The Phipps Expedition to the North Pole je expedice britského královského námořnictva na severní pól . Dvě lodě, HMS Racehorse a HMS Carcass , vypluly na severní pól v létě 1773 pod velením Constantina Johna Phippse a Skeffingtona Lutwidge , ale uvízly v ledu poblíž Svalbardu . Zpráva o expedici publikovaná Phippsem v roce 1774 obsahovala první vědecké popisy ledního medvěda a bílého racka .
V lednu 1773, z iniciativy viceprezidenta Královské společnosti Danese Barringtona , zaslal tajemník společnosti Matthew Mathey [1] dopis hraběti ze Sandwiche , prvnímu lordu admirality , s návrhem uskutečnit výpravu na severní pól [2] . Barrington byl ovlivněn spisy švýcarského geografa Samuela Engela , který ve své knize Memoires et pozorování geographiques et critiques sur la situaci des pays septentrionaux de l'Asie et de l'Amerique [3] navrhl v roce 1765 „existenci rozlehlé moře bez ledu poblíž severního pólu [2] [4] . Engelovo vysvětlení pro led nalezený v Arktidě bylo, že většina z nich pocházela z řek, a proto se daly nalézt pouze blízko země [5] . Sandwich, být přítel Danes Barrington [5] , navrhl nápad Kingu Georgeovi III . Nařídil zorganizovat výpravu co nejdříve a rozhodl se ji vést [6] [7] .
Constantine Phipps se přihlásil k výpravě a byl jmenován jejím velitelem [8] . Admiralita si pro expedici vybrala bombardovací lodě , určené k přepravě těžkých minometů, které by mohly zaútočit na pobřežní obranu. Měly velmi silné trupy a nebyly vyžadovány v době míru [9] . Byly vybrány lodě HMS Racehorse a HMS Carcass. Oba byly přeměněny pro výzkumné účely a získaly dodatečnou ochranu před ledem [10] .
HMS Racehorse byla původně francouzská loď Marquis de Vaudreuil, ale byla zajata královským námořnictvem během sedmileté války . Své jméno získala 5. května 1757 [9] . Měla tři stěžně, 18 děl na palubě a byla klasifikována jako šalupa [11] . V roce 1759 se HMS Racehorse zúčastnila bitvy o Quebec [12] . Použitý v roce 1772 k hlídkování Pas de Calais . Před expedicí prošel významnými změnami: bylo instalováno opláštění na ochranu před ledem, byla prodloužena příď, odstraněna bombová lůžka a jejich nosná konstrukce, vybudovány skladovací prostory, položena nová paluba a v r . luk [13] . Druhá loď, HMS Carcass, byla účelově postavena jako bombardovací loď pro Royal Navy [14] . Práce však byly stejně rozsáhlé: byla demontována řada konstrukcí, zdvojen trup a instalovány další vnitřní nosníky [15] .
Constantine Phipps byl velitelem expedice a lodi HMS Racehorse a Skeffington Lutwidge byl velitelem HMS Carcass [16] .
Celkem se na HMS Racehorse plavilo 92 lidí, z toho 89 důstojníků a námořníků námořnictva [17] . Expedice zahrnovala nadporučíka Henryho Harveyho , námořního lékaře Charlese Irvinga , astronoma Israela Lyonse [18] , praporčíka Philippe d'Auvergne [19] a staršího námořníka Olauda Equiana [20] . Na palubě HMS Carcass bylo 80 lidí [21] . Jako kormidelník lodních člunů sloužil praporčík Horatio Nelson , kterému v době expedice nebylo ani 15 let [22] . Na obou lodích byli jako piloti najati dva grónští velrybáři [23] .
Lodě byly vybaveny vědeckým zařízením [24] . Pro navigaci byl Racehorse vybaven chronometrem Larcum Kendall , zatímco Carcass byl vybaven chronometrem John Arnold [25] . Mezi další technologie na palubě patřila vylepšená kláda Pierra Bouguera [23] a aparatura Charlese Irvinga na destilaci mořské vody [26] . Lodě také nesly čluny dostatečně velké, aby uvezly celou posádku [7] .
