Chálid al-Mihdar

Khalid Muhammad Abdallah al-Mihdar (arabsky: خالد المحضار, Khālid al-Miḥḍār, 16. května 1975 – 11. září 2001 ) je terorista , jeden z 2. fagonu , který narazil do 17. 17. září hijack .

Životopis

Al-Mihdhar se narodil v Saúdské Arábii a během bosenské války v 90. letech bojoval v řadách bosenských mudžahedínů. Počátkem roku 1999 odjel do Afghánistánu, kde si ho jako zkušeného a uznávaného džihádistu vybral Usáma bin Ládin k účasti na útocích. Al-Mihdar dorazil do Kalifornie s dalším únoscem, Nawaf al-Hazmi, v lednu 2000. V tomto okamžiku o něm věděla CIA a byl vyfotografován v Malajsii s dalším členem al-Káidy, který se podílel na bombardování USS Cole. CIA neinformovala FBI , když se dozvěděla, že al-Mihdar a al-Hazmi vstoupili do USA a al-Mihdar nebyl zařazen na žádný seznam sledovaných až do konce srpna 2001.

Po příjezdu do okresu San Diego v Kalifornii měli být al-Mihdar a al-Hazmi vycvičeni jako piloti, ale mluvili špatně anglicky a selhali. V červnu 2000 odešel al-Mihdar z USA do Jemenu a nechal al-Hazmiho v San Diegu. Na začátku roku 2001 strávil al-Mihdar nějaký čas v Afghánistánu a na začátku července 2001 se vrátil do USA. V červenci a srpnu bydlel v New Jersey a začátkem září dorazil do Washingtonu .

Teroristický útok z 11. září

10. září 2001, al-Mihdar a jiní únosci se přihlásili do Marriott Residence Inn v Herndon, Virginie , blízko mezinárodního letiště Washington [1] . Saleh Ibn Abdul Rahman Hussain, prominentní státník Saúdské Arábie , zůstal ve stejném hotelu tutéž noc, ačkoli neexistuje žádný důkaz, že by se setkali nebo si byli vědomi vzájemné přítomnosti [2] .

V 6:22 dop . 11. září 2001 skupina opustila hotel a zamířila na letiště Dulles [3] . V 7:15 se al-Mihdar a Mokid odbavili na let American Airlines [4] a na kontrolní stanoviště dorazili v 7:20 [5] . U obou mužů se spustily detektory kovů a podrobili se sekundárnímu pátrání. Videozáznamy zveřejněné později ukazují, že Mokid byl zadržen, ale hledač nezjistil, co způsobilo poplach, a Mokid a al-Mihdar byli schopni pokračovat bez překážek [6] [7] . Al-Mihdar byl také vybrán počítačovým systémem předběžné kontroly cestujících (CAPPS) a byla provedena dodatečná kontrola jeho zavazadel; nicméně, protože al-Mihdar neodbavil žádné zavazadlo, toto nemělo žádný účinek [8] . V 7:50 ráno al-Mihdar a další únosci s noži a sekáčky prošli bezpečnostní kontrolou na letišti a nastoupili na let 77 do Los Angeles. Al-Mihdar seděl na sedadle 12B, vedle Mokida [4] .

Let byl naplánován na odlet z brány D26 v 8:10, ale byl zpožděn o 10 minut [8] . K poslednímu rádiovému spojení letadla s řídícími letového provozu došlo v 8:50:51 [9] . V 8:54 se let 77 odchýlil od své zamýšlené letové dráhy a začal se otáčet na jih [4] , načež únosci nastavili autopilota na Washington [10] . Cestující Barbara Olsonová zavolala svému manželovi, americkému generálnímu prokurátorovi Ted Olsonovi (který měl ten den 61. narozeniny), a oznámila, že letadlo bylo uneseno [4] [11] . V 9:37:45 dop. let 77 narazil do západní fronty Pentagonu a zabil všech 64 lidí na palubě a také 125 lidí uvnitř budovy [12] .

Poznámky

1. ↑ Časová osa únosců FBI, str. 284
2. ↑ Schmidt, Susan . Šíření saúdského fundamentalismu v USA , The Washington Post  (2. října 2003). Archivováno z originálu 24. února 2011. Staženo 5. ledna 2022.
3. ↑ Časová osa únosců FBI, str. 290
4. ↑ 1 2 3 4 9/11 Zpráva Komise, kapitola 1.1 (2004), str. 1–13
5. ↑ Časová osa únosců FBI, str. 288
6. ↑ „ Nové video únosců z 11. září na letišti Dulles před útoky “. Anderson Cooper 360 stupňů . CNN. 21. července 2004. Archivováno 1. června 2013 na Wayback Machine
7. ↑ Systém zabezpečení letectví a útoky z 11. září – prohlášení štábu č. 3 . Národní komise pro teroristické útoky na Spojené státy 9. Získáno 30. května 2008. Archivováno z originálu 28. května 2008. (neurčitý)
8. ↑ 1 2 Štábní monografie „Čtyři lety a bezpečnost civilního letectví“ 27–29. Národní komise pro teroristické útoky na Spojené státy (září 2005). Získáno 14. srpna 2008. Archivováno z originálu dne 6. března 2008. (neurčitý)
9. ↑ Gregor, Joseph A. Zpráva ATC Let American Airlines 77 13. Národní rada pro bezpečnost dopravy (21. prosince 2001). Získáno 1. června 2008. Archivováno z originálu 9. dubna 2008. (neurčitý)
10. ↑ O'Callaghan, John Studie autopilota, navigačního vybavení a aktivity spotřeby paliva na základě letu United Airlines 93 a letu American Airlines 77 Informace o digitálním záznamníku letových dat 6. National Transportation Safety Board (13. února 2002). Získáno 1. června 2008. Archivováno z originálu 9. dubna 2008. (neurčitý)
11. ↑ Johnson, Glen . Sonda rekonstruuje hororové, vypočítané útoky na letadla , The Boston Globe  (23. listopadu 2001). Archivováno z originálu 2. prosince 2012. Staženo 5. ledna 2022.
12. ↑ Let American Airlines FDR 77 Zpráva 2. Národní rada pro bezpečnost dopravy (31. ledna 2002). Získáno 2. června 2008. Archivováno z originálu 16. března 2015. (neurčitý)