Kh-32 Bekas

Kh-32 Bekas  je lehký víceúčelový letoun. Vyvinutý charkovskou společností "Lilienthal", sériově vyráběný od roku 1993 . Na vývoji se podíleli absolventi Khai Ryabikov S. N., Meglinsky V. V., Bekhter Yu. A., Khmelik V. A., Izmalkov G. A. P. V., Grudii V., Bendyuk N.

Popis

Letoun X-32 "Bekas" dvojitý, s tandemovým uspořádáním pilotů. Kabina je vybavena dveřmi umístěnými vpravo a otevírajícími se nahoru. Zpočátku byla kabina vyrobena z hliníkového plechu, později se z ní stal plast. Vybaveno nerozbitným zasklením velké plochy.

Podle aerodynamického uspořádání se jedná o vzpěrový hornoplošník s tlačnou pohonnou jednotkou a T ocasem, vybavený tříkolovým nezatahovacím podvozkem.

Křídlo je dvounosníkové, každý nosník má samostatnou vzpěru a protivzpěru. Opláštění - částečně kovové, částečně lněné. Peří je vyrobeno z hliníkových trubek potažených syntetickou tkaninou.

Uspořádání poskytuje letounu možnost provozu mimo letiště, vysokou manévrovatelnost, zvýšenou viditelnost a ochranu motoru a vrtule před poškozením. Letoun je málo ovladatelný a není schopen akrobacie.

Letoun vznikl jako cvičný letoun, ale jeho hlavní využití bylo zemědělské. Většina letadel umožňuje jejich víceúčelové použití, mají jak redundantní ovládání, tak chemické vybavení a vybavení pro přesídlení trichogramů . Výcviková a pasažérská verze letounu bývá vybavena palubním záchranným systémem.

Podvozky mají samostatná brzdná kolečka o rozměru 400×100 mm. Provedení je plastová pružina na hlavním podvozku a ocelová pružina na přídi.

Letoun prošel celým cyklem zkoušek statické pevnosti v certifikované pevnostní laboratoři Charkovského leteckého institutu. Opakovaně absolvoval letové zkoušky jak vojenských (GANITS, Feodosia, Charkovský institut pilotů), tak civilních organizací (Kirovograd Flight Academy, Státní letecká služba). Má národní typový certifikát. Podle konstruktéra je X-32 jedním z mála ultralehkých letadel, které má oficiálně povoleno provádět vývrtku pro účely výcviku. Letová příručka ale výslovně zakazuje složitou akrobacii, stejně jako vývrtky.

Elektrárna

Letoun je vybaven pístovými motory Rotax-582, 64 hp. s., Rotax-912 , 80 a 100 l. s., dříve používal Rotax-503 (50 k), -462 (64 k), -618 (75 k). Stavitelné vrtule na zemi VN-3 (šavlovité listy) nebo podobné o průměru 1700 až 1850 mm.

Nehody a katastrofy

[jeden]

