Šanghajský maglev

Šanghajský Maglev ( čínsky: 上海 磁浮 示范 运营线, Sh a nhǎy qi fu sh ѝ f а n y nying s y n, Shanghai Transrapid ) je nejrychlejší komerční linka maglev [1] . Spojuje šanghajskou stanici metra Longyang Lu s mezinárodním letištěm Pudong a překonává vzdálenost 30 km za přibližně 7 minut 20 sekund [2] , zrychluje na rychlost 431 km/h a drží ji asi 1,5–2 minuty .

Projekt byl založen na technologiích vyvinutých během vývoje německého projektu Maglev na 31,5 km dlouhé trase mezi Dörpen a Lathen .

Byl postaven na příkaz šanghajských úřadů německým konsorciem Transrapid, jehož součástí byly v letech 2001-2003 Siemens (vlaky Transrapid 08) a ThyssenKrupp (silnice). Projekt stál asi 1,3 miliardy amerických dolarů (10 miliard juanů ), uveden do provozu 1. ledna 2004 [3] . V letech 2004-2006 operátor linky vykázal ztráty přesahující 1 miliardu juanů. [čtyři]

Značná část trasy je položena na mokřadech. Každá podpěra nadjezdu je umístěna na betonové podložce namontované na skalnatém podkladu. Na některých místech dosahuje tloušťka tohoto polštáře 85 metrů.

Cena jízdenky - 50 juanů (přibližně 7,5 $ ), 40 juanů na dopravní kartu Shanghai Metro. Pro cestující leteckou dopravou - 40 juanů v ekonomické třídě a 80 juanů v business třídě.

Projekt rozšíření linky

Původně byl oznámen projekt prodloužení linky na letiště Hongqiao a dále na jihozápad do Hangzhou , hlavního města provincie Zhejiang , do roku 2010 , poté měla být její délka 175 km. V roce 2008 však byla stavba pozastavena a termíny byly posunuty na rok 2014 [5] [6] . Vzhledem k tomu, že vysokorychlostní železnice Šanghaj  - Hangzhou byla uvedena do provozu v říjnu 2010 , je prodloužení Maglev považováno za nereálné, ačkoli nebyla oznámena žádná stavba, která by se zastavila [7] .

Stanice

• Mezinárodní letiště Pudong (浦东国际机场) - linka 2 k dispozici
• Longyang Lu (龙阳路) - na linkách 2 a 7 je přestup, 16.

Poznámky

1. ↑ Jak můžeme udělat ze superrychlého cestování hyperloopem realitu , Independent (19. ledna 2017). Staženo 19. ledna 2017.
2. ↑ "Shanghai Maglev GPS Tracking"
3. ↑ Kevin, Coates . Fast Tracks: Building The Shanghai Maglev , Civil Engineering  (listopad 2004). Archivováno z originálu 24. června 2015. Staženo 6. února 2014.
4. ↑ 磁悬浮经济账：上海磁浮公司三年亏损超10亿, 《21世纪经济报道》, 2008 15. ledna). Archivováno z originálu 4. srpna 2018. Staženo 20. ledna 2017.
5. ↑ Shanghai pozastavuje projekt Maglev (odkaz není k dispozici) . Získáno 13. dubna 2012. Archivováno z originálu 18. února 2012. (neurčitý) 
6. ↑ Zpráva: Čína pozastavila práce na magnetickém levitačním vlaku kvůli obavám z radiace , International Herald Tribune .
7. ↑ Zpráva: Plán propojení Maglev je pozastaven , Shanghai Daily  (19. ledna 2011). Staženo 16. února 2011.

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s šanghajským maglevem

Viz také

• Pekingský Maglev
• Maglev Changsha
• Metro v Šanghaji

Tematické stránky	Structurae