| Mezinárodní letiště Orlando | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : MCO - ICAO : KMCO | ||||||||||||||||
| Informace | ||||||||||||||||
| Pohled na letiště | civilní | |||||||||||||||
| Země | USA | |||||||||||||||
| Umístění | Florida | |||||||||||||||
| datum otevření | 1976 | |||||||||||||||
| Operátor | Greater Orlando Aviation Authority | |||||||||||||||
| NUM výška | +29 m | |||||||||||||||
| Pracovní doba | nepřetržitě | |||||||||||||||
| webová stránka | Oficiální stránka | |||||||||||||||
| Mapa | ||||||||||||||||
| Dráhy | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
| Statistika | ||||||||||||||||
| Roční osobní doprava | ▲ 44 611 265 lidí (2017) [1] | |||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||||||||||||||
Mezinárodní letiště Orlando ( IATA : MCO , ICAO : KMCO , FAA LID : MCO ) [ 2 ] je jedním z hlavních komerčních civilních letišť ve Spojených státech amerických . Nachází se deset kilometrů jihovýchodně od centra města Orlando na Floridě . V roce 2017 odbavilo 44 611 265 cestujících, čímž se stalo nejrušnějším letištěm ve státě Florida a jedenáctým nejrušnějším letištěm ve Spojených státech [1] .
Letiště Orlando je dalším uzlem pro AirTran Airways a jedním z hlavních bodů v síti linek Southwest Airlines a JetBlue Airways . Přestože AirTran Airways považuje za svůj hlavní uzel mezinárodní letiště Hartsfield-Jackson v Atlantě ( GA ), sídlo aerolinky a její obchodní centrum se nachází na mezinárodním letišti v Orlandu. Nízkonákladový dopravce Southwest Airlines je v současné době největším provozovatelem letiště v Orlandu, který od roku 2006 představuje asi 20 % celkového provozu letiště. [3]
Letiště Orlando obdrželo svůj vlastní IATA kód MCO podle svého dřívějšího názvu " McCoy Air Force Base ", pojmenované tak americkým strategickým letectvem na počest velitele 321. bombardovacího křídla plukovníka Michaela Normana Wrighta McCoye ( Ing . Colonel Michael Norman Wright McCoy ), který sloužil na této základně (dříve známé jako Pinecastle Air Force Base ) během a po druhé světové válce . McCoy zemřel v roce 1957 při havárii Boeingu B-47 Stratojet během každoročního bombardování a navigačního cvičení Strategic Air Command. Následující rok byla letecká základna Pinecastle přejmenována na McCoy Air Force Base, kde byly později umístěny bombardovací křídlo Boeing B-52 Stratofortress a transportní tankery Boeing KS-135 Stratotanker .
Počátkem 60. let vyvstala potřeba využívat proudová komerční letadla pro hromadnou přepravu cestujících z Orlanda a blízkých oblastí, v souvislosti s čímž byla letecká základna McCoy určena jako společné vojenské a civilní letecké letiště. Po skončení vietnamské války byly přerušeny lety vojenských letadel z letecké základny McCoy a začátkem roku 1975 byla samotná letecká základna uzavřena. Na nějakou dobu se letiště nazývalo „Orlando-McCoy Jet Airport“ a poté dostalo svůj současný název „Orlando International Airport“. Místní vtipálci tomu říkají „Mickey's Office“ kvůli blízkosti Disney Worldu , stejně jako korespondence prvních písmen „Mickey's Corporate Office“ („Mickey's Office“) s IATA kódem letiště MCO .
Kromě mezinárodního letiště Orlando jsou v aglomeraci Orlando čtyři hlavní letiště: Mezinárodní letiště Orlando-Sanford (SFB), mezinárodní letiště Daytona Beach (DAB), mezinárodní letiště Melbourne (MLB) a mezinárodní letiště Tampa (TPA).
