| TACV, Transportes Aéreos de Cabo Verde | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Datum založení | 1958 | |||
| Náboje | Mezinárodní letiště Amilcar Cabral | |||
| Slogan | Příjemný způsob létání | |||
| Velikost flotily | 5 | |||
| Destinace | dvacet | |||
| Mateřská společnost | Icelandair | |||
| Hlavní sídlo | Praia , Kapverdy | |||
| Řízení | Gilles Filiatreault | |||
| webová stránka | flytacv.com | |||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
JSC "Transport Airlines of Cape Verde" ( port. Transportes Aéreos de Cabo Verde , angl. Cape Verde Air Transportation Company ) je kapverdská letecká společnost , která provádí leteckou přepravu cestujících, nákladu a pošty na vnitrostátních i zahraničních letech.
Historie civilního letectví na ostrovech sahá až do roku 1955 , kdy se tři místní obyvatelé – ředitel, pilot a mladý specialista – rozhodli založit Cape Verde Air Club . Jejich cílem bylo vycvičit nové piloty a najít letadla, která nejlépe vyhovují podmínkám souostroví.
Rostoucí potřeba komunikace mezi ostrovy vedla k růstu společnosti. Po prvním malém Tiger Moth zakoupili dvoumotorový 9místný Dove (DH104 Dove) a poté dva 5místné obojživelné letouny Grumman G-44 Widgeon .
V roce 1958 se Air Club transformoval na Transportes Aéreos de Cabo Verde Company (TACV). Zpočátku se zabývala pouze leteckou přepravou cestujících, nákladu a pošty v rámci souostroví. V průběhu let TACV rozšířila své letecké služby a zahájila mezinárodní přepravu expatů a turistů žijících na různých kontinentech.
Nyní TAKB provozuje lety do Evropy, Afriky, Jižní a Severní Ameriky.
1955 – Založení Kapverdského leteckého klubu.
1955 - První let Praia - Sal - San Vicente - Praia na dvoumotorovém 10místném DH89 Dragon Rapide.
1956 - Pořízení 9místného dvoumotorového DH104 Dove.
1958 Nákup dvou obojživelníků Grumman G-44 Widgeon.
1958 – 27. prosince: Kapverdský letecký klub ustupuje Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV).
1959 - za rok bylo přepraveno 460 osob.
1962 - za rok bylo přepraveno již 2 261 cestujících: za 3 roky nárůst 5x.
1964 - Všechny ostrovy s výjimkou Brava a Santo Antao jsou vybaveny leteckým spojením.
1968 – Tři DH104 Dove létají na vnitrostátních linkách mezi ostrovy.
1973 - Obnova flotily: DH104 jsou nahrazeny dvěma Hawker Siddeley HS-748 a třemi Britten-Norman BN-2 Islanders.
1978 – Začátek regionálních mezinárodních letů do Dakaru v Senegalu
1980 - Dva letouny DHC-6 Twin Otter nahradily Islanders (BN-2 Islander)
1985 - Začátek mezikontinentálních letů Sal - Lisabon
1987 - První Transatlantické aerolinie Sal - Boston .
1988 – Lety Sal – Amsterdam a Sal – Paříž .
1990 – Dva CASA 212 a jeden Embraer 120 se staly součástí národní flotily.
1994 - Tři letadla ATR 42-300 zakoupena z Toulouse ve Francii .
1996 – TACV kupuje svůj první Boeing 757-200 .
1999 - Začaly lety na trase Sal - Las Palmas - Madrid .
2001 - Začátek letů spojujících Fortalezu ( Brazílie ) a Kapverdy .
2002 - Koupen Boeing 737-300 .
2002 - Začátek pravidelných letů mezi ostrovem Sal, Dakar , Abidjan , Freetown a Guinea-Conakry
2004 – Zakoupen druhý Boeing 757-200ER
2005 - Začátek letů spojujících USA a Kapverdy v letadle a s posádkou TACV.
2006 - Zahájení letů spojujících Fortalezu a Cape Zeleny letadlem as posádkou TACV.
2006 - Vstup na IPO , veřejná nabídka akcií společnosti za pomoci Sterling Merchant Finance, Ltd.