Bulharské dálnice

Bulharské dálnice jsou typem dvouproudé silnice pro vysokorychlostní dopravu. Od roku 2012 se rozlišují dálnice vlastní ( bulg. dálnice ) a rychlostní silnice ( bulg. skorosten pyt ). Rozdíly jsou v rychlostním limitu na dálnicích 140 km/h [1] a na rychlostních silnicích 120 km/h a pouze na dálnicích jsou krajnice [2] .

Obecně platí, že v Bulharsku nejsou žádné zpoplatněné silnice, pouze na všech silnicích (kromě komunálních) se vybírá vinětová daň. Mýtné je vybíráno od řidičů projíždějících přes most Nové Evropy a Dunajský most na bulharsko-rumunské hranici, ale plány bulharské vlády zahrnují vytvoření zpoplatněných silnic [3] . V dubnu 2016 vypsala silniční agentura soutěž na vytvoření elektronického platebního systému pro automobily nad 3,5 tuny [4] .

Historie

První plány na výstavbu dálnic se objevily v roce 1973, kdy vláda Bulharské lidové republiky dala povolení ke stavbě okruhu, ke kterému se blížily tři dálnice – „ Thracia “, „ Hemus “ a „ Cherno More “ [5 ] . Do roku 1990 bylo postaveno 273 km dálnic [6] a do roku 2007 (vstup do EU) se díky veřejnému financování rozšířilo na 420 km [6] . Využití fondů EU umožnilo Bulharsku urychlit výstavbu: do 10. listopadu 2020 bylo postaveno 830 km dálnic a dalších 141,59 km bylo ve výstavbě.

V roce 2011 byla otevřena 19 km dlouhá Lyulinská dálnice spojující Sofii s Pernikem a dálnicí Struma . 15. července 2013 byla uvedena do provozu 40 let budovaná dálnice Thrákie o délce 360 ​​km , která spojovala Sofii s Burgasem a pobřežím Černého moře [7] . Dne 29. října 2015 byl otevřen poslední úsek dálnice Maritsa , který se u Chirpanu spojoval s Thrákií a vedl ke kontrolnímu stanovišti Kapitan Andreevo na turecké hranici [8] . Od roku 2015 funguje také severní pasáž Sofiysky .

Dálnice

Silnice	Kde	Trasa	Kde	Délka	Servisováno	%	ve výstavbě	V plánech	Vlevo, odjet
Thrákie	Sofie	Pazardžik , Plovdiv , Stará Zagora , Sliven , Jambol	Burgas	360 km	360 km	100%	—	—	Dokončeno [7]
Hemus	Sofie	Botevgrad , Pleven , Lovech , Veliko Tarnovo , Targovishte , Shumen	Varna	418 km	175 km	41,87 %	—	76,3 km [9] [10]	Plánované dokončení do roku 2025
Struma	Pernik ,	Dupnitsa , Blagoevgrad , Sandanski , Petrich	Kulata ; Řecko	172 km	135,8 km	78,95 %	36,2 km	4,4 km [11]	Plánované dokončení do roku 2023
maritsa	Chirpan ,	Haskovo / Dimitrovgrad	kapitán Andreevo ; krocan	117 km	117 km	100%	—	—	Dokončeno [8]
Cherno More	Varna	Nesebar	Burgas	103 km	8 kilometrů	7,77 %	—	—	—
Lyulin	Sofie		Pernik ,	65 km	16,5 km	25,38 %	—	—	Plánované dokončení do roku 2021 [12]
Kalotina	Sofie	Slivnitsa	Kalotina ; Srbsko	49 km [13]	—	—	—	—	—
Severní průchod Sofie	, silniční okruh v Sofii a	Sofie	, silniční okruh v Sofii a	32 km	24 km	75 %	—	—	Dokončeno [14]
Veliko Tarnovo - Ruse [15]	Veliko Tarnovo	Byala	Rousse , Dunaj most ; Rumunsko	118 km	—	—	—	—	—
Celkový				1 419 km	830 km	55,74 %	141,59 km

Rychlostní silnice

Silnice	Kde	Trasa	Kde	Délka	Servisováno	%	ve výstavbě	V plánech	Vlevo, odjet
Botevgrad — Vidin	Botevgrad ,	Mezdra , Vratsa , Montana	Vidin , most "Nová Evropa" ; Rumunsko	185 km	18,5 km [16] [17]	deset%	—	—	—
Shumen — Rousse	Shumen ,	Razgrad	Rousse , Dunaj most ; Rumunsko	110 km	—	—	—	—	—

Od roku 2013 je v provozu 31,5 km dlouhý úsek silnice z Botevgradu do Mezdry . Očekává se, že stavba bude dokončena mezi Mezdrou a Vidinem .

Další projekty

V roce 2012 začala bulharská vláda jednat s Katarem o vybudování silnice ze Svilengradu poblíž turecko-řeckých hranic do Ruse na rumunské hranici. Silnice by měla vstupovat do IX Panevropského koridoru. V říjnu 2012 byla vyhlášena soutěž [18] .

Cesta do sousedních států

Řecko

Dálnice Struma vede k řecké hranici v Kulata a napojuje se na dálnici A25 ( Serres - Langadas - Egnatia ). Trasa je zařazena do IV. panevropského koridoru. Další křižovatka dálnice Maritsa byla postavena poblíž Svilengradu, aby se napojila na budoucí dálnici A21 .

