Cvičení Kyjevského vojenského okruhu z roku 1935 nebo Velké kyjevské manévry [1] jsou rozsáhlá kombinovaná cvičení Dělnicko-rolnické Rudé armády , rozsahem největší ze všech manévrů ( cvičení ) pořádaných v Sovětském svazu . v předválečných letech. [2] .
Vedeno pod obecným vedením I. E. Yakira [1] .
Pro rozlišení zbraní a vojenského vybavení účastníků kyjevských manévrů na jedné straně - „modré“, bylo zjištěno, že střechy věží tanků a obrněných vozidel klesají ve svislých pruzích a po stranách věže , přeškrtnutý rovný bílý kříž, u letounů byla ocasní část trupu kroužkována bílým pruhem 0 široký, 5 metrů a místo identifikačních znaků z červených pěticípých hvězd byly použity hvězdy bílé [3] .
Účelem kyjevských manévrů ve dnech 12. až 15. září 1935 bylo především otestovat životaschopnost teorie hluboké operace vyvinuté v SSSR , založené na skutečnosti, že pomocí tanků a letadel s pronikavým úderem zasáhly obranu nepřítele do celé nejen taktické, ale i operační hloubky, a dokonce porazily operační zálohy umístěné desítky kilometrů za frontovými jednotkami. Tuto strategii pak používal Wehrmacht a zajišťovala současné zničení všech nepřátelských pozic nejen dělostřelectvem, ale i tanky s podporou pěchoty a také letadly. Porážky při stejném úderu operačních záloh a týlu nepřítele bylo dosaženo mimo jiné vyloděním výsadkových útočných sil. To vše mělo být testováno při kyjevských manévrech [2] . Průlom opevněné obranné linie měl provést střelecký sbor , posílený o tankové prapory a dělostřelectvo RGK , vyvinout průlom - jezdecký sbor. K obklíčení a zničení nepřátelského uskupení , které prorazilo v jeho týlu , bylo nutné použít velký výsadkový útok , manévr mechanizovaného sboru spolu s jízdní divizí [1] .
"Operačně-strategické principy, na nichž je koncept manévrů založen, byly vyvinuty s ohledem na názory na moderní válku našich vojenských teoretiků - MN Tuchačevského , A. I. Egorova , I. E. Jakira , V. K. Triandafillova a dalších. Tyto principy jasně vykrystalizovaly již během vývoje pod vedení náčelníka generálního štábu A.I. Egorova "Dočasné pokyny k organizování hluboké bitvy", které jednotky obdržely již v roce 1933, - napsal ve svých pamětech maršál A.I. Eremenko , který se cvičení účastnil jako prostředník jako student Vojenská akademie Frunze. - Účelem manévrů bylo: otestovat souhru mechanizovaných a jezdeckých sborů při operacích proti velkým mobilním jednotkám podporovaným pěchotou v manévrovatelných válečných podmínkách; identifikace bojových schopností mechanizovaných sborů a mechanizovaných brigád při jejich operacích na bocích armády a v hloubce obrany nepřítele ve spolupráci s kavalérií; ověření organizace seskoku velké výsadkové útočné síly (3-4 tis. osob) a jejích bojových operací proti týlu a vhodným zálohám nepřítele; organizace masivních leteckých operací proti velkým pohybujícím se jednotkám a velkému centru v polních podmínkách a omezenému počtu letišť, jakož i kontrola stávajícího systému protivzdušné obrany vojsk a velkého bodu (Kyjev) umístěného v operační zóně, a vypracování otázek, jak se dostat z obklíčení pohybujících se jednotek a formací“ [4] . Zároveň se potenciálnímu nepříteli ukázal sovětský vojenský vývoj: skupina generálů a důstojníků cizích armád (Francouzů, Čechů a Italů - asi 20 osob) byla přítomna nejen na manévrech, ale i na jejich rozborech. „Hitlerovi generálové ve svých pamětech nemohou popřít, že využili našich zkušeností při vytváření výsadkových jednotek,“ poznamenal A. I. Eremenko. Litoval, že zahraniční armády a především německý Wehrmacht přijaly zkušenosti z výsadkových operací a hlubokých operačních úderů mobilních jednotek za účelem obklíčení důležitých nepřátelských uskupení a jejich zničení, úzké součinnosti mobilních jednotek a letectví [4] .
