| letiště Helsinky-Malmi | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Helsinki-Malmin lentoasema Helsingfors-Malm flygplats | ||||||||||
| IATA : HEM - ICAO : EFHF | ||||||||||
| Informace | ||||||||||
| Pohled na letiště | Civilní | |||||||||
| Země | ||||||||||
| Umístění | Helsinky , Finsko | |||||||||
| datum otevření | 1936 | |||||||||
| Operátor | Finavia | |||||||||
| NUM výška | 17 | |||||||||
| webová stránka | efhf.fi ( fin.) | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Dráhy | ||||||||||
|
||||||||||
| statistiky (2010) | ||||||||||
| Roční osobní doprava | padesáti | |||||||||
|
Zdroj: AIP Finland [2] Statistics from Finavia [3] |
||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||||||||
Helsinki-Malmi Airport ( fin . Helsinki-Malmin lentoasema , švédsko . Helsingfors-Malm flygplats ) ( IATA : HEM , ICAO : EFHF ) je jedno ze dvou letišť ve městě Helsinky , které se nachází v okrese Malmi, 10 km severovýchodně od centrum města.
Před otevřením letiště Vantaa v roce 1952 to bylo hlavní letiště nejen pro Helsinky, ale pro celé Finsko. V současnosti jej využívají malá letadla [4] a pro výcvikové účely. Co do počtu startů a přistání se jedná o druhé letiště ve Finsku po Vantaa [5] .
Město Helsinky nabídlo letiště k prodeji za ~12 milionů eur [6] . Jeho území je plánováno k rezidenční zástavbě. Plány na uzavření letiště se setkaly se značným odporem [7] a veřejná iniciativa „Lex Malmi“ získala 50 000 hlasů a dosáhla projednání problému poslanci [8] .
První pozemní letiště v Helsinkách, které se nachází v Tattarisuo v regionu Malmi, zahájilo provoz v prosinci 1936 [9] . Nyní je to území okresu Malmi v Helsinkách. Hydroplány Aero Ltd (nyní Finnair ) byly okamžitě přestavěny na pozemní letadla a začaly létat z nového letiště spolu s malými letadly. Budova terminálu byla postavena ve funkcionalistickém stylu architekty Dag Englundem a Verou Roosendahlovou a uvedena do provozu v roce 1938. [10] Oficiální slavnostní otevření se konalo 15. května 1938.
Letiště Helsinky-Malmi bylo prvním letištěm na světě, které bylo původně vytvořeno jako mezinárodní letiště. Díky tomu bylo cestování do hlavního města Finska mnohem rychlejší než dříve. Do konce 30. let 20. století. bylo navázáno letecké spojení se všemi hlavními městy Finska a v roce 1940 bylo možné létat i do Petsama (současná vesnice Pechenga, Murmanská oblast) na Dálný sever.
Během zimní války byl civilní letecký provoz ukončen a letiště bylo využíváno finským letectvem. Civilní osobní doprava byla převedena na jiná letiště. V letech 1941-1944. letiště bylo využíváno pro vojenské i civilní účely. Po stažení Finska z války v září 1944 bylo letiště podřízeno Spojenecké kontrolní komisi ve Finsku . To bylo vráceno do Finska v roce 1946.
Jak válka postupovala, byly vyvinuty nové letecké technologie, letadla se stávala většími a výkonnějšími a vzkvétal letecký průmysl a komerční letecké cestování. Letiště Malmi ale nebylo na tyto změny připraveno. Ukázalo se, že přepracování letištních drah Malmi, které se nacházejí na jílovitých půdách v mokřadech, by bylo příliš nákladné. To by vyžadovalo vybudování pilotového základu a rozsáhlé práce na zpevnění půdy.
Nové letiště Helsinki-Vantaa, které splňuje mezinárodní standardy, bylo otevřeno pro letní olympijské hry v roce 1952 v Seutule. Pravidelné linky byly postupně přesunuty z Malmi na nové letiště, ale letiště Malmi bylo nadále využíváno pro komerční a charterové lety po mnoho let. O letišti je také známo, že právě od něj 28. května 1987 (v „Den pohraničních vojsk SSSR“) po nezbytném doplnění paliva začala závěrečná etapa letu německého pilota Matthiase Rusta. cesta Hamburk-Reykjavík-Helsinki-Moskva, Rudé náměstí, která vedla k odvolání ministra obrany SSSR Sokolova a řady vojevůdců. Tuto událost připomíná pamětní deska na budově terminálu.
Nyní letiště Malmi využívají malá letadla. Školí se zde profesionální letci i letečtí amatéři, fungují letecké kluby. 75 až 80 % zde prováděných letů je výcvikových [11] a v roce 2002 zde bylo vycvičeno 50 % všech finských pilotů a dvě třetiny profesionálních pilotů. Za mimořádných okolností lze letiště Malmi použít jako náhradní letiště pro letiště Vantaa, ale pouze pro lehká osobní letadla. Letiště využívala finská pohraniční stráž do konce roku 2016, kdy stát přesunul veškerý provoz jinam.
Letiště Malmi je také oblíbené u outdoorových nadšenců, protože jeho přírodní prostředí je velmi malebné. Pořádají se zde také letecké dny, které každoročně přilákají desítky tisíc diváků. Velkou zajímavostí je také mimořádně zachovalé vybavení předválečného letiště. V letech 2004 a 2006 byl zařazen na světový seznam 100 ohrožených kulturních památek. [12] Letiště Malmi je navíc zařazeno na finský seznam mezinárodní skupiny DoCoMoMo Workgroup , která popisuje, systematizuje a uchovává budovy, památky a výjimečné stavby naší doby [13]
Budoucnost letiště Malmi je nejistá, protože město Helsinky zde plánuje výstavbu bydlení. Aktivita vedení města v tomto směru dosáhla maxima v 90. letech 20. století a poté upadla kvůli potřebě rozvoje nových území v jiných částech města. Do roku 2034 je oficiálním vlastníkem pozemků, na kterých se letiště nachází, vláda Finska.
V roce 2005 Ministerstvo dopravy a spojů zahájilo předběžné studie o možnosti přesunu letiště na nové místo. Hlavním problémem se ukázalo, že ani ministerstvo, ani žádná jiná organizace v této věci neměla konkrétní návrhy. V tomto ohledu ministerstvo považovalo za nemožné provádět další práce bez souhlasu organizací odpovědných za využívání území. Otázku budoucnosti letiště lze zvažovat pouze ve vztahu k plánům budoucího využití území celého helsinského regionu [14] Je docela možné, že letiště Malmi zůstane minimálně do 20. let 20. století.
V roce 2014 začala jednání mezi státem a městem Helsinky o prodeji území zabraného letištěm za 12 milionů eur. Počítá se s vybudováním rezidenční čtvrti pro 25 tisíc lidí [15] .
| Letiště ve Finsku | |
|---|---|
| Civilní | |
| Kloub | |
| Válečný | |