Antonov Airlines

Antonov Airlines ( ukrajinsky: Antonov's Avіalіnії a Antonov Cargo Transporter ) je nákladní letecká společnost se sídlem na Ukrajině na letišti Gostomel poblíž Kyjeva .

Obecné informace

Antonov Airlines je strukturální podskupinou ANTK Antonov a zahájila svou činnost od okamžiku podpisu výnosu Rady ministrů SSSR ze dne 1. dubna 1989 č. 520-R. Byla to druhá nákladní letecká společnost na světě (po Polet airline ), která provozovala supertěžká nákladní letadla, a první na světě, která provozovala An-124 . Zkušenosti z úspěšného provozu letecké společnosti vytvořily zcela nový trh pro leteckou přepravu supertěžkého nákladu a podnítily vznik dalších leteckých společností, jako je Volha-Dnepr a další, provozující podobné typy letadel.

Hlavním úkolem aerolinky je mimorozpočtové financování hlavních činností Antonov ASTC na vytváření nových typů letadel a získávání zkušeností s provozem letounů An-124 za účelem jejich dalšího zdokonalování.

Zkušenosti z úspěšné práce letecké společnosti jí přinesly zasloužené uznání. Rozhodnutím Kabinetu ministrů Ukrajiny ze dne 8. prosince 1997 č. 1365 byl ANTK Airlines udělen titul „Národní letecký dopravce“. Jako první na Ukrajině získala Osvědčení o právu přepravovat nebezpečné věci. Kromě toho je letecká společnost určeným dopravcem ukrajinské vlády pro přepravu vojenského a speciálního nákladu.

Část nákladu přepravovaného letadlem letecké společnosti:

• hydraulické turbíny o hmotnosti 88 tun z Charkova do Taškentu pro vodní elektrárnu Tash-Kumyr ;
• elektrocentrála Siemens o hmotnosti 135,2 tuny z německého Düsseldorfu do indického Dillí ( tato skutečnost je zaznamenána v Guinessově knize rekordů );
• lokomotiva o hmotnosti 102 tun z Londýna do Dublinu (tato přeprava je zaznamenána v kapesním kalendáři letecké společnosti ) [1] .

Program SALIS

Vzhledem k nedostatku dopravního letectví zjistily evropské země NATO v zájmu svých ozbrojených sil k přepravě těžké dopravní letectvo bývalého SSSR. Program dostal název SALIS ( anglicky:  Strategic Airlift Interim Solution ). Předpokládalo se, že se stane dočasným, dokud evropští partneři NATO nevyřeší problémy s těžkými dopravními letouny. V roce 2003 byl v Istanbulu podepsán protokol o záměru. [2] [3] [4] Výběrové řízení pořádané v rámci tohoto programu v roce 2004 vyhrála společnost Ruslan SALIS GmbH, společný podnik mezi Volga-Dnepr a Antonov Airlines. V roce 2006 byla podepsána první smlouva.

V souvislosti s událostmi na Ukrajině v roce 2014 odmítly Antonov Airlines účast na společném projektu s Ruskem. V prosinci 2016 při uzavírání další smlouvy v rámci SALIS došlo k jejímu rozdělení na dvě samostatné smlouvy, jedna pro starého partnera " Ruslan SALIS GmbH ", druhá pro nově vytvořeného zástupce Antonov Airlines " Antonov SALIS GmbH ". 60 % nasmlouvaného letového času bylo věnováno společnosti Ruslan SALIS GmbH, 40 % společnosti Antonov SALIS GmbH. [5] [6]

Flotila

K 5. lednu 2017 provozovala letecká společnost leteckou flotilu následujících letadel [7] :

• 1 An-12 ( reg. č. UR-11315) (poškozený)
• 1 An-22 "Antey" (reg. č. UR-09307) (poškozený)
• 1 An-26 (registrační číslo UR-13395) (zničeno)
• 1 An-28 (registrační číslo UR-NTE) (poškozený)
• 1 An-70 (registrační číslo UR-EXA)
• 1 An-74 (registrační číslo UR-74010) (zničeno)
• 7 An-124-100 "Ruslan" (reg. č. UR-82007, UR-82008, UR-82009, UR-82027, UR-82029, UR-82072, UR-82073) (UR-82009 poškozený)
• 1 An-132 (poškozený)
• 1 An-140 (registrační číslo UR-NTP)
• 3 An-148 (registrační číslo UR-NTA, UR-NTB, UR-NTC)
• 1 An-158 (registrační číslo UR-NTN)
• 1 An-178 (registrační číslo UR-EXP)
• 1 An-225 (reg. č. SSSR-82060, UR-82060) (poškozený)

Poznámky

1. ↑ Železniční koníčky . Získáno 3. listopadu 2009. Archivováno z originálu 22. června 2010. (neurčitý)
2. ↑ Strategic Airlift Interim Solution (SALIS) . Získáno 17. července 2017. Archivováno z originálu dne 24. dubna 2017. (neurčitý)
3. ↑ Volha-Dnepr unikl do NATO . Získáno 17. července 2017. Archivováno z originálu dne 24. dubna 2017. (neurčitý)
4. ↑ Volha-Dnepr navrhuje zachovat projekt SALIS . Získáno 17. července 2017. Archivováno z originálu 24. května 2021. (neurčitý)
5. ↑ Nové dohody o strategické letecké přepravě s Ruskem a Ukrajinou . Získáno 17. července 2017. Archivováno z originálu 3. dubna 2017. (neurčitý)
6. ↑ Nové dohody o strategické letecké přepravě s Ruskem a Ukrajinou . Získáno 18. dubna 2018. Archivováno z originálu 18. dubna 2018. (neurčitý)
7. ↑ ANTONOV Airlines (nedostupný odkaz) . Získáno 31. prosince 2012. Archivováno z originálu 3. srpna 2014. (neurčitý) 

Odkazy

• Oficiální stránky Antonov Airlines