Manévry byly provedeny ve dnech 12. - 17. září 1935 v oblasti měst Berdičev , Skvira , Kyjev . Zúčastnilo se jich: 65 tisíc lidí, přes 1000 tanků, 600 letadel, 300 děl a další vojenské techniky. Podmíněné bojové akce byly nasazeny na frontě nad 200 km a v hloubce až 250 km. Manévry vedl velitel vojsk Kyjevského vojenského okruhu I. E. Yakir . V čele strany „modrých“ stál velitel vojsk Charkovského vojenského okruhu I. N. Dubova ; vojskům „rudých“ velel jeho zástupce S. A. Turovský . Manévrů se zúčastnil lidový komisař obrany Svazu K. E. Vorošilov , jeho zástupci S. M. Buďonnyj , Ja. B. Gamarnik , M. N. Tuchačevskij , náčelník generálního štábu A. I. Jegorov , vůdci komunistické strany a vlády Ukrajiny. Počínání vojsk sledovali zástupci armád Francie, Itálie a Československa. Během manévrů byly nacvičovány útočné operace [1] : „3. armáda modrých“ (I. N. Dubovoy), postupující ze západu, měla zlomit odpor „5. armády rudých“ (S. A. Turovsky) a dobytí Kyjeva [2] .
Složení "Rudých": pět střeleckých sborů ( 8. střelecký sbor ), 45. mechanizovaný sbor , 9. jízdní divize 1. jízdního sboru .
Složení "modré": pět střeleckých sborů ( 17. střelecký sbor ) a 2. jezdecký sbor (složení sboru: 5. jezdecká divize a 14. jezdecká divize ), výsadkové jednotky, speciální letectví, dělostřelectvo RGK.
Pro období „Velkých kyjevských manévrů“ v roce 1935 bylo rozhodnuto o vytvoření výsadkové divize – dočasné formace se složitou strukturou, vytvořené pouze po dobu cvičení. V důsledku toho bylo rozhodnuto vytvořit jej na základě jednotek Kyjevského vojenského okruhu (KVO). Velitelem divize byl jmenován velitel 58. územní střelecké divize, velitel brigády G. A. Kaptsevich . V důsledku toho divize zahrnovala:
V červenci, srpnu 1935 proběhlo zformování velení a velitelství divize z velitelů LenVO , MVO a KOVO .
Při manévrech 13. září večer velitel „ modré “ I.N. 14. září oznámil své rozhodnutí: 24. a 44. divize by se měly připravit k vynucení řeky. Irpin ; vytáhnout 30. pěší divizi k linii řeky. irpin; Dokončete porážku 9. jízdní divize „Rudých“ 2. jízdnímu sboru. Ráno 15. září se všemi silami armády vynuťte řeku. Irpen, pokračuj, útok s úkolem dobýt Kyjev . Za účelem dezorganizace týlu nepřítele, zdržení přístupu jeho záloh z východu a dobytí přechodů přes Dněpr u Kyjeva ráno 14. září vrhněte silnou výsadkovou skupinu do oblasti Brovary , Trebukhovo , Knyazhichi . Přistání kryjí dvě stíhací perutě.
Dne 14. září Dubová společně s Loktionovem odešla k výsadkové divizi, kde si vyslechla a schválila rozhodnutí jejího velitele Kapceviče. Došlo to k následujícímu: motorizovaný pluk 3. letecké brigády (velitel P. E. Veshchev) a výsadkový pluk (velitel A. O. Indzer) jsou vyhozeny v oblasti Brovary s úkolem dobýt a udržet linii Brovary, Knyazhichi, Bortnichi křižovatka, dokud se hlavní síly nepřiblíží . Motorizovaný pluk byl pověřen úkolem dobýt a připravit letiště Brovarsky k vylodění 15. těžké letecké brigádě se 43. a 18. letecké brigádě s 90. výsadkovým plukem.
Po vylodění by měly dva prapory 90. pěšího pluku spolu se dvěma prapory paradesantního pluku postupovat po magistrále Černigov - Kyjev k Řetězovému mostu, 43. pěší pluk ve spolupráci s praporem paradesantního pluku a motorizovaným pluk, měl postupovat přes stanici Darnitsa na mostě Navodnitsky.
Jako první se v přistávací ploše objevily lehké bombardéry R-5 od 206. letecké brigády (M.A. Kogan). Zatímco jedna z jejích eskader odváděla pozornost bojovníků Rudých a útočila na Kyjev, další dvě překročily Dněpr, vydaly se na letiště Brovary a provedly útočný úder na něj (k potlačení protivzdušné obrany letiště) a na nedaleké posádky Rudých. Poté za doprovodu dvoumotorových dálkových stíhaček R-6 z 35. křižníkové letecké perutě (I. G. Pjatychin) 18. těžké bombardovací letecké brigády začaly desítky těžkých bombardérů TB-3 s výsadkovou divizí G. A. Kapceviče na palubě. přiblížit se Brovary [2] .
