Cherno More (dálnice)

Dálnice A5 "Cherno More" ( bulharsky. Dálnice A5 "Cherno More" ) ​​je dálnice ve výstavbě v Bulharsku, která začíná ve městě Varna a končí ve městě Burgas . Je součástí Panevropského koridoru VIII. V roce 2006 bylo postaveno prvních 10 km dálnice od Asparuhovského mostu ve Varně do obce Priseltsi [1] , výstavba zbývajících 103 km probíhá. Po dokončení dálnice Cherno More výrazně zkrátí dobu cestování mezi Varnou a Burgasem (zejména v létě). V současné době se hlavní dopravní proud mezi těmito městy soustředí na úsek Nessebar - Obzor . „Cherno More“ se spojí s dálnicí A2 „Hemus“ ve Varně a A1 „Thrace“ v Burgasu , což vám také umožní dostat se do Sofie oklikami [1] .

Financování

Na rozdíl od jiných dálnic se Cherno More nestaví ze strukturálních fondů EU . Národní společnost Strategic Infrastructure Projects National Company, založená v roce 2011, odpovídá za návrh projektu dálnice a studii proveditelnosti [2] . Od listopadu 2013 vláda vyjednává s čínskou bankou Exim o úvěru na stavbu dálnice A5 [3] . Možné náklady na výstavbu jsou 307 milionů eur [4] .

Pozemky

Výstup	km	Destinace	Stát
	0	Varna , Asparuhovský most	Provozováno
	2.6	Asparuhovo	Provozováno
	9.2	hvězdička	Provozováno
	10.7	Priseltsi	Provozováno
	10,7 - 103	Priseltsi — Vetren	V plánech
	103	Burgas	V plánech

Plánování

Hlavní část dálnice je zatím ve fázi projektování, práce byly mnohokrát odkládány.

Obecný průběh dálnice neklesá k moři a neprochází středisky kolem Nesebaru a směřuje přes Benkovskij , Dětelina , Popovič , Priseltsi , Týnkovo ​​, Kableshkovo , Laka , Vetren . O průběhu mnoha úseků silnice však ještě není rozhodnuto.

Zvažují se tři hlavní varianty řešení dálnice:

• Východní možnost: Benkovski , Dobri-Dol , Krusha , Detelina , Rudnik , Popovich , Priseltsi , Kosharitsa , Tynkovo ​​, Kableshkovo , Laka , Vetren .
• Západní varianta: Benkovski , Bolyartsi , Ravna Gora , Detelina , Yunets , Gospodinovo , Popovich a Priseltsi , dále podél východní varianty.
• Možnost přes pasáž Dyulinsky, po východní variantě do Detelin a poté směrem na Koznitsa , Kozichino , Gyulevets , Orizare a za Tynkovo ​​​​opět následuje východní varianta.

Stavebně obtížný je úsek Priseltsi (Burgasská oblast) - Kosharitsa , počítaný v západní a východní verzi. Třetí varianta se vyhýbá výstavbě tunelů prodloužením trasy.

Navrhuje se také postavit další most severně od Varny (ze Slynčeva ) přes Varnský záliv, aby se snížilo zatížení stávajícího Asparuhovského mostu, duplikující trasu z Varny do Priseltsi (region Varna) [5]

Poznámky

1. ↑ 1 2 Dálnice "Cherno more" více tarsi vrazka z letního místa Burgas (nedostupný odkaz) . Stroitelstvo.info (26. listopadu 2007). Archivováno z originálu 12. listopadu 2013. (neurčitý) 
2. ↑ AM "Cherno More" . ncsip.bg. Staženo: 12. listopadu 2013. (neurčitý)
3. ↑ Čínský investor může být finančník černomořské magistrály  (bulharsky) .
4. ↑ Bulharská černomořská dálnice má stát až 307 milionů eur .
5. ↑ Zvolen výkonný ředitel pro černomořskou dálnici, půda byla navržena  (bulharština)

Odkazy

• Studie proveditelnosti výstavby dálnice A5 "Cherno More"  (bulharština)