Icelandair

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. července 2017; kontroly vyžadují 57 úprav .

Icelandair
IATA FI ICAO ICE Volací znak ICEAIR
Datum založení	1937
Základní letiště	Mezinárodní letiště Keflavik
Náboje	Keflavík
Velikost flotily	39 (stav k červenci 2021) [1]
Destinace	48
Mateřská společnost	Skupina Icelandair [d]
Hlavní sídlo	Reykjavík , Island
Řízení	Bjergolfur Johansson (prezident a CEO)
Provozní zisk	▲ 1,113 miliardy $ (2014) [1]
Aktiva	▲ 849 milionů $ (2014)
Kapitalizace	▲ 365,1 milionů $ (2014)
webová stránka	islandair.com
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Icelandair  je islandská letecká společnost a vlajkový dopravce země . Hlavní sídlo se nachází v Keflavíku . [2] Společnost provozuje lety na obou stranách Atlantského oceánu ze svého uzlu na mezinárodním letišti Keflavik . [3] [4] Geografická poloha Islandu umožňuje pohodlné transatlantické lety s pohodlným spojením z jedné zastávky. Takové lety jsou jádrem obchodní strategie letecké společnosti spolu s dopravou do a ze země. [5]

Historie

Flugfélag Íslands

Rok založení společnosti Icelandair lze vysledovat do roku 1937, kdy byl založen Flugfélag Akureyrar v Akureyri na severním pobřeží ostrova . Lety začaly v roce 1938 pouze s jedním hydroplánem Waco YKS-7 . V roce 1939 letecká společnost po havárii tohoto letadla pozastavila provoz. Společnost se přestěhovala do Reykjavíku , kde získala další letoun Waco a znovu zahájila lety v roce 1940 pod názvem Flugfélag Íslands , což v překladu znamená Letecká společnost Islandu. [6] Dříve v zemi existovaly dvě nespřízněné letecké společnosti se stejným názvem (v letech 1919 až 1920 a v letech 1928 až 1931). [7] Název Iceland Airways byl přijat pro mezinárodní linky . [osm]

Od 40. let 20. století se flotila společnosti rozšiřovala se zavedením Beechcraft Model 18 v roce 1942 a v roce 1944 dvou de Havilland Dragon Rapides [9] a Consolidated PBY Catalina , přičemž druhý z nich byl prvním letadlem registrovaným na Islandu a přivezeným na ostrov. islandskou posádkou ze Severní Ameriky . [10] 11. července 1945 tato loď se čtyřmi pasažéry na palubě a čtyřmi členy posádky uskutečnila první komerční plavbu přes Atlantský oceán z Reykjavíku do skotského Largs . V roce 1946 byly zahájeny pravidelné lety na letiště Prestwick ve Skotsku a do Kodaně v Dánsku pomocí Consolidated B-24 Liberators , pronajatých od Scottish Airlines . [7]

Ve stejném roce bylo zakoupeno šest Douglas DC-3 , které zůstaly ve flotile letecké společnosti až do roku 1972 a nejstarší z nich pokračovaly v létání až do roku 2011. [11] Až do konce 60. let se Flugfélag soustředil hlavně na vnitrostátní lety, kde čelil tvrdé konkurenci jiné letecké společnosti Loftleiðir , která byla založena v roce 1944. Když obě letecké společnosti odmítly návrh islandské vlády na spojení, byly mezi nimi rozděleny vnitrostátní trasy jako opatření ke snížení konkurence. Když se Loftleiðir v roce 1952 zaměřil na mezinárodní lety, stal se Flugfélag hlavním domácím dopravcem země, i když provozoval i některé mezinárodní lety.

V roce 1948 se Douglas C-54 Skymaster začal používat na mezinárodních linkách . V roce 1957 byly zakoupeny dva nové Vickers 759 Viscounts , první turbovrtulová dopravní letadla provozovaná islandskou leteckou společností. V 50. letech 20. století začala společnost Flugfélag používat značku Icelandair na svých mezinárodních letech. [osm]

V roce 1967, Flugfélag se stal první islandskou leteckou společností používat proudová letadla , když Boeing 727-100 , volal Gullfaxi , vstoupil do služby . [12] V roce 1971 byl zakoupen další takový letoun. V budoucnu byl tento typ letadla provozován až do roku 1990. [13] V roce 2008 byl kokpit letadla Gullfaxi vystaven v Akureyri Aviation Museum . [čtrnáct]

Loftleiðir

Další islandská letecká společnost Loftleiðir , v překladu Skyways, byla založena v roce 1944 třemi mladými piloty vracejícími se z leteckého výcviku v Kanadě . Jejich společnost se prvních několik let zaměřovala na vnitrostátní přepravu. První letouny byly dva Stinson Relianty , následované obojživelnými letouny Grumman Goose . [15] V roce 1947 začala společnost provozovat mezinárodní lety. [16]

V roce 1952 se islandské úřady v obavách, že tvrdá konkurence mezi nimi zničí obě letecké společnosti, pokusily dosáhnout jejich sloučení. [17] Po vzájemném odmítnutí úřady rozdělily vnitrostátní linky mezi obě letecké společnosti. [18] V důsledku toho Loftleiðir zcela zastavil vnitrostátní lety na Islandu a soustředil se na mezinárodní lety. [17] V roce 1953 společnost jako první nabízela leteckou dopravu přes Atlantský oceán za nízké ceny, [19] Loftleiðir tak lze považovat za jakéhosi předchůdce nízkonákladových dopravců, tzv. low- cost dopravců. , která začala fungovat od 70. let 20. století. [20] [21] [22] Díky tomuto modelu byla letecká společnost dostatečně populární, aby mohla cestovat mezi Evropou a Severní Amerikou . [23]

V roce 1969 společnost získala International Air Bahama, [24] malou leteckou společnost provozující transatlantický přímý let z Nassau na Bahamách do Lucemburska v proudovém letadle Douglas DC-8 . [25] O rok později Loftleiðir spoluzaložil nákladní leteckou společnost Cargolux . Také v roce 1970 byly společností zakoupeny dva letouny Douglas DC-8 . [26]

