| Pravoslavná církev | |
| Katedrála Krista Spasitele v Borki | |
|---|---|
| Foto A. M. Ivanitsky | |
| 49°41′14″ severní šířky. sh. 36°07′37″ palců. e. | |
| Země | |
| Umístění | Vesnice Borki , Kharkiv Governorate |
| zpověď | Pravoslaví |
| Diecéze | Charkov a Achtyrskaya |
| typ budovy | klenutý chrám |
| Architektonický styl | ruština |
| Autor projektu | Robert Marfeld |
| Konstrukce | 1891 - 1894 _ |
| Materiál | cihlový |
| Stát | zničeno |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Katedrála Krista Spasitele je ztracený chrámový památník na místě zřícení císařského vlaku v roce 1888 poblíž vesnice Borki v provincii Charkov . Postaven v letech 1891-1894, zničen v roce 1943.
27. dubna 1889 byl z iniciativy charkovského guvernéra Alexandra Petrova vytvořen výbor pro uspořádání dobročinných pomníků na místě, kde se 17. října 1888 zřítil královský vlak. 30. května se výbor rozhodl umístit chrám do středu architektonického souboru a postavit kapli na místě samotné katastrofy. Ve stejný den daroval vlastník pozemku Apollon Michajlovič Mernenkov pozemek poblíž místa havárie na stavbu chrámu.
Zároveň vzhledem k tomu, že na místo srážky královského vlaku přicházely davy lidí, dívali se na něj a vyjadřovali nespokojenost s tím, že není prostor pro pronášení děkovných modliteb za spásu krále, arcibiskup Ambrož (Kljucharev ) z Charkova a Achtyrky a Archimandrite Herman (Klitsa) ze Svyatogorské pouště zorganizovali stavbu dřevěného kostela a skete. Na pozemku darovaném rolníky obce Sokolovo byly postaveny stavby pro návštěvníky skete, stavby pro bratrské cely a jídelnu, letní přístřešek pro poutníky. Kostel byl vyroben v Moskvě z kulatého borového dřeva v přísném starém ruském stylu a přepravován po železnici. Již 20. srpna 1889 byla skete otevřena a byl v ní vysvěcen chrám ve jménu Rukou neudělaného obrazu Krista Spasitele .
Projekt kamenného chrámu vypracoval akademik architektury Robert Marfeld a stavba byla realizována na náklady místního továrníka I. Voronina a řady donátorů. 21. května 1891 byl položen základ, ceremonie se zúčastnila carevna Maria Fjodorovna , carevič Nikolaj Alexandrovič a další členové královské rodiny.
Na místě, kde se z vraku vlaku vynořila císařská rodina, byla 17. října 1891 založena kaple. Nejprve byla v železničním náspu vztyčena jeho podzemní část, poté nadzemní část v podobě čtyřboké věže se zlatou kupolí. Ministerstvo železnic na vlastní náklady vybudovalo dvě majestátní schodiště na svahu náspu a nástupiště před samotným chrámem.
Dne 14. července 1894 se za přítomnosti císaře a členů jeho rodiny konalo slavnostní vysvěcení chrámu ve jménu Krista Spasitele.
Sílami výboru byl před chrámem vytyčen park, upraveno venkovní osvětlení. V místě, kde carevna poskytovala pomoc raněným, byl postaven altán z kamenů a kovu.
V roce 1900 přešel chrámový komplex pod jurisdikci ministerstva železnic. Za peníze železnice a dobrovolné dary byla v chrámu postavena nemocnice a pečovatelský dům pro seniory železničářů, otevřena farní škola a veřejná knihovna a také muzeum věnované událostem 17. 1888.
V roce 1908 byl vedle chrámu postaven pomník Alexandra III . [1] .
Během Velké vlastenecké války chrám zachvátil požár, zlatá kopule se zhroutila. [2] . 7. září 1943 byla při ofenzivě sovětských vojsk vyhozena do povětří katedrála Krista Spasitele. Není známo, jakými jednotkami byl vyhozen do povětří. Kaple ztratila kopuli a horní patro a poté byla dlouhá léta využívána jako skladiště.
V letech 1992-1993 byla kaple restaurována místními obyvateli a Jižní dráhou . Dne 27. dubna 2003 vysvětil biskup Onufry kapli [1] .
Chrám byl navržen pro 1400 lidí a byla to majestátní stavba v ruském stylu , obklopená ze tří stran krytým ochozem a korunovaná obrovskou zlatou kupolí. Veškeré vnější zlacení chrámu a kaple bylo provedeno plátkovým zlatem .
Architektonické řešení mnoha dalších kostelů z počátku 20. století sahá až k Borkovskému kostelu, včetně kostela Zjevení Páně v Petrohradě a katedrály sv. Sofie v Charbinu .
Pohled na jednu z uliček
Oltářní část
Hlavní ikonostas
