| Ho Či Minovo metro | |||
|---|---|---|---|
| vietnamština Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh | |||
| Popis | |||
| Typ | metro | ||
| Země | Vietnam | ||
| Umístění | Ho Či Minovo město | ||
| datum otevření | 2022 [1] | ||
| Operátor | Úřad městské dráhy | ||
| webová stránka | maur.hochiminhcity.gov.vn/… | ||
| Síť trasy | |||
| Počet řádků |
1 (ve výstavbě) 7 (plánováno) |
||
| Počet stanic |
25 (ve výstavbě) 171 (plánováno) |
||
| Délka sítě | 19,7 km | ||
| Technické údaje | |||
| Šířka stopy | 1435 mm | ||
| Elektrizace | Kontaktní síť | ||
| maximální rychlost | 80 km/h | ||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Metro v Ho Či Minově Městě je systém metra ve výstavbě v Ho Či Minově Městě .
Stavba první linky (Ho Chi Minh) začala v roce 2008 a dokončení stavby je naplánováno na rok 2022. Většina linek metra se teprve projektuje. Po otevření metra bude po Hanoji druhé ve Vietnamu . Také v roce 2013 bylo plánováno zahájení výstavby druhé linky (Bakeo), která bude uvedena do provozu v roce 2024 [2] .
První projekt metra byl navržen v roce 2001 jako součást projektu na zlepšení veřejné dopravy v Ho Či Minově Městě, aby se předešlo vážným dopravním problémům, které postihly jiná asijská města [3] [4] .
Podle původního územního plánu předloženého v únoru 2001 se bude metro skládat ze šesti linek. Původně se očekávalo, že projekt bude stát 1,5 miliardy USD a bude realizován do 10 let [5] .
Plán byl revidován v roce 2007 tak, aby zahrnoval nejméně šest linek. Územní plán rozvoje městské dopravy do roku 2020 počítá s výstavbou tří jednokolejných nebo vysokorychlostních železničních tratí o celkové délce 37 kilometrů a šesti tratí metra o celkové délce 107 kilometrů [6] . Trh Ban Thanh v okrese 1, který je již dopravním uzlem, se zvětší a spojí několik linek.
Poslední navrhovaný návrh je revidovanou verzí návrhu navrženého v roce 2007, který byl schválen 8. dubna 2013 [7] [8] . Stavba první linky měla být zahájena v roce 2008 a dokončena do roku 2014, ale kvůli problémům s financováním se začalo stavět až v roce 2012 a linka měla spojit trh Ban Thanh v okrese 1 a park Suten v okrese 9. A termín otevření byl posunut na rok 2018 [9] [10] [11] .
V září 2013 byly uzavřeny dohody s Asijskou rozvojovou bankou , Evropskou investiční bankou a španělskou vládou o přidělení 850 milionů eur na financování výstavby linky 5 [12] .
Dne 13. září 2017 vláda oznámila odložení otevření první linky na rok 2020 [13] , kvůli překročení nákladů, opožděným platbám dodavatelům a všem druhům kontrol. Předpokládá se, že po otevření bude linka obsluhovat až 160 000 cestujících denně. Do roku 2030 se toto číslo zvýší na 635 tisíc a do roku 2040 na 800 tisíc lidí denně. Na nádražích se počítá s umístěním automatů na jízdenky, toalet, telefonních budek a informačních tabulí, které budou přístupné i pro handicapované a zrakově postižené cestující.
Dne 28. ledna 2019 ředitel projektového řízení Duong Huu Hoa uvedl, že postup výstavby linky 1 dosáhl k prosinci 2018 62 %, což je pod cílem 65 %. Projekt byl kritizován v místním tisku pro jeho opakovaná zpoždění [14] .