V těchto letech byl Loftleiðir , dokonce i vlastními zaměstnanci kvůli problémům s dochvilností, často označován jako „ hippie aerolinka “ nebo „ hippie express“. [27] Létání s touto společností se stalo jakýmsi obřadem pro mladé americké hippies cestující do Evropy , jedním z takových cestujících je budoucí americký prezident Bill Clinton . [28] [29]

Sloučeno s Loftleiðir

Během energetické krize v 70. letech se ekonomická situace obou aerolinek zhoršila. Islandská vláda učinila nový pokus o sloučení obou společností. To bylo realizováno v roce 1973 po dlouhých a složitých jednáních. [30] Zaměstnanci společnosti Loftleiðir si stěžovali, že společnost Flugfélag , přestože byla menší, převzala po fúzi vedení. [31] Holdingová společnost Flugleiðir , která zahrnovala obě společnosti, byla vytvořena za účelem optimalizace provozu a personálního zajištění. [32] V době fúze byly dvě třetiny osobní dopravy přepravovány mezinárodními transatlantickými lety na Douglasech DC-3 a Boeingech 727 , později byly k těmto trasám přidány Douglasy DC-8 z flotily Loftleiðir . V roce 1979, po odkoupení všech aktiv Loftleiðir , byla letecká společnost přejmenována na Icelandair .

Po sloučení

Letadlová flotila Icelandair zůstala prakticky nezměněna, dokud se Boeing 757-200 nestal vlajkovou lodí pro transatlantické lety v 90. letech. Letadla Fokker F27 pro vnitrostátní lety byla nahrazena Fokkery 50 , pro evropské destinace byly nasazeny Boeingy 737 . Evropský rozbočovač letecké linky , který zbyl z dob Loftleiðir na lucemburském letišti, byl uzavřen v roce 1999 [33] ve prospěch dnešní decentralizované evropské sítě spojující velká města s přímými lety do Reykjavíku . [34] Počet cestujících přesáhl milion v roce 1997, [35] podnikání aerolinky se rozrostlo na reputaci „backpacker airline“, podobně jako předchůdce Icelandair , Loftleiðir , který byl od konce 60. let označován jako "letecká společnost pro batůžkáře". hippie".

V roce 1997 byla část vnitrostátních letů společnosti provozována pod značkou Flugfélag Nordurlands , po sloučení s malým dopravcem Nordurflug vznikla dceřiná letecká společnost Air Iceland Connect , [36] což umožnilo hlavní společnosti Icelandair zaměřit se na mezinárodní linky. 20. listopadu 1999 byla představena nová barva letadla jako součást image kampaně, protože letecká společnost se chtěla postavit jako obchodní letecká společnost. Od roku 2001 je základna Icelandair přesunuta na mezinárodní letiště Keflavik . Vzhledem k tomu, že významná část provozu letecké společnosti směřuje do Severní Ameriky , její provoz byl významně ovlivněn uzavřením amerického vzdušného prostoru po útocích z 11. září 2001 .

V letech 2002 až 2005 byl holding Flugleiðir reorganizován na Icelandair Group pro letectví a FL Group pro investice a další činnosti, přičemž Icelandair se stal největší a nejdůležitější z jedenácti dceřiných společností. Oddělení leasingu a charterů, které bylo založeno v roce 2003, se jmenovalo Loftleiðir Icelandic . [37]

Činnosti od roku 2010

Jako většinu islandských společností i Icelandair tvrdě zasáhla finanční krize v zemi v roce 2008. Společnost rychle obnovila běžnou činnost, ale v roce 2010 zasáhl přírodní faktor. Omezení leteckého provozu po erupci sopky Eyjafjallajökull vedlo k uzavření velké části evropského vzdušného prostoru. K přerušení letů došlo se začátkem letní sezóny, která je pro společnost důležitá. V tomto období se třikrát denně konala protikrizová setkání v sídle letecké společnosti. [38] Icelandair se snažil provozovat co nejvíce letů pro cestující tím, že udržoval svůj hub Keflavik otevřený a evropské lety odkláněl na letiště, která byla stále otevřená. Konečné uzavření letiště Keflavik kvůli sopečnému popelu se časově shodovalo se zlepšením situace v Evropě, což společnosti Icelandair umožnilo přemístit své sídlo s 200 zaměstnanci do Glasgow a provozovat lety odtud po dobu deseti dnů [39] [40] a dále do Islandu letiště Akureyri a 24hodinovou autobusovou dopravu do Reykjavíku .

Po skončení sopečné erupce vláda zahájila kampaň „Inspirováno Islandem“ [41] [42] [43] s cílem obnovit důvěru turistů a obchodníků v cestování do země. [44] Iniciátorem a hlavním přispěvatelem této kampaně byla společnost Icelandair .

V roce 2011, při erupci Mount Grimsvetn , musel Icelandair znovu řešit uzavření vzdušného prostoru v Evropě, i když tentokrát v menší míře kvůli vyšší připravenosti. [45] [46] Týdeník The Economist tvrdil, že Icelandair by mohl přírodní katastrofy využít i k přilákání turistů. [47]

V únoru 2011 byl Icelandair vybrán jako znalostní společnost roku a generální ředitel aerolinky Birkir Holm Gudnason byl islandskou podnikatelskou komunitou jmenován osobností roku. [48] ​​V obou kategoriích porota z Islandské asociace ekonomů a byznysu poznamenala, že vynikající výsledky společnosti v loňském roce prokázaly vysoký stupeň dovedností a odbornosti v rámci společnosti a také vynikající vedení. [48] ​​​​V říjnu téhož roku Islandská marketingová asociace udělila letecké společnosti titul „Marketingová firma roku“ na Islandu . [49]

Rozvoj sítě tras

Od zahájení pravidelných letů do Washingtonu v roce 2011 [50] do Denveru (2012) a Anchorage (2013) se celkový počet amerických měst obsluhovaných leteckou společností rozrostl na osm, více Boston , Minneapolis , New York , Orlando a Seattle . [51] Také v roce 2012 Islandair obnovil vnitrostátní lety se svou dceřinou společností Air Iceland Connect ze svého uzlu Keflavik v Akureyri .

