Mezinárodní letiště El Dorado

Mezinárodní letiště El Dorado ( španělsky  Aeropuerto Internacional El Dorado ; ( IATA :  BOG , ICAO :  SKBO ) je společné letiště nacházející se 15 kilometrů západně od kolumbijské metropole Bogoty . Je zahrnuto v seznamu padesáti nejlepších letišť v zemi svět z hlediska následujících ukazatelů: osobní doprava (třetí místo v Latinské Americe s 25 009 483 cestujícími v roce 2013), obrat nákladu (první místo v Latinské Americe a 33. na světě s objemem 622 145 metrických tun v roce 2013), vzlety letadel a přistání (druhé místo v Latinské Americe a 45. místo na světě s 304 330 transakcemi v roce 2011).

El Dorado je největší letiště v Kolumbii, na kterém připadá téměř polovina všech vzletů a přistání letadel v zemi.

V roce 2015 získal přístav ocenění od ratingové společnosti Skytrax v nominaci „Nejlepší zaměstnanci letiště v Jižní Americe“ [1] [2] [3] .

Historie

Projekt terminálu pro cestující na letišti byl vyvinut na příkaz vlády generála Gustava Rojas Pinilla, výstavba terminálu začala v roce 1955. Budova byla uvedena do provozu na konci roku 1959 a nahradila provizorní zázemí pro obsluhu cestujících a letadel. Nový komplex se skládal z několika pojezdových drah, plošiny pro údržbu letadel, parkovacích ploch, hal pro přílety a odlety cestujících, mezipatrů atd. Odletová hala s restauracemi a obchodními salonky se nacházela ve druhém patře terminálu. Třetí patro je přeřazeno především do kanceláří leteckých společností a dalších letištních služeb.

Čtvrté a páté patro terminálu obsadila správa přístavu, v šestém patře byli zaměstnanci místní meteostanice a letecké navigace letiště. Sedmé a osmé patro bylo obsazeno pozemními dopravními službami ( dráhy , pojezdové dráhy) a leteckým provozem. Deváté patro budovy bylo vyhrazeno pro službu zásobování energií a konečně v desátém patře byl dispečink letiště.

Do roku 1973 obsloužilo mezinárodní letiště El Dorado tři miliony lidí a odbavilo téměř pět milionů položek různého nákladu. Ve stejném roce byl zaznamenán rekordní nárůst cestujících na vnitrostátních i mezinárodních linkách letiště, což přirozeně vyvolalo otázku nutnosti výstavby druhé dráhy. V roce 1981 dokončil národní vlajkový dopravce Avianca vlastní terminál pro cestující na letišti, „Puente Aéreo“, aby obsluhoval jeho silně vytížené trasy do Cali , Medellin , Miami a New York . Terminál otevřel sám kolumbijský prezident Julio César Turbay Ayala . V roce 1990 se kolumbijský úřad pro civilní letectví přestěhoval do třetího patra budovy hlavního terminálu. V témže roce byly na území letiště vybudovány budovy Centra leteckého výzkumu a Národního centra letecké navigace. V roce 1998 došlo k oficiálnímu otevření druhé ranveje letiště.

Hlavní uzel Avianca

Dne 10. prosince 1998 vlajkový dopravce Avianca oficiálně otevřel svůj hlavní uzel na mezinárodním letišti El Dorado a nabídl cestujícím více než šest tisíc pravidelných letů týdně. Od této chvíle až do současnosti společnost spojuje jak na vlastních letech, tak na code-share trasách s partnerskými aerolinkami Delta Air Lines , Iberia , Air Canada , Lufthansa a Air France .

Přístav funguje jako plnohodnotný uzel Avianca, který poskytuje snadné spojení na vnitrostátních trasách (jako je Medellin - San Andres ), z domácích do mezinárodních destinací (například z Cali do Los Angeles ), z mezinárodních do domácích destinací (např. , mezi Fort Lauderdale a Barranquilla ), mezi externími lety (například Paříž - Guayaquil ), jakož i mezi externími code-share trasami, jako je Atlanta - Cartagena ( Delta Air Lines a Avianca ).

Infrastruktura uzlu usnadňuje spojení pro tranzitní cestující tím, že nabízí samostatné odbavovací přepážky, autobusy mezi budovami terminálů a vyhrazenou čekací plochu pro navazující mezinárodní lety, aby se zabránilo celním orgánům a imigraci v Kolumbii.

Terminál Puente Aéreo

V roce 1981 Avianca převzala budovu vlastního terminálu pro cestující Puente Aéreo ( ruský Aeromost ). Původně měla letecká společnost ve svém terminálu obsluhovat vysoce vytížené linky do Cali, Medellínu, Miami a New Yorku, ale do roku 2005 Avianca přesunula všechny své vnitrostátní lety a mezinárodní linky do Miami a New Yorku se naopak přesunula zpět. do hlavní budovy (společného) terminálu pro cestující.

