Únik bromu v Čeljabinsku je ekologická katastrofa, ke které došlo 1. září 2011 při požáru a odtlakování nádrží s bromem v nákladním vagónu na železniční stanici ve městě Čeljabinsk .
Podle prvních oficiálních údajů se tak stalo v 5:35 místního času (3:35 moskevského času) na nádraží Čeljabinsk-Glavnyj nedaleko nádražní budovy . Podle pozdějších zpráv [1] únik objevili železničáři asi ve tři hodiny ráno místního času a v dříve uvedenou dobu se zpožděním dvou hodin přijalo informaci Ministerstvo pro mimořádné situace .
K úniku pravděpodobně došlo v důsledku poškození několika lahví s bromem při srážce vagónů při rozpouštění vlaku převážejícího tuto látku na třídírně . Pod vlivem kapalného bromu, který je silným oxidačním činidlem, se dřevěné bedny, ve kterých byly láhve s bromem umístěny, vznítily a ze vzniklého ohně se brom začal vařit ve všech ostatních nádobách a tavil/vyrážel na nich víčka [ 2] . Stanice byla pokryta hustou hnědohnědou mlhou bromových výparů ; Dopravní policisté na několik hodin blokovali provoz na dálnici Meridian a na automobilovém mostě přes železniční trať v oblastech, které spadly do bromového mraku (zároveň lidé v autech, která již byla na mostě, nebyli varováni před nebezpečím otravy). Hasiči pomocí hasičských vozů a hasičských vlaků provedli zásahy k uhašení požáru a usazování bromové mlhy rozstřikováním vody. Vlak s kuřáckým vozem měl být původně odvezen do stanice Kozyrevo daleko od města a mimo jiné osady, ale byl přivezen do stanice Čeljabinsk-Južnyj na území města Kopeysk , kde byl únik odstraněn. do 14:00 místního času [3] .
Informace o tom, co se v prvních dnech v médiích dělo, byly prezentovány nejednotně – některé zdroje hovořily o požáru doprovázejícím únik (který byl zřejmý z tvorby hnědohnědého kouře, svědčícího o sublimaci bromu) [4] , jiné hovoří pouze rozlití bromu bez ohně [5] . V prvních dnech bylo hlášeno rozbitých pouze 8-10 nádrží a oficiálně uniklo pouze 24-50 litrů brómu, informace o odtlakování všech nádrží se objevily až týden po nehodě.
Do 5. září byly poškozené bromové nádrže přeloženy na osm polovičních plošin.[ neznámý termín ] s pískem k vrácení dodavateli, přeživší kontejnery byly přeloženy do speciálního vagónu k další přepravě k příjemci [6] .
Dne 22. října, po získání souhlasu Rosatomu pro dovoz nebezpečného zboží na území jaderného zařízení, byl z Kopeysku vyslán nouzový vůz do ZATO Ozersk , kde specialisté z chemického závodu Mayak zpracovávali brom [7] .
Podle informací z konce prvního dne se na lékaře o pomoc obrátilo 103 lidí, 42 bylo hospitalizováno. Pod vlivem převážně severních větrů utrpěla především Leninská čtvrť města , v některých školách byly zrušeny slavnostní linky na počest Dne poznání [8] , byly odloženy na 2. září.
K 2. září podle oficiálních informací požádalo o pomoc 237 lidí, 55 lidí v nemocnicích v Čeljabinsku a Kopejsku [9]
Podle novinářů Nového kraje je počet otrávených bromem mnohem vyšší, než se oficiálně uvádělo: „Železniční služby žádali o lékařskou pomoc celá oddělení. Asi 80 dopravních policistů bylo převezeno do resortní nemocnice Ministerstva vnitra“ [10]
Během vyšetřování, o šest měsíců později, bylo jako oběti rozpoznáno 102 lidí. Bylo zjištěno, že 17 z nich utrpělo lehké poškození zdraví, 35 různé nemoci.
Prokuratura zahájila trestní řízení podle článku 247, o šest měsíců později se vyšetřování dostane k soudu podle článků 247 a 263 trestního zákoníku proti služebnímu důstojníkovi Sergeji Abramovovi. [11] . 31. května 2012 byl Abramov, který svou vinu plně uznal, odsouzen na 1,5 roku v koloniální osadě [12] .
Po odhalení katastrofy nebylo obyvatelstvo včas informováno, nedocházelo k centralizovanému rušení (zrušení provedlo vedení škol samy) slavnostních školních shromáždění pod širým nebem [ 13] Brom může ovlivnit pohodu, ale ne zdraví lidí“ [13] . Z více než dvanácti tisíc litrů v autě uniklo oficiálně pouze 24 až 50 litrů bromu, což je v příkrém rozporu s gigantickou velikostí a hodinovým trváním kouřového mraku na fotografiích a videích prezentovaných médii a pomocí rozbitých nádob. pro přepravu osmi železničních poloplošin najednou.
V podmínkách nedostatku a nevěrohodnosti oficiálních informací docházelo k spontánnímu šíření informací a fám mezi obyvatelstvem, a to i prostřednictvím internetu [14] .
V den katastrofy guvernér Čeljabinské oblasti Michail Jurevič odjel z města na služební cestu do Troitska . Tento výlet byl plánován na rok.
Vedoucí ministerstva pro mimořádné situace Sergei Shoigu poznamenal, že opatření k odstranění úniku bromu byla přijata poměrně rychle [15].