Novými destinacemi v roce 2014 byly kanadský Edmonton a Vancouver a také Ženeva . Lety do Vancouveru byly provozovány dvakrát týdně od 13. května 2014 a pokračovaly až do října téhož roku. Celoroční lety do Edmontonu začaly 4. března 2014 s frekvencí pětkrát týdně. Linka do Ženevy byla otevřena 24. května 2014 dvakrát týdně až do září. [52]

9. prosince 2014 společnost Icelandair odhalila Boeing 757-200 (registrace TF-FIU) v neobvyklém provedení s názvem Hekla Aurora. [53] Letoun oficiálně vstoupil do služby v únoru 2015 v rámci kampaně #MyStopover. Exteriér letadla je ručně malovaný týmem vysoce vyškolených britských airbrush umělců, na kterých jsou islandské zimy a polární záře . Osvětlení uvnitř letadla navazuje na téma polární záře. Letadlo se používá na všech trasách letecké společnosti. [54]

5. února 2015 se Birmingham stal pátým britským městem na síti linek Icelandair a celkově 39. s lety provozovanými dvakrát týdně, v pondělí a ve čtvrtek. [55] Dne 19. května 2015 zahájila letecká společnost pravidelné lety do Portlandu , Oregon , USA , své 14. destinace do Severní Ameriky . Lety byly provozovány dvakrát týdně, v úterý a ve čtvrtek, až do 20. října. [56] 16. března 2016 byla otevřena nová celoroční linka na mezinárodní letiště Chicago O'Hare International Airport , USA , s lety provozovanými čtyřikrát týdně. [57]

V březnu 2016 byla rozšířena globální letová síť letecké společnosti a Aberdeen se stal její druhou skotskou destinací. Lety provozuje čtyřikrát týdně sesterská letecká společnost Air Iceland Connect . [58]

Pravidelné lety na letiště Paříž/Orly začaly 29. března 2016. [59] Trasa Montrealu byla otevřena 26. května 2016. [60]

V roce 2017 byly otevřeny dvě nové linky do USA , v květnu do Philadelphie a v září do Tampy . [61]

V květnu 2017 společnost Icelandair na Boeingu 757-200 (registrace TF-FIR) představila speciální nátěr s ledovcovou tématikou, letadlo bylo pojmenováno Vatnajökull podle největšího evropského ledovce . Na oslavu 80. výročí letecké společnosti byl vytvořen speciální nátěr. [62] [63]

Dne 16. května 2018 začaly lety do Clevelandu v USA . [64]

Od 60. let 20. století společnost Icelandair poskytovala cestujícím na transatlantických letech mezi Severní Amerikou a Evropou možnost zůstat na Islandu až sedm dní bez dalších poplatků. Za tímto účelem společnost v roce 2014 spustila novou iniciativu sociálních médií s hashtagem #MyStopover. [65]

V srpnu 2017 podepsala vláda Kapverd dohodu se společností Loftleidir Icelandic , která je součástí Icelandair Group , o převzetí TACV společností Icelandair . Nové administrativní plány zahrnují ukončení hubu na mezinárodním letišti Praia a přesun všech operací letecké společnosti na mezinárodní letiště Amilcar Cabral na ostrově Sal pro lety do Ameriky , Evropy a Afriky . [66] [67] 5. listopadu 2017 předal Icelandair společnosti TACV první Boeing 757-200 pro stávající linky, denní lety do Lisabonu , Fortalezy a Recife .

Servis na palubě

Icelandair nabízí tři cestovní třídy: Economy, Economy Comfort a Saga (druhá je ekvivalentem Business Class). Bezplatná jídla jsou k dispozici pouze ve třídách Economy Comfort a Saga, zatímco cestující v ekonomické třídě si mohou zaplatit jídlo na palubě. [68] V březnu 2018 letecká společnost oznámila, že ekonomická komfortní třída bude uzavřena. [69]

Všechna letadla Icelandair jsou vybavena bezplatným palubním zábavním systémem AVOD s dotykovou obrazovkou na opěradle sedadla pro každého cestujícího. [70] Letecká společnost tvrdí, že jejich služba je dobře přizpůsobena pro děti. Téměř celá flotila aerolinek je vybavena Wi-Fi na palubě, internet zajišťují poskytovatelé Row 44 a Zodiac Inflight Innovations. Speciální služba je nabízena pro cestující s domácími mazlíčky, [71] mladé cestovatele a děti, [72] [73] [74] , nevidomé používající vodicí psy, těhotné ženy, cestující s omezenou schopností pohybu. [75]

Palubní časopis Icelandair Info vychází čtyřikrát ročně v islandštině a angličtině. Poprvé byl publikován v roce 2008 a obsahuje také katalog obchodů na palubě Saga Shop. Věrnostní program této letecké společnosti se nazývá Saga Club. [76]

1. dubna 2013 islandská kapela Sigur Rós , dva měsíce před vydáním, debutovala své nové album Valtari exkluzivně na palubě letadla Icelandair . Biophilia , album Björk z roku 2011, bylo také poprvé hráno v letadle letecké společnosti. [77]

Destinace

Icelandair provozuje vnitrostátní a mezinárodní lety mezi Severní Amerikou a Evropou prostřednictvím svého uzlu v Reykjavíku [78] .

V srpnu 2015 letecká společnost létala do 20 destinací v Evropě, včetně Londýna , Paříže , Kodaně , Osla a Stockholmu , a také do 16 destinací v Severní Americe [79] .

Na začátku roku 2018 aerolinka provozovala více než 24 letů do evropských měst [80] .

V roce 2022 plánuje letecká společnost provozovat lety do 49 destinací [81] .