Do roku 1974 bylo území letiště i letiště samotné k dispozici velení amerického letectva , které mělo na starosti i základnu letectva umístěnou na letišti. Zařízení vojenské základny bylo postaveno během 2. světové války jako pomocné armádní letiště Pinecastle ( angl. Pinecastle Army Airfield ) k hlavní letecké základně, v současnosti známé jako správní letiště Orlando . Na konci války bylo letiště Pinecastle krátce používáno pro bezmotorové klouzavé zkoušky experimentálního letounu Bell X-1 , svrženého z bombardéru Boeing B-29 Superfortress . Následně bylo testovací místo přesunuto do oblasti vojenského letiště Maroc ( Eng. Muroc Army Airfield ), nyní - Edwards Air Base , kde bylo poprvé na světě dosaženo nadzvukové rychlosti letu. Během korejské války získala letecká základna Pinecastle svůj druhý vývoj jako základna pro letouny Boeing B-47 Stratojet a KC-97 Stratotanker Strategic Air Command (SAC) . Letecká základna Pinecastle byla později přejmenována na leteckou základnu McCoy , na níž byly umístěny bombardéry Boeing B-52 Stratofortress , transportní tankery Boeing KS-135 Stratotanker a letadla včasné výstrahy EC-121 Warning Star .
Během kubánské raketové krize v říjnu 1962 se McCoy AFB stává hlavní operační základnou pro průzkumné letouny Lockheed U-2 (včetně letounu jediné oběti karibské krize, Rudolfa Andersona ) operující v kubánské oblasti a také domovskou základnou pro další než 120 letounů North American F. -100 stíhacích bombardérů Super Sabre a Republic F-105 Thunderchief . Po skončení kubánské raketové krize a do roku 1973 hostila letecká základna McCoy průzkumné křídlo Lockheed U-2 čítající až 100 letadel.
S příchodem první generace proudových dopravních letadel, jako jsou Boeing 707 , Boeing 720 , Douglas DC-8 a Convair 880 , se ukázalo, že současná délka a stav dráhy na letišti Orlando Herndon neumožňují komerční tryskáče . letadlo. Samotné letiště Herndon se nacházelo mezi jezery na jedné straně a obytnými a kancelářskými budovami na straně druhé, takže další rozšiřování letištní dráhy bylo považováno za nevhodné a v roce 1962 byla uzavřena dohoda mezi americkým letectvem a správou Orlanda o využití McCoye. Letecká základna jako společné letiště zakládající vojenské a civilní letectví. Armáda převedla bývalý velký hangár pro střely s plochou dráhou letu AGM-28 Hound Dog , jakož i veškerou infrastrukturu spojenou s tímto hangárem v severovýchodní části letecké základny, do civilní správy a k provádění prací na rekonstrukci vojenských objektů. v terminálech pro cestující na letišti. Město Orlando však muselo nést náklady na stavbu hangáru pro rakety v západní části letištního komplexu. Po spuštění nových vojenských a civilních zařízení se komerční letiště stalo známým jako Jetport Orlando a dohoda o společném umístění se stala ve Spojených státech vzorem pro následné dohody podobného plánu.
V roce 1971 zahájily společnosti Delta Air Lines , Eastern Air Lines , National Airlines a Southern Airways pravidelné osobní lety na letišti Orlando . Letecká základna McCoy byla uzavřena na počátku roku 1973 jako součást redukce zbraní po skončení války ve Vietnamu . V následujícím roce došlo k rozpuštění 321. bombardovacího křídla amerického letectva, jeho letouny B-52D Stratofortress a KC-135A Stratotanker byly převedeny k jiným jednotkám US Strategic Air Command a většina vojenských objektů letecké základny byla převedena mezi koncem roku 1974 a začátkem roku 1975. do obce Orlando. Část vojenské infrastruktury však zůstala zachována a je pod ochranou ozbrojených sil pro zajištění fungování Orlando Naval Training Center a jednotek Národní gardy USA .
V roce 1975 došlo ke konečnému stažení vojenského kontingentu z letiště. V témže roce město Orlando a fondy na obnovu a rozvoj vytvořily společnou společnost Greater Orlando Aviation Authority (GOAA), jejímž hlavním úkolem bylo řídit provoz letiště Orlando a administrativního letiště a také dohlížet na výstavba, rekonstrukce a modernizace obou letištních komplexů. Letiště Orlando získalo svůj současný název „Orlando International Airport“ na konci roku 1976, ale zachovalo si své dřívější identifikátory IATA (MCO) a ICAO (KMCO).
