| Donavia | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Datum založení | 15. června 1925 (jako letka Aeroflotu) | |||
| Ukončení činnosti | 27. března 2016 (sloučení s Rossiya JSC) | |||
| Náboje |
|
|||
| Další rozbočovače |
|
|||
| Aliance | Skyteam | |||
| bonusový program | Bonus Aeroflotu | |||
| Velikost flotily | 10 (2015) | |||
| Destinace | 17 | |||
| Mateřská společnost | Aeroflot | |||
| Hlavní sídlo | Rostov na Donu , Rusko | |||
| Řízení | Denis Izyumsky ( CEO ) | |||
| webová stránka | aeroflot-don.ru | |||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
Donavia (právní název - Donavia JSC ) je ruská letecká společnost , která byla 100% dceřinou společností národního leteckého dopravce Aeroflot . Provozovala vnitrostátní a mezinárodní lety z jihoruských měst, jako je Rostov na Donu , Krasnodar a další pod názvem Aeroflot. Aktuálně zastavený provoz; osvědčení leteckého provozovatele bylo zrušeno.
Základnou a zároveň uzlovými letišti letecké společnosti byla letiště v Rostově na Donu , Krasnodaru , Soči a Minerálních Vodách . Sídlo společnosti se nacházelo v Rostově na Donu. Do roku 2009 se letecká společnost jmenovala Aeroflot-Don .
Novodobá Donavia je nástupcem Rostovské sjednocené letecké eskadry Aeroflotu, založené 15. června 1925 a později se stala jednou z jejích největších divizí. Před válkou byla geografie letů omezena hlavně na Moskvu , Tiflis , Baku a Charkov . S příchodem nových letadel byly otevřeny přímé lety do Grozného , Mineralnye Vody , Oryol .
Stejně jako v jiných divizích Aeroflotu po celé zemi se piloti Rostovské letky aktivně účastnili Velké vlastenecké války . Do konce války se 8 lidí z eskadry stalo Hrdiny Sovětského svazu . Mnoho donských letců bylo vyznamenáno vojenskými řády a medailemi.
Po válce začala prudce narůstat osobní doprava, v souvislosti s níž v roce 1963 na základě 77. a 78. letové perutě a po válce přebudovaného letiště Rostov vznikla Rostovská sjednocená letka.
V roce 1981 začaly pravidelné lety do zahraničí: ze Soči do Bratislavy , Budapešti , Prahy . Později bylo otevřeno mnoho letů na Blízký východ a do západní Evropy.
Rozpad Sovětského svazu a následný přechod na tržní hospodářství vedl v roce 1993 k reorganizaci Rostovského leteckého oddílu na akciovou společnost Don Airlines (Donavia) se 100% soukromým kapitálem.
Na jaře roku 2000 založily společnosti JSC Donavia a JSC Aeroflot - Russian Airlines novou leteckou společnost Aeroflot-Don. Spojenectví s národním ruským leteckým dopravcem pomohlo rostovským letcům obnovit jejich letadlovou flotilu, přilákat další investice do rozvoje sítě linek, informační infrastruktury a moderních řídicích technologií.
V roce 2016 byla společnost začleněna do letecké společnosti Rossiya a v současné době provádí přepravu pod jejím jménem a vedením.
Donavia provozovala pravidelné a charterové lety do ruských měst a cizích zemí.
Podle výsledků za 12 měsíců roku 2014 přepravila společnost Donavia Airlines 1 736,2 tisíce cestujících, což je o 28,3 % více než v roce 2013. Obrat cestujících v roce 2014 činil 2 448,0 milionů LKM, což je o 22,3 % více než ve stejném období roku 2013
Donavia provozovala pravidelné lety do těchto měst: Moskva , Petrohrad , Soči , Stavropol , Mineralnye Vody , Jerevan , Taškent , Istanbul , Tel Aviv , Chujand , Jekatěrinburg , Antalya , Krasnodar , Simferopol , Kaliningrad.
12. listopadu 2016 ukončena činnost [1] .
K únoru 2015 měla Donavia v provozu pouze 10 letadel typu Airbus A319 . Průměrné stáří letadlové flotily bylo přibližně 10 let [2] [3] :
Ve flotile pro rok 2017 nejsou žádná letadla.
| Typ letadla | Rok vstupu | Rok výstupu | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Tu-134A | 1991 | 2009 | |
| Tu-154B-2 | 1991 | 2009 | |
| Tu-154M | 1993 | 2012 | |
| An-24RV | 1992 | 2002 | |
| Boeing 737-300 | 2006 | 2009 | |
| Boeing 737-400 | 2006 | 2014 | |
| Boeing 737-500 | 2005 | 2012 |
| Skupina Aeroflot | ||
|---|---|---|
| letecké společnosti | ||
| Uzavřené letecké společnosti | ||
| Jiné podniky |
| |
| Klíčové postavy | ||