Icelandair má dohody o sdílení kódů s několika leteckými společnostmi [82] :

• Aeroflot
• Air Iceland Connect
• Alaska Airlines
• Finnair
• jet blue
• Scandinavian Airlines
• TACV

Flotila

V červenci 2021 se flotila Icelandair skládala z 39 letadel s průměrným stářím 19,3 let: [83]

V roce 2005 oznámila letecká společnost objednávku na deset Boeingů 737-800 s možností dalších pěti. [84] Tato letadla byla postavena [85] , ale poté , co je Icelandair opustil , byla pronajata jiným leteckým společnostem. [86] Ve stejném roce Islandair objednal dva Boeingy 787 Dreamlinery . [87] V roce 2006 byla oznámena objednávka na další dvě taková letadla. [88] [89] V roce 2011 letecká společnost tuto objednávku zrušila. [90]

13. února 2013 si Icelandair objednal šestnáct nových letadel Boeing 737 MAX [91] s opcí na dalších osm. Cena všech šestnácti letadel byla 1,6 miliardy USD v ceníkových cenách Boeingu , ale skutečná cena transakce nebyla zveřejněna. Devět letadel bude 153místných 737 MAX8, sedm 172místných 737 MAX9. Podle smlouvy bude letoun dodán v letech 2018-2021. Hlavní letadlo v současné době ve flotile Icelandair, Boeing 757-200 , má kapacitu 184 cestujících. [92]

Dříve společnost Icelandair provozovala tyto typy letadel: [93] [94]

typ letadla	Zahájení provozu	Konec provozu
Boeing 727 (-100, -200)	1967	1990
Boeing 737-300	1997	2004
Boeing 737-400	1989	2001
Boeing 747-100	1982	1982
Canadair CL-44	1964	1970
Douglas DC-3	?	1970
Douglas DC-4	?	1958
Douglas DC-6	1956	1972
Douglas DC-8	1969	1990
McDonnell Douglas DC-10	1970	1980
Fokker F27 Friendship	1968	1992
Fokker 50	1992	1997
Vickers vikomt	1958	1970

Icelandair Cargo

Icelandair Cargo je dceřinou společností Icelandair . Flugfélag Íslands a Loftleiðir využívaly svá letadla k přepravě nákladu ještě před fúzí a po vzniku Icelandair byla v rámci letecké společnosti v roce 1973 vytvořena nákladní divize. Po několika letech provozování nákladních letadel pod společností Icelandair byl v roce 2000 založen samostatný subjekt Icelandair Cargo . Letecká společnost využívá zavazadlové prostory osobních letadel Icelandair a provozuje také dvě nákladní verze Boeingu 757 . [95]

Flotila

Icelandair Cargo provozuje tato letadla: [96] [97] [98]

Environmentální politika

Icelandair dodržuje přísnou environmentální politiku v souladu s obrazem země jako panenské země s čistým vzduchem, vodou, mořem a přírodou obecně. Účelem této politiky je minimalizovat celkový negativní dopad letecké společnosti na životní prostředí. [99] To se provádí různými způsoby, od recyklace papíru v kanceláři společnosti až po pozvání cestujících k účasti na sázení stromů. [100]

Incidenty

• 29. května 1947, Flugfélag Islands , Douglas DC-3 (ocasní číslo TF-ISI) na pravidelném letu z Reykjavíku do Akureyri , havaroval poblíž Hjedinsfjordur. Zahynulo 21 cestujících a 4 členové posádky. K dnešnímu dni je tato letecká nehoda největší, která se na území Islandu stala . [101]
• 7. března 1948 havaroval Avro Anson Mk5 letecké společnosti Loftleiðir v horách Skálafell při letu z ostrovů Vestmannaeyjar do Reykjavíku . Zahynul pilot a pět cestujících na palubě. [102]
• 31. ledna 1951 letecká společnost Flugfélag Islands, letadlo Douglas DC-3 (ocasní číslo TF-ISG), při přistávání v Reykjavíku , spadlo během hustého sněžení do moře poblíž města Hafnarfjordur , 10 kilometrů od letiště. Let byl provozován z ostrovů Vestmannaeyjar . Zahynulo 17 cestujících a 3 členové posádky. [103]
• 14. dubna 1963 havaroval Vickers Viscount z Flugfélag Islands (ocasní číslo TF-ISU) při přiblížení k letišti Oslo/Forneby . Zahynulo všech 12 lidí na palubě. [104]
• Dne 26. září 1970 letecká společnost z ostrovů Flugfélag, Fokker F27 Friendship (ocasní číslo TF-FIL) narazila při sestupu do hory poblíž letiště Vagar na Faerských ostrovech . Let byl provozován z norského Bergenu . Z 34 lidí na palubě zahynulo 7 cestujících a 1 člen posádky. [105]
• 15. listopadu 1978 Douglas DC-8 (ocasní číslo TF-FLA Flight 001) přeletěl dráhu při přistání na letišti Colombo na Srí Lance kvůli poruše vysílače v systému pozemního přistání . Zemřelo 183 lidí, 79 přežilo. Letadlo bylo na charterovém letu z Džiddy a neslo muslimské poutníky hadždž z Jižního Bornea . [106] [107] Jde o nejhorší leteckou nehodu v historii islandského letectví.
• Dne 22. ledna 2002 provedla posádka letadla Icelandair Flight 315, Boeing 757-200 (ocasní číslo TF-FIO) se 75 cestujícími na palubě, po nestabilizovaném přiblížení k Oslu neúmyslně sérii extrémních manévrů v malé výšce . /Gardermoen Airport , Norsko . Během incidentu bylo letadlo vystaveno překročení +3,59 g ve výšce pouhých 321 stop nad zemí. Řízení bylo obnoveno a druhé přiblížení bylo úspěšně dokončeno. [108]

Odkazy

• Oficiální stránky letecké společnosti Archivní kopie z 24. června 2009 na Wayback Machine