• 7. května 2009 havaroval při startu. Ve výšce přibližně 60-70 metrů, působením brázdy od letounu An-32 , který předtím vzlétl, letoun ztratil kontrolu, v důsledku čehož spadl na levé křídlo a spadl na zem. V důsledku havárie zemřeli instruktor pilot a kadet. Dějištěm incidentu je Kirovograd na Ukrajině .
• 19. května 2011 v 19:50 moskevského času. při přistání u obce Okťabrskij , Michajlovský okres, Rjazaňská oblast , se letadlo leteckého klubu AERO-MIKS, který prováděl chemické ošetření zemědělské půdy, srazilo se zemí a havarovalo. Pilot je mrtvý.
• Dne 22. června 2011 v okrese Kotovskij v Oděské oblasti při provádění letu k ošetření pole herbicidy havarovalo lehké motorové letadlo Bekas, pilot zemřel [2] .
• července 2011 v obci Ross , okres Volkovysk, oblast Grodno , Bělorusko , letadlo číslo EW-305SL leteckého oddílu Pružany Aviahimservis LLC při pátrání po pohřešované ženě spadlo na křídlo v extrémně malé výšce. a rychlost a spadl na garáže. Pilot je mrtvý.
• 23. září 2011 se u vesnice Saryg-Sep v Tuvě zřítil lehký letoun Bekas . Pilot byl zabit, pilot-pozorovatel byl vážně zraněn. Letoun je ve vlastnictví Aeromiks LLC (Ryazan) a nájemcem je letecká základna ochrany lesa Avialesookhrana Tuva.
• 18. listopadu 2012 ve vesnici Sadovoye , Belorechensky okres, Krasnodarské území, spadlo lehké letadlo Bekas. Pilot a cestující byli zabiti.
• 29. května 2013 v oblasti x. Yastrebovsky , Krymsky District, Krasnodar Territory, lehký-motorový letoun Bekas X-32 spadl při zavlažování polí. Pilot zemřel [3] .
• Dne 1. září 2013 spadl letoun X-32 Bekas, ocasní číslo RA-1264G, pod kontrolou pilota narozeného v roce 1979 a pasažéra narozeného v roce 1997 na palubě do jezera u obce Ilmurzino, okres Kushnarenkovsky republiky Baškortostán. V důsledku pádu zahynul pilot a nezletilý cestující [4] .
• 19. dubna 2014 se v Dubovském okrese Rostovské oblasti při opylování polí zřítilo zemědělské lehké letadlo „Bekas“. Pilot zemřel [5] .
• Dne 4. května 2014 asi ve 20:00 v Guljaipolském okrese Záporožské oblasti na Ukrajině u obce Poltavka havarovalo soukromé letadlo X-32 Bekas při chemickém ošetření polí. Pilot byl zabit [6] .
• Dne 28. května 2014 se v okrese Uigur v oblasti Almaty v Kazachstánu při leteckých chemických pracích zřítil lehký motorový letoun X-32 s ocasním číslem UP-LA011. Zemřel pilot Maxim Titov, narozený v roce 1985 [7] .
• 26. července 2014 v okrese Pustomitovskij ve Lvovské oblasti havarovalo lehké zemědělské letadlo „Bekas“ Kh-32. Pilot zemřel [8] .
• Dne 16. srpna 2014 v okrese Nikopol Dněpropetrovské oblasti v důsledku poryvu větru spadl letoun Bekas X-32 do stromů z výšky 30 metrů [9] .
• 8. září 2014 při zemědělském zpracování polí u Belgorodu havaroval letoun Ha-32 Bekas. Pilot - Alexander Nikolaevič Goryunov. 24. prosince 1965 zemřel při převozu do nemocnice. Pilot měl dlouhou dobu letu na různých typech letadel. Dlouhou dobu byl létajícím zástupcem vedoucího Nižního Novgorodu DOSAAF. Uvolnil více než jednoho pilota-sportovce v akrobacii, následně létal na letounech Jak-52, Jak-55. Byl pohřben na hřbitově Bogorodskoye v regionu Nižnij Novgorod. [deset]