V roce 1978 byla zahájena výstavba terminálů pro cestující 1, 2 a 3, všechny tři budovy byly uvedeny do provozu v roce 1981. O tři roky později byl zprovozněn sektor mezinárodního provozu, který se nachází v budově terminálu 1 letiště. V roce 1986 začaly komerčně financované komplexní práce na výstavbě dráhy 17/35 (nyní 17R/35L), která byla oficiálně otevřena v roce 1989.
V roce 1990 byl otevřen terminál 4 pro cestující, který obsahoval mezinárodní lety. Terminál 3, také známý jako Severní terminálový komplex, byl uveden do provozu v roce 2000 a zrekonstruován s výrazným rozšířením oblasti brány v roce 2006. Dráha 17L/35R byla otevřena v roce 2003, čímž se celkový počet přistávacích drah na mezinárodním letišti v Orlandu zvýšil na čtyři.
Podle statistik v roce 1978 využilo služeb letiště 5 milionů cestujících, v roce 2000 toto číslo dosáhlo 30 milionů lidí, v roce 2017 - více než 44 milionů lidí. V současné době se mezinárodní letiště Orlando rozkládá na celkové ploše 60 kilometrů čtverečních a je třetím největším letištěm ve Spojených státech (po mezinárodním letišti Denver a mezinárodním letišti Dallas/Fort Worth ). Orlando také obsahuje druhou nejvyšší věž řízení letového provozu (řídící věž) v Severní Americe.
Mezinárodní letiště Orlando je místem nouzového přistání raketoplánu Space Shuttle . Dráhy 18L/36R a 18R/36L, umístěné na západní straně letiště, byly účelově postaveny pro bombardéry B-52 Stratofortress a vzhledem ke své blízkosti Kennedyho vesmírného střediska amerického Národního úřadu pro letectví a vesmír jsou samozřejmé. a pohodlná volba pro nouzové přistání pro raketoplány. [čtyři]
Společnost Eastern Air Lines používala mezinárodní letiště Orlando jako svůj hlavní uzel od počátku 70. do počátku 80. let. Po jeho reorganizaci a převzetí letiště poprvé použila jako hub také další hlavní letecká společnost Delta Air Lines , která z něj později stáhla téměř všechny lety na velkých letadlech a soustředila linky regionálních aerolinek na letišti pod vlastní ochranná známka ( značka ) Delta Connection - především Atlantic Southeast Airlines , Comair a Chautauqua Airlines . Dne 30. září 2008 byly ukončeny všechny regionální letecké linky pod značkou Delta Connection z mezinárodního letiště Orlando.
13. srpna 2004 nenapáchal hurikán Charlie velké škody na letištních budovách, způsobil škody především v podobě rozbitého skla. Toto drobné poškození nemělo vliv na celistvost letištní infrastruktury a její provoz byl obnoven ihned po zlepšení povětrnostních podmínek.
22. února 2005 se mezinárodní letiště v Orlandu stalo prvním letištěm na Floridě, které implementovalo systémy automatického výběru mýtného E-Pass a SunPass pro parkování na místě. Tyto systémy umožňují řidičům automobilů vjíždět a vyjíždět z parkoviště bez zastavení za účelem příjmu (doručení) pokladních dokladů nebo placení za parkování. E-Pass a SunPass slouží k automatickému výběru mýtného na obou zpoplatněných dálnicích obsluhujících letiště - SR 528 (Beachline Expressway) a SR 417 (Central Florida GreeneWay).
V říjnu 2006 spustilo mezinárodní letiště Orlando Parkovací systém pro mobilní telefony , který umožňuje řidičům aut na letištním parkovišti využívat bezplatné služby Hotspot (Wi-Fi) ze svých mobilních telefonů , včetně přístupu k internetu, práce s e-mailem a sledování. stav očekávaného letu. Přibližně ve stejnou dobu oznámilo letiště novou službu expresního vyzvednutí, která je dostupná pouze uživatelům systémů automatického sběru plateb E-Pass a SunPass, která řidičům umožňuje zaparkovat svá auta na dočasných parkovištích v bezprostřední blízkosti východů pro výdej zavazadel. v sektoru příletů cestujících.