Poznámky

1. ↑ Výroční zpráva 2014 (odkaz není k dispozici) . vefbirting.oddi.is . Islandská letecká skupina. Staženo 30. 5. 2015. Archivováno z originálu 30. 5. 2015. (neurčitý) 
2. ↑ Skupina  Icelandair . www.icelandairgroup.com Získáno 25. dubna 2018. Archivováno z originálu 5. října 2012.
3. ↑ Levné letenky do Evropy a na Island z Bostonu a dalších | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Získáno 25. dubna 2018. Archivováno z originálu 8. října 2012.
4. ↑ Flight International  (anglicky)  // Wikipedie. — 29. 11. 2017.
5. ↑ ecbooks.ecweb.is. (nedostupný odkaz) . Archivováno z originálu 29. března 2011. (neurčitý) 
6. ↑ Historie Icelandair - FundingUniverse  . www.fundinguniverse.com. Získáno 25. dubna 2018. Archivováno z originálu 19. dubna 2012.
7. ↑ 1 2 Flugsafn Íslands (odkaz není k dispozici) . Archivováno z originálu 22. července 2011. (neurčitý) 
8. ↑ 1 2 ATDB.aero aerotransport.org Databanka AeroTransport . www.aerotransport.org. Staženo 25. dubna 2018. Archivováno z originálu 6. března 2016. (neurčitý)
9. ↑ Frægar flugvélar úr Íslandssögunni . www.mbl.is. Staženo: 25. dubna 2018. (neurčitý)
10. ↑ Catalina-flugbáturinn TF-ISP pro fyrsta millilandaflugið . www.mbl.is. Získáno 25. dubna 2018. Archivováno z originálu dne 30. března 2007. (neurčitý)
11. ↑ Síðasta dreifing fyrir Landgræðslu - Vísir , visir.is . Archivováno z originálu 3. března 2016. Staženo 25. dubna 2018.
12. ↑ Fyrsta þota Íslendinga . www.mbl.is. Staženo: 25. dubna 2018. (neurčitý)
13. ↑ Kveðjuflug Heimfara . www.mbl.is. Staženo: 25. dubna 2018. (neurčitý)
14. ↑ Stjórnklefi Gullfaxa varðveittur í Flugsafninu á Akureyri . Archivováno z originálu 9. dubna 2018. Staženo 25. dubna 2018.
15. ↑ ss07130.jpg Grumman flugbátur Loftleiða 1946 (nedostupný odkaz) (25. dubna 2012). Získáno 25. dubna 2018. Archivováno z originálu 25. dubna 2012. (neurčitý) 
16. ↑ Hálf öld frá fyrsta flugi Loftleiða til Ameríku . www.mbl.is. Staženo: 25. dubna 2018. (neurčitý)
17. ↑ 1 2 Landsbókasafn Íslands - Háskólabókasafn. Timarit.is  (islandština) . timarit.is. Získáno 25. dubna 2018. Archivováno z originálu dne 26. dubna 2018.
18. ↑ Bloggfærslur mánaðarins, květen 2009 – sigurgeirorri.blog.is  (islandština) . sigurgeirorri.blog.is. Získáno 25. dubna 2018. Archivováno z originálu dne 26. dubna 2018.
19. ↑ Samgöngustofa  (islandština)  (nepřístupný odkaz) . Samgongustofa. Získáno 25. dubna 2018. Archivováno z originálu 25. dubna 2012.
20. ↑ FIMMTÍU ÁR FRÁ STOFNUN LOFTLEIÐA Stærsta ævintýri lýðveldisins Jakob F. . www.mbl.is. Staženo: 25. dubna 2018. (neurčitý)
21. ↑ Sgurgeirorri.org . Získáno 25. 4. 2018. Archivováno z originálu 4. 3. 2016. (neurčitý)
22. ↑ Loftleidir  (anglicky) , Issuu . Archivováno z originálu 1. srpna 2020. Staženo 25. dubna 2018.
23. ↑ Alfred Eliasson & Loftleidir Icelandic (8. května 2009). Získáno 25. 4. 2018. Archivováno z originálu 10. 2. 2017. (neurčitý)
24. ↑ Bratři, Caroline . Sigurdur Helgason, 87, průkopník v nízkonákladové letecké dopravě  , The New York Times  (16. února 2009). Archivováno z originálu 9. května 2018. Staženo 25. dubna 2018.
25. ↑ Jízdní řád mezinárodního systému Air Bahama .  (neurčitý) (nedostupný odkaz)
26. ↑ Flugstjórar Skymaster-velarinnar Heklu . www.mbl.is. Staženo: 25. dubna 2018. (neurčitý)
27. ↑ Skemman.is . Staženo 25. dubna 2018. Archivováno z originálu 1. dubna 2017. (neurčitý)
28. ↑ Lucembursko - New York - Lucembursko - knol od Fausta Gardiniho (nedostupný odkaz) (21. července 2011). Získáno 25. 4. 2018. Archivováno z originálu 21. 7. 2011. (neurčitý) 
29. ↑ Icelandair hafði áhrif á samband Hillary a Bill Clintons - Hitti Össur fyrir stundu í USA  (islandština) , Pressan.is . Archivováno z originálu 12. září 2015. Staženo 25. dubna 2018.
30. ↑ Landsbókasafn Íslands - Háskólabókasafn. Timarit.is  (islandština) . timarit.is. Získáno 25. dubna 2018. Archivováno z originálu dne 26. dubna 2018.
31. ↑ Hlakkaði alltaf til næsta dags . www.mbl.is. Staženo: 25. dubna 2018. (neurčitý)
32. ↑ mbl.is . www.mbl.is. Staženo: 25. dubna 2018. (neurčitý)
33. ↑ 9. ledna 1999: Poslední let společnosti Icelandair.  (anglicky) . Staženo 25. 4. 2018. Archivováno z originálu 20. 1. 2018.
34. ↑ 1,578 milljóna króna tap á fyrri árshelmingi . www.mbl.is. Staženo: 25. dubna 2018. (neurčitý)
35. ↑ Elliott, Alex . Rychlý růst v islandském leteckém sektoru  , Island Review (  31. července 2015). Archivováno z originálu 20. ledna 2018. Staženo 25. dubna 2018.
36. ↑ Innanlandsflug Flugleiða verður sameinað Flugfélagi Norðurlands undir nafninu . www.mbl.is. Staženo: 25. dubna 2018. (neurčitý)
37. ↑ loftleidir.com | Spolehlivý dlouhodobý partner . www.loftleidir.com. Staženo 25. 4. 2018. Archivováno z originálu 14. 5. 2018. (neurčitý)
38. ↑ ehf., Stefna . Vefur a vinnslu | Stefna  (islandština) , Stefna . Archivováno z originálu 23. března 2012. Staženo 26. dubna 2018.
39. ↑ Blog | Icelandair  (islandština) . www.icelandair.is. Staženo 26. 4. 2018. Archivováno z originálu 4. 5. 2014.
40. ↑ Zpravodajský kanál | domovská stránka | flightglobal.com  (anglicky) . flightglobal.com. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 11. července 2010.
41. ↑ Island nadále inspiruje úspěšnou turistickou kampaní | IceNews - denní  zprávy . www.icenews.is. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 16. června 2012.