• 9.9.2014 při zemědělském zpracování polí u obce. Tuřín (Černihivská oblast, Ukrajina) letadlo X-32 "Bekas" havarovalo. Pilot zemřel na místě havárie [11] .
• 17.7.2015 při zemědělském zpracování polí u obce. Kobyžča (Černihovská oblast, Ukrajina) havarovalo letadlo X-32 "Bekas". Pilot zemřel na místě havárie [12] .
• Dne 4. září 2015 havarovalo asi v 18:30 u obce Khmelinka, okres Kirsanovsky, kraj Tambov. Pilot na místě zemřel [13] .
• 13. září 2015 havaroval při chemickém ošetřování polí v okrese Alexandra Něvského, oblast Rjazaň. Pilot na místě zemřel. [14] .
• Letadlo se 29. dubna 2016 zřítilo na otevřeném poli při zemědělských pracích. K letecké nehodě došlo v Rostovské oblasti u obce Kalach-Kurtlak. Pilot na místě zemřel [15]
• Dne 6. června 2016 spadl na Rostovsku při zemědělských pracích Pilot na místě zemřel. [16]
• 23. června 2016 v okrese Idrinsky na Krasnojarském území během zemědělských prací tvrdě přistál. Pilot byl zraněn. [17]
• Dne 26. června 2016 v okrese Neverkinsky v regionu Penza při zemědělských pracích zachytil elektrické vedení a spadl.. Pilot zemřel. [osmnáct]
• 8. května 2017 v Tambovské oblasti tvrdě přistálo lehké letadlo, pilot je na jednotce intenzivní péče [19]
• května 2017, v okrese Zemetchinsky v regionu Penza, v oblasti osady Matcherka, asi v 11 hodin, během agrochemických prací, letadlo Bekas na palubě RA-0395A havarovalo při srážce s pohonem linky. Pilot je mrtvý. [2]
• 10. června 2017 v Saratovské oblasti u města Volsk havaroval „Bekas“ při přípravě na postřik polí. Pilot byl zabit [20] .
• Dne 26. května 2018 v Rjazaňské oblasti u obce Kobylino asi ve 20:55 havarovalo lehké letadlo Bekas při provádění agrochemických prací. Pilot byl zabit [21] .
• 23. června 2018 se v Petropavlovském okrese Voroněžské oblasti zřítil lehký motor X-32 Bekas. Pilot letadla byl zabit.
• Dne 13. července 2018 se v okrese Romensky v Sumy nedaleko obce Nikolaevka zřítilo letadlo při zpracování kukuřičných polí. Pilot zemřel na místě havárie [22] .
• 15. července 2018 X-32 havaroval při zpracování zemědělské půdy u obce. Zarud'e , Římský okres (Ukrajina). Pilot byl zabit [23] .
• Dne 2. srpna 2018 havaroval X-32-912 ocasní číslo EW-446SL v okrese Soligorsk v Minské oblasti Běloruské republiky. Při provádění leteckých chemických prací na rybnících rybí farmy Krasnaja Sloboda došlo k poškození dvou listů vrtule, pravděpodobně zásahem ptáka, který způsobil ztrátu výbušného tahu. Při vynuceném přistání na vodě s nezatahovacím podvozkem došlo k značnému poškození letounu. Pilot utrpěl lehké zranění [24]
• 11. června 2020 se u obce Sasykino ( Rjazaňská oblast ) zřítilo letadlo Bekas RA-0643G. Pilot je mrtvý. Podle předběžných údajů se letadlo při zpracování polí dotklo drátů elektrického vedení [25] , v čele stál Devjatkin Jurij Lvovič.
• 26. července 2020 se v oblasti Kurska zřítil lehký motor X-32 Bekas při provádění zemědělských prací. Na palubě lodi byl pilot, zemřel [25] .
• 11. září 2020 havaroval letoun Bekas X-32 RA-0291G. Letadlo se dotklo drátů elektrického vedení při zpracování polí poblíž obce Novonikolskoye , Michurinsky okres, Tambov region. Pilot utrpěl četná zranění, na která na místě nehody zemřel [26] .