Nejprve asi 30 letounů z 22., 24. a 25. těžké bombardovací perutě 3. letecké brigády zvláštního určení pojmenované po S. M. Kirovovi (velitel V. S. Kochanskij) shodilo výsadkáře z motorizovaného pluku 3. letecké brigády (velitel pluku P. E. Veshchev) kombinovaného výsadkového pluku A.O. a 100. střelecké divize). Celkem bylo vyhozeno 1188 lidí v modrých kombinézách a jasně modrých leteckých přilbách. Zároveň je v rozkazu lidového komisaře obrany č. 0182 ze dne 22. září 1935 o výsledcích kyjevských manévrů uvedeno, že 1188 osob tvořil pouze Indzerův pluk. Ale tehdy měl být celkový počet výsadkářů 1400-1500 lidí a takový počet výsadkářů byly dostupné bombardéry TB-3 z let 1932-1933. s motory M-17 nemohly být dodány v jednom letu. V roce 1936 se u 3. letecké brigády věřilo, že letka TB-3 (podle stavu 12, ve skutečnosti 10-12 lodí) bere na palubu 300 výsadkářů [5] , tedy že 25-30 osob by měly být naloženy do jedné roviny. Na kyjevských manévrech vzala letadla na palubu 33-40 lidí, jak se později cvičilo na manévrech moskevského vojenského okruhu v září 1936. [5]
Dva výsadkáři zemřeli při přistání, ale zbytek, osvobozený od padáků, byl připraven k boji, protože skákal s osobními zbraněmi - karabinami a samopaly Degtyarev vzoru 1934 (PPD). Vedle výsadkářů se na padácích snesly lehké a těžké kulomety zabalené ve speciálních taškách a (v rozloženém stavu) bezzákluzová 76mm praporová děla Kurchevského. Rota výsadkářů dobyla letiště - a postupně na něm přistávalo 60 TB-3 4M-17 z 15. (A. A. Žitov) a 18. (I. I. Černij) těžké bombardovací letecké brigády. Z toho výsadkové jednotky vyloženy - dorazily na lodě 57., 58. a 59. těžké bombardovací letecké perutě 15. brigády 43. střeleckého pluku rudého praporu 15. střelecké divize Sivash Red Banner a dodané 69., 70. a 71. letka těžkých bombardérů 18. brigády 90. střeleckého pluku Rudého praporu 30. Irkutské střelecké divize Rudého praporu a Řádu Lenina pojmenovaná po Všeruském ústředním výkonném výboru (celkem 1765 osob) [6] . Ze závěsů namontovaných mezi regály podvozku TB-3 vyvěsili výstroj motorizovaného pluku 3. letecké brigády - snímače GAZ-4 (s odříznutou horní částí kabiny pro zmenšení), D-8 lehká obrněná vozidla a malý tank T-37, stejně jako 45mm protitanková děla z roku 1932 [2]
Útok na padácích kryly jednomotorové stíhačky I-5 od 34. a poté je vystřídala 35. stíhací letka 451. letecké brigády a přistání kryl křižník R-6, který měl delší dobu letu. . [2]
Celá operace svržení 1 188 výsadkářů s karabinami a lehkými automatickými zbraněmi, převoz a vylodění 1 765 bojovníků a velitelů 43. a 90. střeleckého pluku s lehkými automatickými zbraněmi, 29 těžkých kulometů, ale i dvou dělostřeleckých baterií, jednoho tanku a několika automobilů a speciálních vozidel byla provedena organizovaně podle harmonogramu v hodině a 50 minutách [7] .
Po dokončení vylodění se Kapcevičova divize vrhla na západ, ke kyjevským mostům přes Dněpr, ale byla zastavena mobilní zálohou „Rudých“, která k ní spěšně postupovala – 2. mechanizovaný pluk 2. jízdní divize (dvě eskadry rychlých tanky BT-5 a BT-2, letka T-37 a letka obrněných vozidel), 49. jezdecký pluk 9. jezdecké divize a prapor 135. střelecké a kulometné brigády vysazené na nákladních automobilech GAZ-AA.
Kyjevské manévry z roku 1935 byly provedeny podle předem stanoveného scénáře, známého účastníkům z 18. – 22. srpna 1935 [8] a koordinovaného prostředníky. „Zprostředkovatelé neměli zastavit nebo urychlit postup jednotek v závislosti na gramotnosti jejich akcí, ale dosáhnout toho, aby tyto části „scénáře“ manévrů vytrvale dodržovaly,“ poznamenává vojenský historik A. A. Smirnov [2]. .
„Zprostředkovatel 1. pododdílu,“ bylo stanoveno například v „Plánu zakreslení operace v oblasti města Brovara 14. září 1935“, „nedává Modré příležitost k postupu v oblasti Aviaroscha a buše <...> obsazené společností místních [th] organizací Osoaviakhim , snažících se udržet dostatečnou oblast pro nasazení Rudých“; „zprostředkovatelé podsekcí 1 a 5 by v době od 9.00 do 10.00 neměli umožnit modrým postoupit více než půl kilometru na západ od Brovary“ [9] .