42. ↑ Kampaň Inspirováno Islandem pokračuje v podpoře cestovního ruchu na Islandu | eNewsWire  . _ www.enewswire.co.uk. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 20. prosince 2016.
43. ↑ Tourism-Review.org - [email protected]. Inspirováno Islandem: Úspěšná kampaň na podporu cestovního ruchu | .TR  _ _ www.tourism-review.com. Staženo 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 26. dubna 2018.
44. ↑ Inspirováno Islandem Video . Staženo 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 2. dubna 2018. (Ruština)
45. ↑ Spojené království je „lépe připraveno“ na vulkanický popel  ( 22. května 2011). Staženo 26. 4. 2018. Archivováno z originálu 19. 8. 2018.
46. ↑ Lety zrušeny nad mrakem popela  , BBC News (  24. května 2011). Archivováno z originálu 23. května 2011. Staženo 26. dubna 2018.
47. ↑ The Economist. . Staženo 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 26. dubna 2018. (neurčitý)
48. ↑ 1 2 Icelandair hlaut Ţekkingarverđlaunin 2011 - Fréttir - Samtök atvinnulífsins (nedostupný odkaz) (25. dubna 2012). Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 25. dubna 2012. (neurčitý) 
49. ↑ Íslensku markaðsverðlaunin (downlink) (31. prosince 2011). Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 31. prosince 2011. (neurčitý) 
50. ↑ Icelandair oznamuje lety z Washingtonu, DC | Icelandair  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . www.icelandair.us. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 24. prosince 2010.
51. ↑ Icelandair začíná Denver, Colorado Service | Icelandair  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . www.icelandair.us. Získáno 26. 4. 2018. Archivováno z originálu 24. 8. 2015.
52. ↑ Blog | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.ca. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu dne 24. září 2015.
53. ↑ Boeing 757-256 TF-FIU Islandair  (anglicky) , Flickr . Archivováno z originálu 2. srpna 2020. Staženo 26. dubna 2018.
54. ↑ Fly Hekla Aurora | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 25. října 2017.
55. ↑ Icelandair poletí z Birminghamu na Island, USA a Kanadu | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.co.uk. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu dne 24. září 2015.
56. ↑ Icelandair Group oznamuje pokračující růst mezinárodních letů pro rok 2015 . newsclient.omxgroup.com. Staženo 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 26. dubna 2018. (neurčitý)
57. ↑ Icelandair oznamuje službu z Chicaga O'Hare | Icelandair  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . www.icelandair.us. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 2. října 2017.
58. ↑ Icelandair zavádí službu do Aberdeenu ve Skotsku | Icelandair  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . www.icelandair.us. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 2. října 2017.
59. ↑ Icelandair přidává lety na letiště Paříž Orly | Icelandair  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . www.icelandair.us. Získáno 26. 4. 2018. Archivováno z originálu 13. 5. 2016.
60. ↑ Icelandair zahájí v květnu sezónní let z Montrealu  , Toronto Sun (  19. srpna 2015). Archivováno z originálu 4. března 2016. Staženo 26. dubna 2018.
61. ↑ Icelandair nyní startuje z Philadelphie a Tampy  , Island přirozeně | Nejlepší fotky, novinky a kultura z Islandu.  (5. října 2016). Archivováno 13. května 2018. Staženo 26. dubna 2018.
62. ↑ Je to nejúžasnější letadlo na světě?  (anglicky) , The Telegraph . Archivováno z originálu 26. dubna 2018. Staženo 26. dubna 2018.
63. ↑ Představujeme Vatnajökull | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Získáno 26. 4. 2018. Archivováno z originálu 14. 8. 2017.
64. ↑ Icelandair spojuje Cleveland s Evropou | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 19. prosince 2017.
65. ↑ Mezipřistání na Islandu s mezipřistáním Icelandair | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu dne 26. října 2017.
66. ↑ Loftleidir Icelandic uzavírá smlouvu o správě na Cabo Verde | Icelandairgroup.is  ._ _ www.icelandairgroup.is. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 13. září 2017.
67. ↑ Loftleidir Icelandic nastiňuje plány pro TACV Cape Verde  , ch- aviation . Archivováno z originálu 11. srpna 2017. Staženo 26. dubna 2018.
68. ↑ Kuchyně Saga a jídla na palubě | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 19. prosince 2017.
69. ↑ Překvapivé: Icelandair odstraňuje ekonomický komfort – jedna míle po druhé  (anglicky) , jedna míle po druhé  (7. března 2018). Archivováno z originálu 26. dubna 2018. Staženo 26. dubna 2018.
70. ↑ Třídy služeb | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Získáno 26. 4. 2018. Archivováno z originálu 10. 5. 2013.
71. ↑ Cestování s domácími mazlíčky | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 29. prosince 2017.
72. ↑ Děti a kojenci | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Staženo 26. 4. 2018. Archivováno z originálu 1. 5. 2013.
73. ↑ Děti a kojenci | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 17. listopadu 2017.
74. ↑ Děti a kojenci | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 20. září 2017.
75. ↑ Speciální služba | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Staženo 26. 4. 2018. Archivováno z originálu 17. 2. 2018.
76. ↑ Klub věrnostních programů Saga Club | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 12. října 2017.