Instrukce admirality Phippsovi z 25. května 1773 uváděly, že expedice by měla zamířit na sever od Burrow (kotví v ústí Temže ) a poté, projíždějíc mezi Svalbardem a Grónskem , se přesunout k severnímu pólu nebo co nejdále, pečlivě se vyhýbat chybám minulých navigátorů, držet se co nejvíce na volném moři a co nejblíže poledníku, jak to led nebo jiné překážky dovolují. Pokud výprava dorazí k pólu a zjistí, že moře je bez ledu, což umožňuje volnou plavbu na opačném poledníku, neměla by se posunout dál, ale vrátit se do Nore [27] .
Lodě vypluly z Nory na sever 4. června 1773 a 28. června dorazily na Svalbard a plavily se dále na sever [28] . Z mysu Hakluyt na severním cípu Amsterdamského ostrova pokračovali na severozápad a začali narážet na led. Od 8. července led vážně bránil pohybu a lodě musely být taženy pomocí malých člunů [29] . Protože se zdálo, že led je na severu neprůchodný, obrátil se Phipps na východ, aby zjistil, zda led souvisí se Špicberky. Expedice podnikla další pokusy plout na sever, pohybovala se na východ podél pobřeží a prozkoumávala různé ostrovy. 27. července dosáhli svého nejvzdálenějšího bodu na severu, 80°48' severní šířky [30] . 30. července na jednom ze Sedmi ostrovů Phipps a Lutwidge vyšplhali na kopec a viděli, že moře je na východě zcela pokryto ledem. Po návratu byly lodě zcela obklopeny ledem [31] . 10. srpna se lodě mohly vydat na otevřené moře a odpluly na západ do Fairhavenu [32] . Po posledním pokusu o plavbu na severozápad se 19. srpna vydali k domovu [33] . Lodě byly odděleny bouřemi a 18. září HMS Carcass dosáhla Yarmouth Roads a Lutwidge poslal zprávu o výpravě admiralitě [34] . Lodě se vrátily 26. září a do doků na Temži se vrátily 30. září [35] .
Anonymní zpráva o expedici se objevila v únoru 1774 a stala se první publikací věnovanou této výpravě [36] . Podle historičky Ann Savors byl nejpravděpodobnějším autorem William Wallis, lékař na palubě HMS Carcass [37] . Phippsova vlastní kniha, Cesta k severnímu pólu [38] se objevila na konci léta 1774. Obsahoval 70 stran vyprávění a také rozsáhlou přílohu s vědeckou zprávou o výpravě [33] . Jeho hlavní součástí je popis přepravovaných vědeckých přístrojů a jejich funkcí [39] . Phippsova kniha obsahovala rytiny zobrazující lodě v ledu, založené na akvarelech od Johna Cleveleyho, Ty byly zase založeny na náčrtech praporčíka Philippa d'Auvergne [40] . Francouzský překlad knihy se objevil v roce 1775 a německý překlad v roce 1777 [33] . Expedice se také objevuje v autobiografii Olaudaha Equiana z roku 1789, Zajímavé vyprávění o životě Olaudaha Equiana . Další popis expedice od praporčíka Thomase Floyda sestavil jeho rodina a publikoval v roce 1879 [41] [42] .
Neúspěch expedice, která se pokusila prorazit led na severní pól, nepřesvědčil Barringtona a Engela, že to není možné [43] . Barringtonův zájem se obrátil k severozápadnímu průjezdu [44] a zanedlouho došlo k neúspěšnému pokusu o třetí obeplutí světa britským mořeplavcem Jamesem Cookem v letech 1776-1780 [45] . Mezi vědecké výsledky expedice Phipps patří první vědecké popisy ledního medvěda a racka bílého [33] . Některé z ostrovů na Svalbardu jsou pojmenovány po členech expedice: Nelson , Philip (největší ze sedmi ostrovů ) a Walden [46] .
Počínaje rokem 1800 začal kolovat příběh Horatia Nelsona pronásledujícího ledního medvěda, včetně Nelsonovy údajné odpovědi na výtku od Lutwidge: "Chtěl jsem, pane, získat kůži pro svého otce." Po Nelsonově smrti byl příběh rozšířen v jeho biografiích, aby zahrnoval tvrzení, že Nelson se pokusil zaútočit na medvěda svou zlomenou mušketou a oháněl se jí jako kyjem. Tato scéna je zvěčněna na obraze Richarda Westalla [47] .
Norský profesor britské literatury Peter Fegesund popsal expedici Phipps jako „arktickou expedici, která představuje zlom v polárním průzkumu a přidává nový rozměr objevování zemí a přírodních zdrojů, konkrétně vědeckému výzkumu“ [48] .