Rumunsko

Vysokorychlostní silnice Botevgrad-Vidin, Veliko Tarnovo-Ruse a Shumen-Ruse, přicházející z dálnice Hemus, povedou do Rumunska a silnice Botevgrad-Vidin bude postavena před ostatními. Premiér Rumunska Victor Ponta po otevření mostu Nové Evropy oznámil, že Rumunsko postaví další silnici mezi městy Craiova a Calafat [19] . V budoucnu se dálnice „Cherno More“ spojí s dálnicí A4 vedoucí do Constanty (křižovatka s dálnicí A2 vedoucí do Bukurešti ).

Turecko

Dálnice "Maritsa" u kontrolního bodu "Kapitan Andreevo" se spojuje s tureckou O-3 vedoucí do Istanbulu .

Srbsko

31,5 km dlouhý úsek dálnice Kalotina ze Sofie do Kalatiny se napojí na srbskou silnici A4 vedoucí do Niše. Trasa je součástí X Panevropského koridoru.

Makedonie

Silnice Dupnitsa - Kyustendil , vycházející z dálnice Struma, by měla být v budoucnu napojena na silnice Republiky Makedonie.

Galerie

• Dálnice Thrákie, úsek u Nové Zagory

• Dálnice "Thrace", úsek u tunelu "Trajanova brána"

• Dálnice "Maritsa", stavba poblíž Chirpan

• Dálnice "Lyulin", vchod poblíž Pernik

• Dálnice Struma, úsek u Perniku

Poznámky

1. ↑ Bulharsko zvýšilo rychlostní limit Hwy ​​na 140 km/h  (26. června 2012). Archivováno z originálu 7. července 2020. Staženo 1. dubna 2017.
2. ↑ Změny v zákoně o pozemních komunikacích  (neuvedeno)  // Státní věstník. - 2012. - 26. června ( № 47 ).
3. ↑ Světová banka bude konzultovat Agenturu pro silniční infrastrukturu ohledně zavedení systému mýtného při používání státních silnic . R.I.A. Získáno 17. února 2015. Archivováno z originálu 17. února 2015. (neurčitý)
4. ↑ Bulharsko zahajuje výběrové řízení na systém elektronického výběru mýtného v hodnotě 102 milionů eur , SEE News (6. dubna 2016). Archivováno z originálu 18. dubna 2016. Staženo 1. dubna 2017.
5. ↑ Hlavní ekvidistance  (bulharština) , Tema Daily (6. dubna 2013). Archivováno z originálu 9. července 2013. Staženo 1. dubna 2017.
6. ↑ 1 2 Maria Andonová. Žádné dálnice . "Hlavní město" (27. června 2008). Získáno 5. srpna 2015. Archivováno z originálu dne 24. prosince 2010. (neurčitý)
7. ↑ 1 2 Bulharsko otevírá v pondělí svou první dokončenou HWY Trakiya  (15. července 2013). Archivováno z originálu 7. dubna 2019. Staženo 1. dubna 2017.
8. ↑ 1 2 Dalších 36 let AM "Maritsa" nay-after e je připraveno!  (bulg.) . plovdiv24.bg _ Získáno 29. října 2015. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.
9. ↑ API startovací veřejný poplatek pro občana asi 10 km od AM "Hemus" mezi Yablanitsa a Boaza  (bulharsky) , API. Archivováno z originálu 14. července 2016. Staženo 12. července 2016.
10. ↑ API startovací veřejný poplatek pro občana na dalších 16 km od AM "Hemus" od str. "Belokopitovo" k'm Targovishte  (bulharština) , API. Archivováno z originálu 3. září 2016. Staženo 29. srpna 2016.
11. ↑ Nai-skypiyat a dalgský tunel: 2 km za 250 milionů leva.  (bulharština) , kapitál.bg. Archivováno z originálu 5. ledna 2016. Staženo 31. prosince 2015.
12. ↑ Bulharsko oficiálně zahájilo svou první dokončenou dálnici . novinite.com (15. května 2011). Získáno 1. dubna 2017. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
13. ↑ Termín byl zkrácen: Sofijsko-nišská dálnice je připravena na rok 2016  (bulharsky) . Archivováno z originálu 14. září 2019. Staženo 1. dubna 2017.
14. ↑ Iztsyalo e pusnat pro pohyb Severnatu je vysokorychlostní tangenta  (bulharsky) . API (28. dubna 2016). Staženo 1. dubna 2017. Archivováno z originálu 28. prosince 2018.
15. ↑ Bulharsko plánuje výstavbu dálnice Ruse-Veliko Tarnovo , novinite.com (13. února 2015). Archivováno z originálu 11. dubna 2019. Staženo 1. dubna 2017.
16. ↑ Dlouho očekávaný den pro Dunajský most Vidin Calafat, 14.06.2013 . Archivováno z originálu 18. října 2013. (neurčitý)
17. ↑ Více než 46,5 milionů leva. sa investuje do občana, aby se dostal po Montaně  (Bulharsko) , RIA (29. prosince 2015). Archivováno z originálu 4. srpna 2020. Staženo 1. dubna 2017.
18. ↑ Výběrové řízení na studii proveditelnosti Ruse-Svilengrad bylo vyhlášeno  (v bulharštině)  (22. října 2012). Archivováno z originálu 18. února 2013. Staženo 3. ledna 2013.
19. ↑ Premier Ponta: Předpokládá se dálniční spojení mezi Craiovou a Calafatem  (14. června 2013). Archivováno z originálu 17. července 2013.