77. ↑ Sigur Rós debutuje Valtari exkluzivně na palubě Icelandair | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.co.uk. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu dne 24. září 2015.
78. ↑ Síť a mapa trasy | Icelandair . Získáno 28. května 2022. Archivováno z originálu dne 29. července 2019. (neurčitý)
79. ↑ Icelandair dělá z Montrealu svou nejnovější destinaci . Získáno 28. května 2022. Archivováno z originálu dne 28. května 2022. (neurčitý)
80. ↑ Ahoj Kansas City! Icelandair expanduje do USA Heartland . Získáno 28. května 2022. Archivováno z originálu dne 28. května 2022. (neurčitý)
81. ↑ Icelandair přehodnocuje zajištění, protože ceny pohonných hmot ovlivňují finanční čísla | Novinky | Let Global . Získáno 28. května 2022. Archivováno z originálu dne 29. dubna 2022. (neurčitý)
82. ↑ Profil letecké společnosti Icelandair | CAPA  (anglicky) . centerforaviation.com. Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 30. října 2016.
83. ↑ Podrobnosti a historie islandské flotily . www.planespotters.net . Získáno 17. července 2021. Archivováno z originálu dne 3. ledna 2022. (neurčitý)
84. ↑ Boeing: Boeing, Skupina Flugleidir Icelandair oznámila objednávku na 10 Boeingů 737-800 nové generace (odkaz není k dispozici) (16. dubna 2012). Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 16. dubna 2012. (neurčitý) 
85. ↑ Kaupa fimm nýjar Boeing 737-800 flugvélar til viðbótar . Archivováno z originálu 27. dubna 2018. Staženo 26. dubna 2018.
86. ↑ FL Group Leigir Air China fimm Boeing-velar . Archivováno z originálu 27. dubna 2018. Staženo 26. dubna 2018.
87. ↑ Boeing: Icelandair objednává dva Boeingy 787 Dreamlinery (odkaz není k dispozici) (28. června 2012). Získáno 26. 4. 2018. Archivováno z originálu 28. 6. 2012. (neurčitý) 
88. ↑ Boeing: Icelandair objednává dva další Boeingy 787 (odkaz není k dispozici) (16. března 2012). Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 16. března 2012. (neurčitý) 
89. ↑ Redakce, Reuters . AKTUALIZACE 1-Icelandair říká, že nemá v plánu zrušit objednávky Boeingu  (anglicky) , USA . Archivováno z originálu 3. dubna 2015. Staženo 26. dubna 2018.
90. ↑ Icelandair převede kupní práva na tři 787 na Norwegian  (anglicky) , Flightglobal.com  (26. května 2011). Archivováno z originálu 1. října 2017. Staženo 26. dubna 2018.
91. ↑ Icelandair gengur frá kaupum á sextán 737 MAX flugvélum frá Boeing - Vísir , visir.is . Archivováno z originálu 3. března 2017. Staženo 26. dubna 2018.
92. ↑ Icelandair Group a Boeing dokončují objednávky na 737 MAX . newsclient.omxgroup.com. Staženo 26. 4. 2018. Archivováno z originálu 3. 12. 2018. (neurčitý)
93. ↑ Islandská letka | Letecké letectví . www.airfleets.net. Staženo 27. dubna 2018. Archivováno z originálu 27. dubna 2018. (neurčitý)
94. ↑ ATDB.aero aerotransport.org Databanka AeroTransport . www.aerotransport.org. Získáno 27. dubna 2018. Archivováno z originálu 5. října 2018. (neurčitý)
95. ↑ Historie  _ _ www.icelandaircargo.com. Získáno 27. dubna 2018. Archivováno z originálu dne 29. dubna 2018.
96. ↑ Islandský dopravní úřad. . Získáno 26. dubna 2018. Archivováno z originálu 25. listopadu 2015. (neurčitý)
97. ↑ Naše  flotila . www.icelandaircargo.com. Staženo 27. 4. 2018. Archivováno z originálu 2. 9. 2017.
98. ↑ Novým provozovatelem se stane společnost Avion Aircraft Trading pro osm A330-200F - Icelandair Cargo . Airbus. Získáno 27. 4. 2018. Archivováno z originálu 12. 6. 2018. (neurčitý)
99. ↑ Environmentální politika společnosti Icelandair | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Staženo 27. 4. 2018. Archivováno z originálu 1. 5. 2013.
100. ↑ Environmentální politika společnosti Icelandair | Icelandair  (anglicky) . www.icelandair.us. Staženo 27. 4. 2018. Archivováno z originálu 1. 5. 2013.
101. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Douglas C-47A-25-DK (DC-3) TF-ISI Héðinsfjörður . aviation-safety.net. Získáno 27. dubna 2018. Archivováno z originálu 20. prosince 2016. (neurčitý)
102. ↑ Landsbókasafn Íslands - Háskólabókasafn. Timarit.is  (islandština) . timarit.is. Získáno 27. dubna 2018. Archivováno z originálu dne 28. dubna 2018.
103. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Douglas C-47A-10-DK (DC-3) TF-ISG Hafnarfjördur . aviation-safety.net. Získáno 27. dubna 2018. Archivováno z originálu 9. listopadu 2012. (neurčitý)
104. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Vickers 759D Viscount TF-ISU Oslo-Fornebu Airport (FBU) . aviation-safety.net. Získáno 27. dubna 2018. Archivováno z originálu 20. prosince 2016. (neurčitý)
105. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Fokker F-27 Friendship 300 TF-FIL Ostrov Myggenaes, Faerské ostrovy . aviation-safety.net. Získáno 27. dubna 2018. Archivováno z originálu 20. prosince 2016. (neurčitý)
106. ↑ Vítejte v Civil Aviation Authority  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . www.caa.lk. Získáno 27. dubna 2018. Archivováno z originálu 4. května 2013.
107. ↑ AirDisaster.Com: Vlastnosti: Top 100 katastrof (downlink) (28. srpna 2012). Získáno 27. 4. 2018. Archivováno z originálu 28. 8. 2012. (neurčitý) 
108. ↑ Torunn Espe. Zpráva o vážném incidentu Boeingu 757-200 společnosti Icelandair na letišti Oslo Gardermoen Norsko 22. ledna 2002 | aibn  (anglicky) . www.aibn.no. Staženo 27. 4. 2018. Archivováno z originálu 12. 2. 2018.