Úpravy

• X-32  - hlavní sériová modifikace.
• Kh-32N  je hydroplán navržený pro základnu na vodní hladině.
• X-32CX  - zemědělská verze.
• X-32UT  - cvičná verze.
• X-34  je 3-místný letoun se vzletovou hmotností zvýšenou na 555 kg.

Charakteristika

• Rozpětí křídel, m 9,00
• Délka , m 6,55
• Výška, m 1,31
• Plocha křídla, m² 12,33
• Profil křídla NACA-4412
• Hmotnost
  • prázdný 290-315 kg
  • maximální vzlet 450/495 kg
• Typ motoru 1 PD Rotax-912S
• Síla, l. S. 1 x 100
• Maximální rychlost, km/h 168
• Cestovní rychlost, km/h 125
• Doba letu, h
  • normální 3.3
  • verze s 90 litry paliva 7.5
• Rychlost stoupání, m/min 480
• Praktický strop, m 4000
• Posádka, lidé 2

Nevýhody

1. Konstrukční znak letadla je takový, že ocasní část je ofukována přímo vrtulí. To přispívá k výjimečné ovladatelnosti letadla i při nulové rychlosti. Zejména hydraulická verze letadla se snadno ovládá i při absenci hydraulických volantů. V letecké akrobacii, kdy letadlo zamrzne, má letadlo dostatečnou účinnost kormidel na obrat. A v případě zhasnutí motoru se letoun samočinně vyrovná bez zásahu pilota. Byly zaznamenány tři případy úspěšného přistání letadla s přetrženými lanky ovládání výtahu. Schopnost přistát se strmou klouzavou dráhou a minimálním kilometrovým výkonem minimalizuje riziko selhání motoru v kterémkoli bodě trasy. Praxe ukazuje, že hlavní příčina nehod souvisí se zemědělským využitím letadla, tedy lety v extrémně nízkých nadmořských výškách s aktivním manévrováním a překonáváním překážek, což vede k zastavení a pasení se na překážky v podobě stromů a drátů.

2. Vlastnosti uspořádání, zejména při vzletu na plný plyn je příďová vzpěra přitlačena k zemi, čímž se zvyšuje oddělovací síla vytvářená horizontálním ocasem. Také při rozjezdu je proudění vzduchu křídla s vrtulí menší než u schématu tažení. Vysunuté klapky zároveň částečně zakrývají vrtuli a snižují tah. Poloha pilota v přídi letadla snižuje šance na přežití při čelní srážce, ale poskytuje „vrtulníkový“ výhled.

3. Jednoduchost konstrukce, která vedla k tomu, že mnoho "pirátských" výroby letounu se objevilo bez jakékoli kontroly vývojáře, se zavedením široké škály změn, které neprošly ani pevnostními, ani výkonnostními testy. V současné době při mnoha stovkách tabulí v provozu je velmi těžké rozeznat „pirátské“ desky od těch původních. Špatnou roli hraje i to, že se provádí mnoho oprav – nezávislých i organizací, které k letadlu nemají ani povolení, ani dokumentaci.

