| Luxair | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Datum založení | 1961 | |||
| Základní letiště | Lucemburské mezinárodní letiště Findel | |||
| Náboje | Lucembursko-Findel | |||
| Velikost flotily | 17 | |||
| Destinace | 59 (+39 sezónních) | |||
| Hlavní sídlo | Sandweiler , Lucembursko | |||
| Řízení | Adrien Ney ( CEO ) | |||
| webová stránka | luxair.lu | |||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
Luxair ( francouzsky : Luxair Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne SA ) je vlajkový dopravce Lucemburského velkovévodství . Letecká společnost provozuje pravidelné lety do 50 destinací v Evropě, severní Africe, Středomoří a na Blízkém východě; kromě toho jsou provozovány charterové a letní sezónní lety. Sídlo společnosti se nachází na území hlavního letiště země v obci Sandweiler . [1] [2] Mezinárodní letiště Luxembourg Findel je základnou letecké společnosti . [2]
Předchůdcem společnosti Luxair byla společnost Luxembourg Airlines Company založená v roce 1948. Luxair byl založen v roce 1961, aby uspokojil rostoucí poptávku po osobní letecké dopravě mezi Lucemburskem a dalšími evropskými zeměmi.
V roce 1962 začal Luxair létat mezi Lucemburskem a Paříží na Fokkeru F27 . V roce 1967 se flotila Luxair skládala ze tří těchto letadel a jednoho Vickers Viscount . Později byl sešrotován po letecké nehodě v roce 1969 a nahrazen v roce 1970 proudovým letadlem Caravelle postaveným Sud Aviation v Toulouse. V roce 1970 byl Luxair jedním ze spoluzakladatelů nové lucemburské nákladní letecké společnosti Cargolux . První loď společnosti Boeing Corporation ( Boeing 737-200 ) byla uvedena do provozu v roce 1977 . V průběhu let Luxair zavedl do své flotily nové proudové letouny Boeing 747SP (pro lety do Jižní Afriky ), Boeingy 737-400 a Boeingy 737-500 ; Do služby byly zařazeny i turbovrtulové a proudové letouny Fokker 50 brazilského výrobce Embraer . S cílem přeměnit celou flotilu na proudová letadla byl poslední Fokker 50 vyřazen z provozu v dubnu 2005.
V březnu 2003 si Luxair objednal dva nové Boeingy 737-700 , které nahradily starší letouny Boeing. První z letounů byl dodán 18. února 2004; třetí plavidlo bylo objednáno v srpnu 2003 a dodáno v lednu 2005.
Růst cen leteckého paliva v posledních několika letech postavil regionální letecké společnosti s flotilami letadel do obtížné finanční situace. Aby se snížily náklady, společnost Luxair se rozhodla vrátit do provozu turbovrtule. V červnu 2006 podepsala smlouvu s kanadským výrobcem letadel Bombardier na tři Dash 8-Q400 a tři opce. Poslední z těchto letounů byl dodán v září 2007. Kromě toho byly objednány dva Q400. Očekává se, že páté letadlo se připojí k flotile Luxair v roce 2010 [ aktualizace ] .
V říjnu 2008 se Luxair rozhodl zadat objednávku na svůj první Boeing 737-800 . Toto větší letadlo nahradí Boeing 737-500 [ aktualizace ] .
Vlastníci společnosti: Lucemburská vláda (23,1 %), Banque et Caisse d'Épargne de l'État (13,4 %), Luxair Group a další (13,2 %), Dexia/BIL (13,1 %), Lufthansa (13 %), Banque Generale du Luxembourg - BGL (12,1 %) a Panalpina World Transport (12,1 %). Zaměstnávala 2210 zaměstnanců (stav k březnu 2007 ) [2] .
Luxair obdržel ocenění London City Airport 's Most Punctual Scheduled Carrier v roce 2008 [3] .
Flotila Luxair od února 2010 sestávala z: [4]
K únoru 2010 bylo průměrné stáří letadel společnosti 6,3 roku [5] .
| Lucemburské letecké společnosti | |
|---|---|
| Provozní | |
| Nefunkční: | Lionair |