V sociálních sítích	Cvrlikání
Tematické stránky	diskotéky
Slovníky a encyklopedie	Velká dánština Skvělý norský Britannica (online)
V bibliografických katalozích	LCCN : n92078576 VIAF : 136186979 WorldCat VIAF : 136186979

Islandské   aerolinky
Provozní	Air Atlanta Island Air Island bluebird náklad Eagle Air Icelandair Muflug Norlandair hrát si
Nefunkční:	Atlantic Island Air Flugfelag Vestmannaeyja Grónský expres JetX Icejet ostrovy let Island Express Islandské aerolinie Landsflug wow vzduch

Členové Mezinárodní asociace leteckých dopravců
Oblastní kancelář Afriky Afrika World Airlines Air Botswana Air Burkina Air Madagaskar Air Mauritius Vzdušný mír Air Seychelles Air Tanzania letecké spojení Arik Air Společnost ASKY Airlines Cabo Verde Airlines Společnost Camair Co Comair Congo Airways Ethiopian Airlines Kenya Airways LAM Mosambique Airlines Mauritania Airlines Overland Airways Přesný vzduch RwandAir Safair South African Airways TAAG Angola Airlines
Regionální kancelář v asijsko-pacifickém regionu Air Caledonie Air India Air Nový Zéland Air Niugini Air Tahiti Air Tahiti Nui Air Vanuatu Aircalin Všechny Nippon Airways Asia Airlines Bamboo Airways bangkok airways Biman Bangladesh Airlines Fiji Airways Garuda Indonésie Japonské aerolinie Jet Airways jetlit Cam Air Korean Air Lao Airlines Malaysia Airlines Myanmar Airways International Společnost Nippon Cargo Airlines Pákistánské mezinárodní letecké společnosti Filipínské aerolinie Qantas Royal Brunei Airlines Singapore Airlines Náklad Singapore Airlines SriLankan Airlines T'way Air Thai Airways International Thajský Lví vzduch VietJet Air Vietnam Airlines Virgin Austrálie Vistara
Regionální kancelář v Číně a severní Asii Air China Air Koryo Air Macau Beijing Capital Airlines Cathay Pacifik China Airlines China Cargo Airlines China Eastern Airlines China Express Airlines China Postal Airlines China Southern Airlines EVA Air GX Airlines Hainan Airlines Hong Kong Airlines Hong Kong Express Airways Juneyao Air Dlouhý vzduch Lucky Air Mandarin Airlines MIAT Mongolian Airlines OK Airways SF Airlines Shandong Airlines Shanghai Airlines Shenzhen Airlines Sichuan Airlines Letecká společnost Suparna Tianjin Airlines XiamenAir
Regionální kancelář v Evropě Adria Airways Aegean Airlines Air Lingus Air Albania Air Australia AirBaltic Air Corsica Air Europe Air France Air Malta Air Nostrum Air Srbsko Alitalia Arkia Israel Airlines Austrian Airlines Azorské aerolinky Binter Canarias modrý vzduch Letecká společnost Blue Panorama Airlines Braathens regionální letectví britské dýchací cesty Brussels Airlines Bulharsko Air CAL Cargo Air Lines Cargolux Carpatair CityJet Condor Airlines Corendon Airlines Corsair International Cyprus Airways Chorvatské aerolinie České aerolinie DHL Air UK El Al EuroAtlantic Airways Evropská letecká doprava Lipsko eurowings Finnair flybe Freebird Airlines Hahn Air Hi-Fly Iberia Icelandair Israir KLM Polské aerolinky LOT Lufthansa Náklad společnosti Lufthansa Lufthansa CityLine Luxair Martinair neos Olympic Air Onur Air Společnost Pegasus Airlines Portugalské aerolinie Post Air Cargo Scandinavian Airlines SATA Air Acores Sky Airlines Skyways SunExpress Swiss International Air Lines TAP Portugalsko TAROM TNT Airways TUIfly Turkish Airlines Virgin Atlantic Airways Vueling Wamos Air White Airways Wideroe
Regionální úřad pro Latinskou Ameriku a Karibik Aerolineas Argentinas Aeromexico Air Jamajka Avianca Brazílie Kostarika Ekvádor El Salvador Peru Brazilské aerolinky Azul Bahamské ostrovy Boliviana de Aviacion Caribbean Airlines Cayman Airways Copa Airlines Copa Airlines Kolumbie Kubánská Gol Transportes Aéreos Insel Air Lacsa LATAM Airlines Brazílie Náklad Chile Náklad Kolumbie Ekvádor Paraguay Peru LIAT MasAir Aerolinky SBA nebeská letecká společnost Surinam Airways Letecká společnost TACA KROTIT Volaris
Regionální úřad pro Blízký východ a severní Afriku Air Algerie Air Arabia Air Cairo AlMasria Universal Airlines DHL International Aviation ME EgyptAir Emirates Etihad Airways flydubai Gulf Air Iran Air Iran Air Tours Iran Aseman Airlines Jazeera Airways Jordánsko letectví Kish Air Kuwait Airways Mahan Air Mauritania Airlines International Middle East Airlines Společnost Nesma Airlines Nile Air Nouvelair Oman Air Qatar Airways Royal Air Maroko Královský jordánský Saudia Syrský vzduch Tassili Airlines Tunisair Jemenia
Regionální kancelář v Severní Americe Air Canada Air Transat Alaska Airlines americké aerolinky Atlas Air Cargojet Airways Delta Air Lines FedEx Express Hawaiian Airlines jet blue airways United Airlines UPS Airlines WestJet
Regionální kancelář v Rusku a zemích SNS Aeroflot Air Astana Air Moldova AirBridgeCargo Ázerbájdžánské aerolinie Belavia Dniproavia Georgian Airways Ukrajinské mezinárodní aerolinie Nordavia Nordwind Airlines Rusko Letecká společnost S7 Uzbekistan Airways Ural Airlines UTair Volha-Dněpr