Stavba druhé linky byla původně plánována na zahájení v roce 2013 a uvedení do provozu v roce 2018. Dne 13. září 2017 však místní úřady požádaly premiéra, aby odložil výstavbu druhé linky do roku 2020 s dokončením v roce 2024. Od února 2020 bylo otevření první linky plánováno na konec roku 2021. Náklady na linku také vzrostly z 1,3 miliardy $ na více než 2,1 miliardy $ [15] [16] . V únoru 2021 bylo otevření metra opět posunuto o rok, nyní je konec roku 2022 [1] .
| Barva čáry | Číslo řádku | Název linky | Délka | Počet stanic | Finále | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Červené | jeden | S : Sai Gòn | 19,7 km | čtrnáct | Trh Ban Thanh ↔ Suten Park |
Ve výstavbě [17] možné rozšíření do Bien Hoa nebo Bindong |
| Žlutá | 2 | B : Bà Quẹo | 48 km | 42 | Severozápadní části města ↔ Thutheim |
Stavba bude obnovena v roce 2020. Fáze 1: Ban Thanh ↔ Tham Luong s 11 stanicemi. [osmnáct] |
| Modrý | 3A | K : Tân Kien | 19,8 km | 17 | Ban Thanh ↔ Tankien |
Předpokládané Možné rozšíření do oblasti Tang. |
| fialový | 3B | N : Tedy Nghe | 12,2 km | deset | Republikánské centrum ↔ Hipbenphuok |
Předpokládané Možné rozšíření na Tkhudaumot |
| Zelená | čtyři | G : Gò Vấp | 35,75 km | 32 | Thanhsuyan ↔ Hip Phuoc |
Projektováno |
| Zelená | čtyři | T : Tân Sơn Nhất | 3,2 km | 3 | Giyadin Park (4. řádek) ↔ Mauzoleum (5. řádek) |
Fáze 1 ve vývoji: Tan Son Nhat ↔ Mauzoleum [19] |
| Modrý | 5 | C : Cần Giuộc | 23,39 km | 22 | Autobusové nádraží ↔ Ho Či Minův most |
Fáze 1 ve vývoji: Beihien ↔ Ho Či Minův most [20] |
| Zlato | 6 | Đ : Đầm Sen | 6,8 km | 7 | Republikánské centrum ↔ Centrum Fulam |
Projektováno |
Součástí projektu je také výstavba 2 jednokolejných tratí a tramvajové trati.
| popis linky | Délka | Počet stanic | Trasa | Poznámka |
|---|---|---|---|---|
| Tramvaj | 12,8 km | 6 | Bason (1 linka) - Wowankiet - Lichiuhoang - Západní autobusové nádraží (Bến xe Miền Tây) | Předpokládané možné rozšíření Bin Quoi |
| Jednokolejka 1 | 27,2 km | ? | Dálnice 50 - Suantui - Bin Quoi | Projektováno |
| Jednokolejka 2 | 16,5 km | ? | Nguyenoan a Phanwantri - město Quang Chung - stanice Tanchanhip | Projektováno |
Výstavba první linky o celkové délce 19,7 km začala v roce 2008 a její dokončení se předpokládá v roce 2022 [21] . První linka vede souběžně s Hanoi Highway. Linka se bude skládat ze 14 stanic a obsluhovat ji bude jedno depo.
Projekt na druhou trať, která je dlouhá asi 48 km, byl schválen v roce 2010, ale kvůli inflaci a dalším finančním potížím se zahájení stavby opozdilo. Stavba však začala[ kdy? ] a linka by měla být uvedena do provozu do roku 2024.
Pro povzbuzení cestujících bude jízdné v síti Ho Či Minova metra minimální, řádově 2 500 VND (asi 0,11 $). Pro srovnání: cena jízdného v autobuse ve městě je obvykle 3 000 VND (od roku 2013 se cena jízdného v autobuse pohybuje mezi 5 000 a 7 000 VND [22] [23] [24] ). K dispozici bude i cestovní karta platná jak v metru, tak v autobuse.