Poznámky

1. ↑ Vlastnosti konstrukce a výkonové charakteristiky mikroletadla C2 "Sintal"  // Bulletin of the SLA: Bulletin. - 2005. - č. 20 . - S. 35-37 . Archivováno z originálu 13. března 2016.
2. ↑ V oblasti Odesa havarovalo jedno letadlo „Bekas“ Archivní kopie ze dne 21. září 2016 na Wayback Machine // „GalInfo“ ze dne 23. června 2011
3. ↑ Lehké letadlo havarovalo v oblasti Krymu (nedostupný odkaz) . Získáno 29. 5. 2013. Archivováno z originálu 10. 9. 2014. (neurčitý) 
4. ↑ Informace o faktu pádu ultralehkého letounu X-32-192 UT Bekas . Získáno 1. září 2013. Archivováno z originálu 6. září 2013. (neurčitý)
5. ↑ V okrese Dubovský se zřítilo letadlo. Pilot zemřel. . Získáno 19. dubna 2014. Archivováno z originálu 19. dubna 2014. (neurčitý)
6. ↑ Lehké letadlo s pilotem havarovalo v oblasti Záporoží (nedostupný odkaz) . Získáno 30. června 2014. Archivováno z originálu 8. září 2014. (neurčitý) 
7. ↑ Letadlo se zřítilo v ujgurském okrese v regionu Almaty . Získáno 9. září 2014. Archivováno z originálu 10. září 2014. (neurčitý)
8. ↑ U Lvova jsem upadl do letu. (nedostupný odkaz) . Získáno 26. července 2014. Archivováno z originálu dne 28. července 2014. (neurčitý) 
9. ↑ oblast: v důsledku samovolného pádu utrpěli těžká zranění 2 jedinci  (nepřístupný odkaz)
10. ↑ Pilot letadla havarovaného u Belgorodu zemřel při převozu do nemocnice . Získáno 8. září 2014. Archivováno z originálu 8. září 2014. (neurčitý)
11. ↑ cmt Ripki: po pádu lehkomotorového letadla zemřel 50. pilot (nedostupný odkaz) . Získáno 9. září 2014. Archivováno z originálu 11. září 2014. (neurčitý) 
12. ↑ V Černihovské oblasti se zřítilo lehké letadlo, zemřel pilot - Kriminalita a incidenty na Ukrajině - Letadlo se zřítilo do kukuřičného pole | DNES . Získáno 5. září 2015. Archivováno z originálu 24. září 2015. (neurčitý)
13. ↑ Pád lehkého letadla v Kirsanovském okrese Tambovské oblasti . Získáno 5. září 2015. Archivováno z originálu 25. září 2015. (neurčitý)
14. ↑ Lehký letoun havaroval v Rjazaňské oblasti . Získáno 13. září 2015. Archivováno z originálu 14. září 2015. (neurčitý)
15. ↑ Letadlo u Rostova na Donu havarovalo při testu kupujícího . Získáno 30. dubna 2016. Archivováno z originálu 30. dubna 2016. (neurčitý)
16. ↑ V Rostovské oblasti havarovalo lehké letadlo Bekas, pilot zemřel . Získáno 8. června 2016. Archivováno z originálu 8. června 2016. (neurčitý)
17. ↑ Na Krasnojarském území probíhá kontrola na tvrdé přistání letounu Kh-32 Bekas . Získáno 17. července 2021. Archivováno z originálu dne 25. června 2021. (neurčitý)
18. ↑ Ke skutečnosti letecké havárie u Penzy, v důsledku které zemřel jeden člověk, byla zorganizována předvyšetřovací prověrka. . Získáno 27. června 2016. Archivováno z originálu 18. září 2016. (neurčitý)
19. ↑ v oblasti Tambov tvrdě přistálo lehké motorové letadlo, pilot je na jednotce intenzivní péče . Staženo 9. 5. 2017. Archivováno z originálu 9. 5. 2017. (neurčitý)
20. ↑ Lehké letadlo havarovalo u Volska . wolsk.ru. Získáno 10. června 2017. Archivováno z originálu 18. července 2017. (Ruština)
21. ↑ Předšetřovací prověrka zorganizovaná ve věci havárie lehkého letadla Bekas, které provádělo agrochemické práce u Rjazaně, pilot zemřel  (rusky) , Interfax-Russia.ru  (26. května 2018). Archivováno z originálu 27. května 2018. Staženo 26. května 2018.
22. ↑ Letadlo havarovalo v oblasti Sumy: zemřel člověk . www.segodnya.ua. Získáno 17. července 2018. Archivováno z originálu 17. července 2018. (Ruština)
23. ↑ V oblasti Sumy havarovalo lehké motorové letadlo při ošetřování pole chemikáliemi, pilot zemřel - 112 Ukrajina
24. ↑ Závěrečná zpráva o vyšetřování nehody letounu X-32-912 EW-446SL v osadě Krasnaja Sloboda . Dopravní inspektorát Ministerstva dopravy a spojů Běloruské republiky . Získáno 16. května 2019. Archivováno z originálu dne 24. ledna 2022. (neurčitý)
25. ↑ 1 2 Zprávy R.I.A. Nouzový stav s lehkými osobními letadly v Rusku v letech 2017-2021 . RIA Novosti (20210108T2113). Získáno 21. června 2022. Archivováno z originálu dne 21. června 2022. (Ruština)
26. ↑ Po havárii lehkého letadla u Tambova byl otevřen případ . Ruské noviny . Získáno 21. června 2022. Archivováno z originálu dne 21. června 2022. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální stránky vývojáře.