V roce 2006 byly na příkaz společnosti Avianca provedeny práce na generální opravě Puente Aéreo. Letecká společnost přitom počítala s určitou nejistotou v té době v dalším osudu letištního komplexu - jako jedna z variant dalšího rozvoje letiště byl zvažován projekt demolice všech terminálů (včetně těch nákladních) a na jejich místě postavit novou velkou a moderní budovu nákladního a osobního terminálu. Proto byly práce provedené v roce 2006 dočasné - levné, ale efektivní. Takže například cesty k letadlu pro cestující jsou vydlážděné přes bývalé pojezdové dráhy; Cestující, kráčející k letadlu, zároveň přecházeli jízdní pruhy autobusů, vozíků se zavazadly a další odbavovací dopravy. Poté u brány vystoupali po schodech hliníkové konstrukce a vstoupili do letadla. Takové systémy byly normou v 50. a 60. letech na úsvitu komerčního letectví, ale v 21. století jsou zcela zastaralé.

Terminály

Od roku 2016 na mezinárodním letišti El Dorado probíhají stavební práce na výstavbě nové moderní budovy terminálu 1 pro cestující (T1). Struktura terminálu je ve tvaru písmene „H“ a skládá se ze dvou hlavních hal: mezinárodní na severní straně a domácí na jižní straně. Mezinárodní hala má tři velké luxusní salonky pro zákazníky LAN Airlines , Avianca a American Airlines , velkou bezcelní nákupní zónu, půjčovnu aut, pokladny, bankomaty, telefony, úschovny zavazadel a dokonce i malé kasino . Bezplatné Wi-Fi funguje v celé oblasti T1 .

Nový terminál má několik oblastí pro odbavení cestujících, včetně samoobslužných kiosků, a také výrazně větší oblast imigrační kontroly ve srovnání s předchozím terminálem. Pro držitele biometrických pasů a členy programu Global Entry jsou k dispozici samostatné zrychlené bezpečnostní kontroly pro mezinárodní lety. Obě haly jsou vybaveny četnými eskalátory, travolátory a výtahy. Terminál 1 obsluhuje 32 nástupních bran (gate): 17 pro vnitrostátní lety, 10 pro mezinárodní destinace a 5 dalších funguje na dálku.

Terminál „Puente Aéreo“ společnosti Avianca je v současnosti označen jako T2 (Terminál 2). Dříve a od roku 2006 pracoval výhradně pro obsluhu vnitrostátních letů vlajkové letecké společnosti. 8. června 2014 Avianca zahájila postupné přemisťování svých linek do hlavní budovy T1, přičemž Terminál 2 bude nakonec využíván jako nákupní zóna a vlajkový prémiový hotel [4] [5] [6] [7] .

Letecké společnosti a destinace

poznámky :

• ↑   TrasaKLMz Bogoty do Amsterdamu má mezizastávku v Cartageně. Letecká společnost však není oprávněna prodávat letenky na vnitrostátní lince Bogota-Cartagena.
• ↑   TrasaTAP Portugalz Bogoty do Lisabonu má mezizastávku v Panamě. Letecká společnost však nemá povolení k prodeji letenek na rameni Bogota-Panama

Nákladní

Statistiky

Nehody a mimořádné události

• 7. června 1973 Vickers Viscount (registrace HK-1061) společnosti Aerolíneas TAO byl těžce poškozen během hrubého přistání v El Dorado . Nebyly hlášeny žádné oběti, parník byl neopravitelný a byl vyřazen z provozu [13] .
• 24. ledna 1980. Douglas C-53D (registrace HK-2214) společnosti Aerotal Colombia havaroval poblíž letiště El Dorado během zkušebního letu a zabil všechny čtyři piloty na palubě. Příčinou katastrofy byla porucha motoru [14] .
• 8. února 1986 Při provádění nákladního letu z Bogoty do Rondonu ihned po startu na parníku Douglas DC-3 (registrace HK-3031) společnosti SAEP Colombia došlo k selhání motoru. Posádka se rozhodla okamžitě vrátit na letiště odletu, nicméně při přiblížení na přistání se letoun zřítil před dráhu a vzplál. I přes vzniklý požár, který vůz zcela zničil, se všem pěti na palubě podařilo uniknout [15] .
• 25. ledna 1990. Letoun Boeing 707-321B (registrace HK-2016) společnosti Avianca Airlines navázal na pravidelnou linku AVA052 na trase Bogota-Medellin-New York (John F. Kennedy). Kvůli dlouhému pobytu v čekárně newyorského letiště došlo parníku palivo a nouzově přistál na zalesněné oblasti na Long Islandu . Ze 158 lidí jich 85 přežilo.
• 20. dubna 1998. Boeing 727-230 /Adv (registrace HC-BSU) provozovaný společností TAME na základě pronájmu s posádkou s ekvádorskou posádkou a pod značkou Air France provozoval pravidelný let AF422 z mezinárodního letiště El Dorado na mezinárodní letiště Quito . Po vzletu kvůli chybám posádky se parník zřítil do hory 10 kilometrů východně od letiště v Bogotě a zabil všech 53 lidí na palubě [16] [17] .
• 7. července 2008 Boeing 747-209B společnosti Kalitta Air provozoval charterový let na mezinárodní letiště v Miami s nákladem květin. Ihned po startu posádka objevila požár jednoho z motorů a pokusila se vrátit na letiště El Dorado . Letadlo se zřítilo poblíž místní vesnice Madrid , zničilo domov místních obyvatel a zabilo pět lidí. Osm pilotů utrpělo zranění různé závažnosti, ale všichni přežili [18] .

