance | Star Alliance (přidružený) | |||
| bonusový program | Program Amigo | |||
| Velikost flotily | 54 | |||
| Destinace | 39 | |||
| Mateřská společnost | Avianca | |||
| Hlavní sídlo | Sao Paulo , Brazílie | |||
| Řízení | Němec Efromovich | |||
| webová stránka | www.avianca.com.br | |||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
Avianca Brasil , dříve známá jako OceanAir , je bývalá brazilská letecká společnost se sídlem v São Paulu , která působí na trhu pravidelných cestujících do více než 20 destinací v Brazílii a dalších zemích. Domovský přístav letecké linky a její hlavní tranzitní rozbočovač ( rozbočovač ) byl Sao Paulo/Guarulhos mezinárodní letiště [1] , Brasilia mezinárodní letiště a Sao Paulo/Congonhas letiště byly používány jako další rozbočovače .
Letecká společnost měla oficiální název „OceanAir“, nicméně od té doby, co se stala součástí leteckého holdingu Avianca , používá ochrannou známku ( brand ) Avianca Brazil pro větší rozpoznání loga a zdůrazňuje spojení s dalšími dceřinými společnostmi tohoto holdingu.
Podle zprávy brazilské Národní agentury pro civilní letectví z roku 2009 byl podíl společnosti OceanAir na osobní dopravě v zemi 2,54 % na vnitrostátních trasách a méně než 0,01 % na mezinárodních letech, pokud jde o přepravené cestující na kilometr. V listopadu 2010 činila tato čísla pro vnitrostátní a mezinárodní leteckou dopravu 2,59 % a 0,04 % [2] .
Společnost OceanAir Linhas Aéreas byla založena v roce 1998 s cílem poskytovat charterové osobní a nákladní letecké služby pro ropné společnosti působící v ropných polích Campos Basin . V roce 2002 vstoupila společnost OceanAir na trh pravidelné přepravy cestujících zahájením pravidelných letů mezi městy São Paulo a Rio de Janeiro (obce Macae a Campos dos Goitacasis ). O něco později zavedla letecká společnost pravidelné vysokofrekvenční lety malými letadly (airtaxi) na trase ze Sao Paula (Congonhas) do Rio de Janeira ( mezinárodní letiště Santos Dumont ) s mezipřistáním na druhém letišti v Sao Paulu ( Guarulhos). Tyto lety byly velmi oblíbené, protože jízdné mezi São Paulem a Rio de Janeirem pro cestující bylo levnější než v pozemních taxících a bylo na stejné úrovni jako jízdné meziměstskými autobusy mezi těmito městy.
V roce 2004 se vlastník OceanAir , konglomerát Synergy Group , stal majoritním akcionářem kolumbijského leteckého holdingu Avianca , díky čemuž OceanAir získal přístup na trh osobní přepravy v síti linek aerolinek holdingu a naopak, Dopravci Avianca byli schopni provozovat pravidelné lety na mezinárodní letiště Guarulhos v San Paulu. Rozvoj partnerství ve společném holdingu vedl k výraznému snížení sazeb letecké dopravy mezi Brazílií a Kolumbií a výraznému nárůstu osobní dopravy mezi těmito dvěma zeměmi. Ve stejném roce Synergy Group získala další leteckou společnost, VIP Ekvádor , rozvíjející strategii k vytvoření silné korporátní aliance osobních leteckých dopravců působících po celé Jižní Americe i mimo ni. V roce 2006 vytvořily OceanAir a investiční fond „Fondo de Inversiones Sustentables“ s podíly 49 a 51 % novou peruánskou leteckou společnost „Wayraperú“, která z řady důvodů ukončila provoz během několika měsíců po svém stvoření. Synergy Group vykázala na začátku roku 2006 zisk za uplynulý rok ve výši 3 miliard amerických dolarů , přičemž do různých aktivit investovala dalších cca 100 milionů dolarů.
V roce 2007 zahájila společnost OceanAir svůj první pravidelný mezinárodní let do Mexika, provozovaný Boeingem 767-300 . Linka fungovala do dubna následujícího roku, poté byla zkrácena. Od tohoto období se zájmy OceanAir opět soustředily na lety v Brazílii. V roce 2008 si Němec Efromovich , majitel společností OceanAir a Avianca , objednal 12 Boeingů 787 . V roce 2010 byla flotila aerolinky doplněna o pět nových Airbusů A330 a třicet nových Airbusů A320 , celková částka kontraktu s Airbus Corporation byla 2,5 miliardy amerických dolarů. Jedním z hlavních cílů konglomerátu v nadcházejícím desetiletí je 15procentní podíl na trhu komerční letecké dopravy na vnitrostátních letech v Brazílii a na mezinárodních linkách do Mexika , Kolumbie , Afriky a Spojených států amerických [3] [4] .
Dne 9. října 2009 oznámil holding Synergy Group fúzi se společností Avianca s významnou leteckou asociací TACA . Toto sdružení výrazně zvýšilo provoz OceanAir , protože spolu s Aviancou se v Sao Paulu, Rio de Janeiru a Porto Alegre objevily lety aerolinek TACA, partnerů společného leteckého holdingu .
26. března 2010 německý Efromovich oznámil rebranding společnosti OceanAir a změnu její ochranné známky na Avianca Brazil. Oficiální název dopravce přitom zůstal „OceanAir Linhas Aéreas“. První letoun v novém nátěru vzlétl 27. dubna 2010 [5] . Spolu s Avianca Brazil působila v holdingu partnerská letecká společnost Avianca Colombia ; rozdíly v názvech dopravců holdingu označovaly zemi, kde bylo letadlo registrováno, a společnou značku "Avianca" - skutečnost, že všechny společnosti (spolu s jejich letadly) byly dceřinými společnostmi tohoto konglomerátu [6] [7] .
Dne 10. května 2020 Avianca Holdings oznámila zahájení konkurzního řízení, pozastavení veškeré přepravy v Brazílii a zahájení likvidačního řízení Avianca Brasil [8] . [9] .
Dne 10. listopadu 2010 byla zveřejněna zpráva globální letecké aliance osobní dopravy Star Alliance o schválení postupu pro přijetí skupiny Avianca-TACA mezi řádné členy aliance [10] .
V únoru 2011 zahrnovala síť tras Avianca Brazil následující destinace:
Od listopadu 2018 se flotila Avianca Brazil skládala z následujících letadel [11] .
Avianca Brazil měla svůj vlastní program pro časté cestující, Programa Amigo .
| Brazilské aerolinky | |
|---|---|
| Cestující | |
| Charta |
|
| Náklad |
|
| Obchodní letectví |
|
| Pozastaveno |
|
| Nefunkční |
|