Pekingský Maglev

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 30. listopadu 2021; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Pekingský Maglev
Číňan 北京地铁S1线
Linka S1 (pekingské metro)

Pekingský Maglev
obecná informace
Země  Čína
Umístění Shijingshan a Mentougou
Typ železniční trať maglev , Transrapid
Koncové stanice Xichang , Jinyanqiao ( plán Pingguoyan )
Servis
datum otevření 2017
Podřízení Společnost Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited
Technické údaje
Délka 9,1 km
Rychlostní limit až 105 km/h
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Pekingský Maglev ( čínsky : 北京地铁S1线) je komerční maglevská železniční trať , která je součástí systému pekingského metra jako linka S1. Maglev spojuje stanice Shichang a Jin'anqiao a plánuje se prodloužení silnice do stanice Pingguoyuan , na trati je celkem sedm stanic a osmá je ve výstavbě. Linka patří do třídy střední rychlosti a nízké rychlosti a poskytuje rychlost až 105 km/h, ve skutečnosti až 100 km/h. [1] [2] . [3]

Šestivozové vlaky vyrábí Tangshan Railway Vehicle , součást CRRC . [4] Toto je třetí maglev v Číně po maglevech v Šanghaji a Changsha. [4] Linka S1 má za cíl zlepšit ekologii města, které trpí znečištěním plynem z automobilů a průmyslových zařízení. [4] Bylo plánováno, že linka S1 bude zahrnuta do celkového systému pekingské příměstské železnice , ale bylo rozhodnuto vyvinout ji samostatně. [5]

Termíny uvedení do provozu

Linka byla uvedena do provozu 30. prosince 2017, nejprve se nespojila s pekingským metrem, ale 30. prosince 2018 byla stavba metra dokončena a byl umožněn přestup ve stanici Jinyanqiao .

Segment datum Délka Stanice název
Xichang — Jinyanqiao 30. prosince 2017 9,1 km 7 Fáze 1

Plánuje se prodloužení tratě do stanice Pinggoyan , stavba by měla být dokončena v roce 2019, nicméně samotná stanice spolu s přestupním uzlem bude hotová v roce 2020 [6] [7] , tedy spuštění dalšího úseku se očekává v roce 2020.

Stanice

Stanice Spojení Autobusové zastávky Vzdálenost
km
Umístění
ruština čínština
Xichang 石厂 931 948 959 960 0,0 mentougou
Xiaoyuan 小园 890 960 965 981 994
Liyuanzhuang 栗园庄 941 981
shang'an 上岸
Qiaochuing 桥户营
Sidaoqiao 四道桥 941
jinyanqiao 金安桥 linka metra 6 325 336 337 358 370 396 472 489 892 929 931 941 941快 948 959 961 977 9.1 [8] Shijingshan
pingoyan 苹果园 linky metra 1 a 6

Viz také

Poznámky

  1. První pekingský vlak maglev plánuje otevřít v roce 2012 , People's Daily Online . Archivováno z originálu 27. srpna 2014. Staženo 16. června 2019.
  2. Nation Nová linka maglev spojující západní Peking , People's Daily Online . Archivováno z originálu 23. listopadu 2011. Staženo 16. června 2019.
  3. 唐车造北京S1线磁浮列车开始以100 km/h载客运行—中国日报网. Získáno 16. června 2019. Archivováno z originálu dne 16. června 2019.
  4. 1 2 3 Vlaky Maglev mířící k zelenější budoucnosti , China Daily Asia (19. února 2014). Archivováno z originálu 13. dubna 2015. Staženo 4. ledna 2015.
  5. zh:北京市规划建6条市郊铁路速度比地铁快一倍(图)-搜狐财经. business.sohu.com . sohu . Získáno 16. června 2019. Archivováno z originálu 15. dubna 2016.
  6. 苹果园建京西最大交通枢纽. Staženo 16. června 2019. Archivováno z originálu 10. ledna 2019.
  7. Archivovaná kopie . Získáno 16. června 2019. Archivováno z originálu dne 20. dubna 2019.
  8. 北京首条中低速磁浮交通线路S1线年底部分开通-新华网. Staženo 16. června 2019. Archivováno z originálu 1. dubna 2019.