Davit
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. května 2017; kontroly vyžadují 3 úpravy .Davit je zařízení pro spouštění člunu z boku lodi ( plavidla ) do vody a zvedání na palubu. Navíc každou loď obsluhují 2 davitové, což je důvodem častého používání výrazu v množném čísle.
Kombinace lodi, kýlového bloku (zařízení pro umístění a uložení lodi na palubě, což je příčná podpěra s obrysovým profilem dna lodi a pokrytá měkkým materiálem, aby se zabránilo deformaci dna lodi během garantované životnosti plavidla) , stejně jako mechanismy pro zvedání paluby pro zvedání a spouštění lodí na vodě je lodní zařízení .
Upevnění člunů pochodovým způsobem se provádí speciálními převazy opatřenými slovesným hákem pro jejich rychlý návrat .
Každý davit se skládá ze šípu, nosné konstrukce, lodního zvedáku (davit) a mechanismu, který zajišťuje pohyb, jako je naviják . Davits mohou být: horizontální, otočné a otočné.
Typy davitů
Horizontální davits
Vodorovné (sklopné, gravitační, rolovací nebo kloubové) lavičky vypadnou vlivem vlastní váhy a váhy člunu po odbrzdění vázání, pochodové zastávky a brzdy navijáku. S příchodem davit do vodorovné polohy se zarážky na závěsech uvolní z háku na špičce ráhna a loď se působením gravitace ponoří do vody. Loď se zvedá v obráceném pořadí pomocí navijáku s elektrickým (hlavním) a ručním (nouzovým) pohonem. Výhodou této konstrukce je, že záchranné čluny mohou být uloženy na vysokých palubách a stranou; nevýhodou je, že v zimě z důvodu zamrzání vodících lůžek může být nutné před spuštěním lodi na vodu z nich odštípat led.
Skládací davits
Konstrukce otočného (skládacího) davu umožňuje překlopení a převrácení pomocí speciálních šroubových a převodových zařízení. Často se davits této konstrukce používají na malých lodích a plavidlech. Nevýhodou všech, kromě srpovitých padajících davitů, je, že vzdálenost mezi jejich párem musí přesáhnout délku člunu, kterému slouží, což nevyhnutelně vede k iracionálnímu využívání plochy lodní paluby.
- Jednou z odrůd tohoto designu je sektor , ve kterém se pohyb pádu / vypadnutí provádí otáčením rukojeti šroubové tyče procházející závitovou sponou, v důsledku čehož se ozubený sektor spodní části davit se kutálí po ozubené tyči upevněné na palubě
- Crescent se vyznačuje tím, že má trámy výrazného tvaru půlměsíce
- Nejdokonalejší provedení takového davit inženýrského systému Iolko obsahuje 2 šroubové tyče: spodní (s jednoduchým závitem) a horní (s vícezávitem). Na začátku pádu, kdy je lavička společně s člunem svisle zvednuta do horní polohy, zapůsobí spodní šroub, který má silnější moment při nízké rychlosti otáčení, a jakmile člun projede horní poloha začne padat přes palubu, spodní šroub po vyčerpání závitové části se začne otáčet spolu s objímkou, která začne odšroubovávat horní vícecestný šroub, čímž se zvýší rychlost vypadávání systému
Otočné davits
Otočné davits jsou duté ocelové nosníky ohýbané shora, které se mohou volně otáčet ve dvou ložiskách (horní - válečkové a spodní - axiální) o 360° kolem své podélné osy. Horní konce davitů jsou propojeny toprik kabelem, což usnadňuje jejich současné otáčení. Proces spouštění/zvedání člunu je složitý, časově náročný a spočívá v otočení každého davit postupně a přemístění zádi přes palubu a poté přídě a člunu. Nevýhodou tohoto provedení davit je omezený dosah, který nezajistí spuštění lodi při náklonu na opačnou stranu o více než 10-15°.
Viz také
Literatura
- Davits // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
- Ch. vyd. Vrchní velitel námořnictva admirál flotily V. N. Chernavin . str. 477 // Námořní slovník = Námořní slovník. - M . : Military Publishing, 1989. - S. 511. - ISBN 5-203-00174-x .
 Slovníky a encyklopedie |
|
|---|---|
| V bibliografických katalozích |