Air Vanuatu

Air Vanuatu  je národní letecká společnost Vanuatu se sídlem ve městě Port Vila , která provozuje vnitrostátní osobní dopravu a pravidelné mezinárodní lety do Austrálie , na Nový Zéland a na letiště v jižním Pacifiku. Domovský přístav letecké linky a její hlavní tranzitní uzel ( rozbočovač ) je mezinárodní letiště Bauerfield [1] .

Historie

Air Vanuatu vznikla na začátku roku 1981 po nezávislosti Vanuatu na Spojeném království a Francii v roce 1980 . Společnost byla vytvořena za aktivní účasti a finanční pomoci australské hlavní letecké společnosti Ansett Airlines , která poskytla novému dopravci letadla, posádky a personál údržby na dobu pěti let, přičemž získala 40procentní podíl ve vlastnictví Air Vanuatu . [2] [3] . Zbývajících 60 % zůstalo k dispozici vládě země. První let nové letecké linky ze Sydney do Port Vila byl uskutečněn 5. září 1981 na Douglas DC-9-31 [2] . V květnu následujícího roku byly DC-9 nahrazeny Boeingy 737-200 převzatými od Polynesian Airlines a nahrazeny letadly stejného typu od Ansett Airlines v říjnu 1985 [4] . V březnu 1986 vypršela pětiletá dohoda s Ansett Airlines, kterou australská letecká společnost ani vláda Vanuatu neplánovaly obnovit .

V roce 1987 Vanuatské ministerstvo dopravy koupilo 40 % vlastnictví Air Vanuatu , čímž leteckou linku převedlo do plného státního vlastnictví [5] . O několik měsíců později byla podepsána dohoda o partnerství s Australian Airlines , podle které si australský dopravce pronajal jedno letadlo Boeing 727-200 k provozování pravidelných týdenních letů z Port Vila do Sydney [2] [6] . Smlouva vstoupila v platnost 19. prosince 1987. O dva roky později letadlo zakoupila společnost Air Vanuatu a částečně jej pronajala bývalému majiteli pro použití na stejné pravidelné trase [6] [7] . V listopadu 1992 byl Boeing 727 nahrazen modernějším Boeingem 737-400 , rovněž pronajatým od Australian Airlines [6] [7] . Následující rok tato leasingová praxe pokračovala převodem jednoho parníku Embraer EMB 110 Bandeirante [7] na trase z Port Vila do Noumea . Pronájem obou letadel pokračoval až do převzetí Australian Airlines australským vlajkovým dopravcem Qantas v říjnu 1993 [7] , poté byly všechny stávající smlouvy prodlouženy jménem nového vlastníka. Dodnes se Qantas aktivně zapojuje do aktivit Air Vanuatu , poskytuje mu služby údržby letadel, výcvik pilotů a přeškolování; letecké společnosti podepsaly dohody o sdílení kódů pro pravidelné lety do Austrálie [7] . Air Vanuatu plně využívá program odměn Qantas Frequent Flyer [6] .

V dubnu 1997 Air Vanuatu ukončila pronájem letadla Boeing 737-400 poté, co obdržela vlastní linku Boeing 737-300 [8] . Ve stejném měsíci také skončila nájemní smlouva na Embraer EMB 110 Bandeirante z důvodu pronájmu letounu Saab-2000 společnosti Air Vanuatu [8] . Smlouva byla platná do března 1999, poté společnost obdržela od státní letecké společnosti Vanair parník De Havilland Canada Dash 8 pro jeho další využití ve vnitrostátní osobní dopravě [9] . V dubnu 2001 došlo ke spojení dvou státních leteckých společností Air Vanuatu a Vanair, nicméně o pět měsíců později bylo spojení leteckých dopravců zrušeno [10] [11] . V listopadu 2003 byla flotila Air Vanuatu doplněna o nový ATR-42 [12] a v září následujícího roku byly obě aerolinky opět sloučeny do jediné společnosti pod záštitou vlády země [1] .

V lednu 2008 Air Vanuatu nahradila své dosluhující Boeingy 737-300 moderními Boeingy 737-800 [13] . Začátkem příštího roku byla letecká flotila společnosti doplněna o tři letouny Harbin Y-12 a v říjnu téhož roku obdržela letecká společnost nové ATR-72 , které nahradily do té doby provozované letouny ATR-42 [6 ] [14] . Čtyři dny poté, co byl ATR-72 přijat do flotily, byl bývalý generální ředitel letecké společnosti vyhozen, nahrazen bývalým úředníkem z Vanuatského ministerstva dopravy [15] [16] .

Síť trasy

Vnitrostátní doprava

Od listopadu 2009 zahrnovala síť linek Air Vanuatu 28 pravidelných letů na následující letiště v zemi [17]