Na konci roku 2007 otevřela německá letecká společnost Lufthansa novou pravidelnou linku z mezinárodního letiště Orlando do Frankfurtu , což bylo vedením letiště označeno jako „významný průlom v oblasti mezinárodního letištního provozu“. Hlavní uzel Lufthansy, mezinárodní letiště Frankfurt, je jedním z největších letišť v Evropě a zajišťuje lety na většinu hlavních letišť v Evropě a na celé východní polokouli.
19. března 2008 JetBlue oznámilo, že si vybralo Orlando jako jednu ze svých nejlepších destinací pro svou leteckou síť. Od té doby, Orlando International Airport funguje jako jedno z klíčových letišť pro mezinárodní destinace v Karibiku , Mexiku , Jižní Americe a Cancúnu International Airport , Mexico City International Airport , Eldorado International Airport v Bogotě v Kolumbii a Las Americas International Airport v Santo Domingo , Dominikánská republika . [5] [6]
Původní budova terminálu pro cestující, přestavěná z vojenského hangáru, neměla dostatečnou kapacitu pro obsluhu proudu cestujících. Od svého uzavření v roce 1981 měl terminál několik vlastníků nájemců, z nichž poslední je United Parcel Service . V důsledku toho byla budova terminálu v květnu 2006 zlikvidována. [7]
Mezinárodní letiště Orlando má čtyři velké budovy terminálu pro cestující spojené pozemní jednokolejkou se čtyřmi přidruženými terminály brány ("Airsides"). Hlavní budova terminálu se skládá ze dvou terminálů A (severní část) a B (jižní část), které obsahují prostory pro výdej letenek a odbavení zavazadel. Nástupní a příletové terminály (airsides) 1 a 2 využívají zavazadlové karusely terminálu A, airside 3 a 4 využívají zavazadlové karusely terminálu B.
Airside 4 je hlavním uzlem pro mezinárodní lety, s řadou pravidelných mezinárodních letů odbavovaných také na Airside 1. V obou příletových oblastech fungují imigrační a celní kontrolní služby, po kterých přijíždějící cestující pokračují do hlavní budovy terminálu pro cestující, pěšky nebo pomocí eskalátory a pohyblivé plošiny.
Virgin Atlantic je v současnosti jediným dopravcem na mezinárodním letišti v Orlandu provozujícím letadla Boeing 747 . Společnost provozuje několik denních pravidelných letů z Orlanda do Spojeného království a na těchto trasách soutěží s britskou leteckou společností British Airways , která provozuje až deset letů týdně na letiště Londýn Gatwick na letadlech Boeing 777 . [osm]
Německá letecká společnost Lufthansa otevřela 30. října 2007 pravidelné lety do Frankfurtu a poprvé spojovala mezinárodní letiště Orlando s jedním z uzlových letišť v kontinentální Evropě přímým letem. V současnosti Lufthansa provozuje až šest letů týdně mezi Orlandem a Frankfurtem na letounech Airbus A330 , od října 2008 aerolinka na stejné lince využívá i velká letadla Airbus A340-600 . [9] Od března 2009 byl let Orlando-Frankfurt v důsledku celosvětového poklesu osobní letecké dopravy opět převeden do provozu menšími letouny Airbus A330 a frekvence letů byla snížena na pět letů týdně.
Data z požadavku na Wikidata .
Airside 1 obsahuje 27 nástupních bran (gate) s čísly 1-17 a 20-28.
Airside 2 obsahuje 16 bran s čísly 101-106, 110-112 a 120-126.
Mezinárodní přílety JetBlue Airways jsou odbavovány na Airside 4.
Airside 3 obsahuje 29 bran s čísly 30-48 a 50-59.
Airside 4 obsahuje 26 bran s čísly 60, 70-78, 80-87 a 90-97. Northwest Airlines je v současné době podávána u brány Delta Air Lines .
Mezinárodní letiště Orlando má dva salonky pro privilegované cestující:
| Velká americká letiště | |
|---|---|
| |
| viz také Seznam letišť ve Spojených státech amerických Seznam leteckých společností Spojených států | |