Poznámky

1. ↑ Nejlepší letištní personál na světě v roce 2014 . Získáno 24. února 2016. Archivováno z originálu 26. června 2017. (neurčitý)
2. ↑ 100 nejlepších světových letišť v roce 2015 . Datum přístupu: 24. února 2016. Archivováno z originálu 8. listopadu 2016. (neurčitý)
3. ↑ Nejlepší letiště na světě podle regionů . Datum přístupu: 24. února 2016. Archivováno z originálu 15. března 2015. (neurčitý)
4. ↑ " Inicio archivováno 15. dubna 2011 na Wayback Machine ." Zvláštní administrativní jednotka civilního letectví. Získáno 26. ledna 2011. Av. El Dorado 103-15 Nuevo Edificio Aerocivil - Bogotá, DC
5. ↑ " Oficinas y Dependencias Archived 4. října 2011 na Wayback Machine ." Zvláštní administrativní jednotka civilního letectví. Získáno 26. ledna 2011. "Sede Central Dirección: Aeropuerto El Dorado."
6. ↑ " Docket No. OST-2008- Archived 5 August 2012. Regulations, gov. 3/37. Staženo dne 26. ledna 2011. "Vládním orgánem s příslušnou jurisdikcí nad AIRES je Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil ("UAEAC" ) de Kolumbie. Adresa SAEAC je následující: Aeropuerto El Dorado Piso 4 - Bogotá DC 211.20(b).
7. ↑ " Zásady kvality archivovány 25. srpna 2011 na Wayback Machine ." Zvláštní administrativní jednotka civilního letectví. Získáno 26. ledna 2011. "2007-2010 Unidad Administrativa Especial de Aeronautica Civil - UAEAC Aeropuerto El Dorado Piso 4 - Bogotá, DC."
8. ↑ Air Europa comenzará a volar de Madrid a Bogotá en junio del año próximo  (španělsky) . Získáno 23. září 2015. Archivováno z originálu 23. února 2016.
9. ↑ Změny dálkové služby TAP Portugal S16 . Airlineroute.net (15. ledna 2016). Datum přístupu: 15. ledna 2016. Archivováno z originálu 17. ledna 2016. (neurčitý)
10. ↑ Audios de 124289%20turkish%20airlines%20aterrizara%20en%20colombia%20partir%20del%202%20de%20mayo | Bluradio dev . Datum přístupu: 24. února 2016. Archivováno z originálu 3. března 2016. (neurčitý)
11. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Datum přístupu: 24. února 2016. Archivováno z originálu 29. června 2015. (neurčitý) 
12. ↑ 1 2 アーカイブされたコピー. Staženo 22. 5. 2016. Archivováno z originálu 6. 7. 2015. (neurčitý)
13. ↑ Popis nehody . Letecká bezpečnostní síť. Získáno 8. října 2009. Archivováno z originálu 25. října 2012. (neurčitý)
14. ↑ HK-2214 Popis nehody . Letecká bezpečnostní síť. Získáno 24. července 2010. Archivováno z originálu dne 2. listopadu 2012. (neurčitý)
15. ↑ HK-3031 Popis nehody . Letecká bezpečnostní síť. Získáno 27. července 2010. Archivováno z originálu dne 2. listopadu 2012. (neurčitý)
16. ↑ Osudné události od roku 1970 pro Air France . Získáno 24. února 2016. Archivováno z originálu 25. září 2007. (neurčitý)
17. ↑ Databáze nehod AirDisaster.Com (odkaz není k dispozici) . Datum přístupu: 24. února 2016. Archivováno z originálu 9. července 2015. (neurčitý) 
18. ↑ Americké letadlo narazilo do kolumbijského domu , The Sydney Morning Herald  (8. července 2008). Archivováno z originálu 3. srpna 2008. Staženo 8. července 2008.

Odkazy

• Oficiální stránky mezinárodního letiště El Dorado
• Autorizované itineráře aerocivilem (pouze osobní letecké společnosti)  (španělština)