Cheremoshniki je lokalita [1] (podokres) na severozápadě města Tomsk , jako součást Leninského okresu .
V době vzniku prvních staveb, na přelomu 19.-20. století, se zde nacházely houštiny třešně ptačí , jedním slovem třešně, odtud název oblasti [1] [2] .
První parníky dosáhly ústí řeky Ushaika na Tom až na jaře. Zbytek času byli cestující vysazeni „u Čeremošinského mola“ (v oblasti současného mola „Tomlesdrev“). Zde původně končila Tomská větev Centrální sibiřské železnice . Pro vývoz výrobků, jakož i pro překládku zboží z železnice na říční dopravu a zpět sem, na pobřeží řeky poblíž Čeremošnikovskaja mola, byla vybavena konečná železniční stanice Čeremošniki [3] , vedle níž vznikla malá vesnice vyrostl, který se nazýval tak - „Stanice Cheremoshniki. V moderní době se v této části města nachází železniční stanice Tomsk-Gruzovoi , otevřená v roce 1958 .
Poblíž mola bylo také lékařské a nutriční přesídlovací centrum , ve kterém byli obsluhováni migranti přijíždějící jak po řece z Ťumeň , tak po železnici [3] .
Na počátku 20. století vzniklo v jižní části regionu několik průmyslových podniků, včetně Fuksmanových a Kukhterinských mlýnů , továrny na tužky a městských jatek .
V sovětských dobách zde začali stavět Překládku dřeva - LPK. Do 50. let 20. století jeho stavitelé vytvořili šest sídelních osad, nazvaných: "1. osada LPK", "2. osada LPK" atd. [1] . Brzy ve svých názvech místo zkratky „LPK“ začali používat slovo „Cheremoshniki“, což byl paralelní název vesnic.
Oblast zůstala tradičně průmyslová. Začaly zde fungovat továrny: chemicko- farmaceutický , kvasnicový , pražcový -impregnace , měřicí technika , chladírna, továrna na nábytek a oděvy a další podniky. V 70. letech se sem přestěhovala továrna na gumové boty v Tomsku .
Vedle továren zde ve 30. až 50. letech 20. století masivně vyrostla tzv. „nachalovka“ – obytné oblasti nepovolené výstavby. Bolshaya Podgornaja a k ní přilehlé ulice byly vybudovány spořádaně, s pomocí lesních pozemků, z vlastního materiálu, takže většina domů je zde dřevěných, s minimální vybaveností, a to i ve 4-8bytových bytech. dvoupatrová kasárna.
V letech 1974-1980 byla postavena a uvedena do provozu továrna na dřevotřískové desky (nyní - společnost s ručením omezeným "Tomlesdrev" [4] ) ve 2. obci lesního areálu - jediné z obcí dřevozpracujícího areálu, která si zachovala do té doby jeho původní adresní název, neboť rozhodnutím Tomského výkonného výboru města ze dne 7. prosince 1954 byly ve třetí a šesté vesnici lesního komplexu, propojené plánovanými i neplánovanými budovami, přidělovány ulice a tzv. 5. vesnice lesnického komplexu, která se nachází na břehu přehrady Kerepet - Tomovo mrtvé rameno, byla oficiálně přeměněna na ulici Ust- Kerepet , i když podle ní v podstatě zůstala vesnicí. Stejným rozhodnutím výkonného výboru města byla 4. obec LPK sloučena do Druhé [1] . 1. osada lesního komplexu byla zbořena při výstavbě nového nákladního říčního přístavu v letech 1965-1974 [5] .
V letech 2000-2010 byl ve třech bývalých budovách továrny na gumovou obuv otevřen velký nákupní a zábavní komplex Megapolis , jehož součástí je multikino Kinopolis [6] .
V roce 2010 byl závod na impregnaci pražců uzavřen . V roce 2015 jeho území odkoupila společnost Tomsk House-Building Company , která zde po demolici továrních budov a rekultivaci území zahájila výstavbu mikročlánku , který bude podle plánů developera tvořen obytnými budovami o výšce 17 a 25 podlaží pro 5 tisíc bytů a ~ 8,5 tisíc obyvatel a objekty společenského a kulturního života. Mikročtvrť byla pojmenována „Radonezh“ po nedalekém chrámu Sergia z Radonezh [7] .
Existuje projekt rozvoje Čeremošniki, který počítá s demolicí starých dřevěných domů a jejich nahrazením novými budovami, který se postupně realizuje, ale je brzděn složitostí postupu přesídlení obyvatel zbořených domů a nutnost položení komunikací k budovaným zařízením [8] .
Osobní bezpečnost byla vždy otázkou v této oblasti, která měla od prvních let své existence pověst jedné z nejzločinnějších v Tomsku, která pokračuje i ve 21. století [9] [10] . Vzhledem k nízkým nákladům na bydlení je oblast doplňována především migranty a marginalizovanými lidmi, kteří do Tomska přicházejí hledat nekvalifikovanou pracovní sílu.
Cheremoshniki leží v nížině mezi řekami Tom a Malajská Kirgizka a Kaštachnaja Gora . Jednoznačně lze určit pouze západní hranici regionu, kterou je řeka Tom, zatímco pro zbytek hranice Čeremošniki je stále aktuální výňatek z jednoho z kontroverzních případů Tomské městské dumy z roku 1909:
Při určování hranic lokalit [Tomsk] <...> nelze formálně a přesně stanovit, že taková a taková lokalita začíná takovou a takovou čárou a končí takovou a takovou, ale lze pouze nastínit přibližný střed. dané lokality, přiřadit okolí k ní přiléhající. [jeden]
V kontextu výše uvedeného jsou Čeremošniki na jihu územně „v konfliktu“ s historickými oblastmi Tomska: Zaozerye a Sands , na východě s Kaštakem a Radužným , na severovýchodě s vesnicemi: Severo-Kashtachny, Ust-Kirgizka a Svechnoy a na severu - s průmyslovou zónou poblíž ulic Mostovaya a Prichalnaya.
V období povodní se území nachází v záplavové zóně, o čemž opakovaně informovala média [11] [12] .
Přes Lenin Avenue :
Autobusy a taxíky s pevnou trasou: č. 5, 12, 20, 29, 32/118, 38 [16] , 150.
Trolejbus: č. 2 [16] .
Ulicí Bolshaya Podgornaya :
Autobusy a taxíky s pevnou trasou: č. 13, 14 [16] , 442.
Tramvaj: č. 1 [16] .
V oblasti existuje mnoho podniků a organizací, z nichž největší jsou:
V XXI století přestal existovat:
| Okresy Tomsk | ||
|---|---|---|
| Vnitroměstské oblasti | ||
| Sousedství |
| |
| Plánované (ve výstavbě) sousedství |
| |
| osad |
| |
| Podřízené osady : |
| |