„Ve skutečné válce mohla výsadková operace provedená 14. září 1935 u Brovaru selhat hned na začátku, protože výsadek na padácích se zpozdil při dobytí letiště,“ upozorňuje A. A. Smirnov. - Podle návrhu zprávy o přípravě a akcích výsadkového útoku na kyjevské manévry byla rota motorizovaného pluku 3. letecké brigády k tomu určená pozdě odeslána. Bylo to důsledkem toho, že pokud se kombinovaný výsadkový pluk shromáždil rychle po přistání, pak montáž motorizovaného pluku probíhala „velmi pomalu“ (tato slova byla sice ve výše uvedeném návrhu zprávy přeškrtnuta, ale formulace „opožděně“ “ vložené místo nich bylo považováno za nutné zdůraznit). Výsledkem bylo, že v době, kdy TB-3 začal přistávat s výsadkem, bitva o letiště stále probíhala. Tedy aby letouny dodržely scénář manévrů, přistály na skutečně ještě nedobytém letišti! V reálné bojové situaci by se vylodění výsadkových jednotek muselo zpozdit, a pak by nemuselo být vůbec potřeba: vždyť „výsadkové jednotky, které nedostaly včasnou podporu od výsadkových pluků, mohou být zničeny nepřítel."
Přistání na padáku ve skutečné válce by také mohly zkomplikovat, nebo dokonce zmařit nepřátelské stíhačky. Na trase se totiž lodě 3. letecké brigády obešly bez stíhacího doprovodu a jejich obranné zbraně byly nesrovnatelně slabší než u ostatních TB-3 4M-17. Vzhledem k tomu, že část výsadkářů opustila loď dvěma střeleckými poklopy v trupové palubě za křídlem, byly na lodích 3. letecké brigády z těchto poklopů demontovány kulometné věže - pro snadnější výstup na trup (tento je jasně vidět na záběrech tehdy natočeného dokumentárního filmu "Bitva o Kyjev"). V důsledku toho zůstaly lodím 3 palebné body místo 5 a byly bezbranné před útoky zezadu - shora a ze strany - shora.
Takže díky zjednodušením, která vytvořila takovou skleníkovou situaci, která se nikdy nemůže rozvinout ve válce, bylo na kyjevských manévrech v roce 1935 možné prověřit pouze sofistikovanost techniky přistání ze vzduchu - nikoli však míru vhodnosti výsadkového útoku jako nástroje hloubkové operace.
Sovětská technika se přitom dobře projevila: z více než 4 tisíc vozidel účastnících se cvičení jen 10 mělo drobné poruchy [4] .
Podzimní manévry roku 1935 již prováděl Yakir jako velitel vojsk Kyjevského vojenského okruhu. Před šesti měsíci byl ukrajinský okres, co do území obrovský, rozdělen na dva: Kyjev – přední a Charkov – zadní.
Na konci srpna 1935 se v severní Itálii, v údolí Bolzeno, pod velením generála Pietra Aga a pod nejvyšším vedením římského diktátora Mussoliniho rozvinuly rozsáhlé manévry . Noviny hodně křičely o nově vytvořené tankové divizi v Trentu a nazývaly ji „sloupem oceli a hluku“. Těmito manévry Mussolini varoval Brity, že ve svých dalekosáhlých agresivních plánech bude stále používat Suezský průplav .
Zároveň uspořádal působivou demonstraci sil v oblasti Portsmouth za účasti velkých mechanizovaných formací britského generálního štábu. 7. září skončily velké manévry v Champagne . Zdi starověké katedrály v Remeši , sotva přestavěné po německých bombardovacích náletech v roce 1914 , se nyní otřásaly hrozivým pochodem tankových kolon. Tato cvičení vedl náčelník francouzského generálního štábu generál Gamelin . Zvláštní význam manévrů zdůraznila přítomnost ministra války Fabryho, prezidenta republiky Lebruna a hosta z východu - zástupce náčelníka Generálního štábu Rudé armády Sedjakina . Francouzské manévry byly odpovědí na odvážnou výzvu Hitlera , který téměř denně křičel o pomstě za porážku německé armády ve válce v letech 1914-1918. Ačkoli Fuller , Douai , Zoldan, vyděšení Velkou říjnovou revolucí, křičeli: „Méně lidí, více aut!“, manévry z roku 1935 ukázaly, že válka není možná bez obrovských mas lidí .
| Vojenská cvičení Sovětského svazu a zemí Varšavské smlouvy | ||
|---|---|---|
| 20. léta 20. století | Velké manévry Bobruisk (1929) | |
| 30. léta 20. století |
| |
| 40. léta 20. století |
| |
| 50. léta 20. století |
| |
| 60. léta 20. století |
| |
| 70. léta 20. století |
| |
| 80. léta 20. století |
| |
| devadesátá léta |
| |