"Pouliční akademik Yangel" | |
---|---|
Linka Serpukhovsko-Timiryazevskaya | |
moskevské metro | |
Plocha | Čertanovo jih |
okres | NKÚ |
datum otevření | 31. srpna 2000 |
Název projektu | Rossoshanskaya |
Přejmenování projektů | Partyzán (2005) |
Typ | Jednoklenební mělká |
Hloubka, m | osm |
Počet platforem | jeden |
typ platformy | ostrovní |
tvar platformy | rovný |
Délka nástupiště, m | 162 |
Šířka nástupiště, m | deset |
architekti | V. Z. Filippov , S. M. Belyakova, spoluautoři I. V. Petrova, T. A. Silakadze |
Konstrukční inženýři | T. I. Bogatová |
Ven do ulic | Varšavská magistrála , Rossoshanskaya , Rossoshansky proezd , Akademik Yangel |
Pozemní doprava | A : m95 , e99 , s916, s919, s941, 947, s962, 980, s986, 990, s997, n8 |
Pracovní režim | 5:30–1:00 |
Kód stanice | 162 |
Blízké stanice | Praha a Annino |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
" Ulitsa Akademika Yangelya " je stanice moskevského metra , která se nachází na lince Serpukhovsko-Timiryazevskaya . Otevřena byla 31. srpna [1] 2000 při prodloužení trati na jednu jízdu ze stanice Pražskaja .
Stanice byla otevřena 31. srpna 2000 jako součást úseku " Pražskaja " - "Ulice Akademika Yangelya", stala se 162. stanicí moskevského metra. Během stavebního řízení nesla stanice pracovní název Rossoshanskaya, podle nedaleké stejnojmenné ulice a pasáže. Při otevření byla pojmenována po nedaleké ulici akademika Yangela , která zvěčnila jméno sovětského vědce, konstruktéra raket a kosmických technologií Michaila Kuzmiče Yangela (1911-1971).
V roce 2005 bylo navrženo přejmenovat stanici na „Partizanskaya“, nicméně tento název nakonec šel do stanice Izmailovsky Park na trati Arbatsko-Pokrovskaya.
Podlaha je dlážděna bílým a černým mramorem . Poprvé v moskevském metru byly k osvětlení nástupiště použity sodíkové výbojky , které vydávaly jasně oranžové světlo.
Ulitsa Akademika Yangelya se stala první stanicí v Moskvě, která instalovala turnikety zásadně nového designu - s průhlednými otevíracími dveřmi typu UT-2000. Stanice je také první, která instalovala eskalátory řady E-25T, i když dřívější generace eskalátorů ET byla i nadále instalována při výměně eskalátorů na starších stanicích až do roku 2004.
Postaveno z monolitického železobetonu . Při výstavbě průjezdního tunelu ze stanice Pražskaja byl instalován nový experimentální kolejový návrh, který umožňuje snížit hluk a vibrace z vlakové dopravy. Pro obrat vlaků za nádražím byl vybudován hrubý výjezd , který sloužil až do prodloužení trati do stanice Annino , poté byly koleje demontovány.
Nedaleko nádraží, z první koleje ve směru do stanice Pražskaja, vyjíždí malá odbočka bez kolejiště. Kdysi měl vzniknout vysokozdvižný vozík v Biryulyovo , ale později byl tento projekt zrušen.
Na jednom konci, v severní podzemní hale, je společné schodiště, na druhém konci, v jižní podzemní hale, jsou eskalátory. Stanice má dva podzemní vestibuly, vyrobené podle standardního designu skla, s výhledem na ulice Varshavskoye shosse , Akademika Yangel a Rossoshanskaya .
Podle sudých čísel | všední dny _ |
Víkendy _ |
---|---|---|
Podle lichých čísel | ||
Směrem na stanici Pražskaja |
05:50 | 05:50 |
06:00 | 06:02 | |
Ve směru na stanici " Annino " |
05:44 | 05:47 |
05:48 | 05:50 |
V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [3] :
Kromě toho je v docházkové vzdálenosti konečná zastávka tramvají a autobusů "Chertanovo Yuzhnoye", stejně jako železniční nástupiště Krasny Stroitel MCD-2, které poskytuje bezplatný pozemní transfer. [jeden]
|