Jakovlev, Vsevolod Fedorovič (vědec)

Vsevolod Fjodorovič Jakovlev
Datum narození 12. února 1925( 1925-02-12 )
Datum úmrtí 2003( 2003 )
Země  SSSR → Rusko 
Vědecká sféra Železniční doprava
Místo výkonu práce Petrohradská státní univerzita komunikací
Alma mater Leningradský institut železničních inženýrů
Akademický titul Doktor technických věd
Akademický titul Profesor
vědecký poradce S.V. Amelin
Ocenění a ceny ZDNT RSFSR.jpg Cena Rady ministrů SSSR Řád rudého praporu práce

Vsevolod Fedorovič Jakovlev ( 12. února 1925 - 2003 ) [1]  - sovětský a ruský vědec, profesor na LIIZhT , železniční dělník. Doktor technických věd (1965), profesor (1966), vážený pracovník vědy a techniky RSFSR (1985), laureát Ceny Rady ministrů SSSR (1983).

Životopis

Narodil se v rybářské rodině a vyrůstal ve vesnici Kokkorevo u Ladožského jezera. Po ukončení školy vstoupil na Vologdskou vysokou školu lidového komisariátu železnic. Po absolvování technické školy v roce 1942 pracoval na stanici Nyandoma , později byl členem speciálních jednotek Leningradské fronty, která se zabývala obnovou železničních tratí, a získal medaili „Za obranu Leningrad“ . Po válce pracoval na Říjnové dráze, kde se rychle stal zástupcem vedoucího vyborgské kolejové dráhy. V roce 1949 vstoupil do Leningradského institutu inženýrů železniční dopravy s titulem v oboru stavby železnic. Po absolvování ústavu pokračoval ve studiu na postgraduální škole a v roce 1955 obhájil diplomovou práci na téma „Některé otázky statického výpočtu prvků výhybek“ (školitel S. V. Amelin). Po obhajobě dizertační práce zůstal na LIIZhT, rozvinul a začal vyučovat kurz „Stavba železničních tratí“ a později vyučoval takové disciplíny jako „Drážní zařízení “, „Silnice“, „Základy automatizace“ atd.

Kromě výuky věnoval značnou pozornost vědecké práci: na konci 50. let se zabýval interakcí koleje a kolejového vozidla při vysokém axiálním zatížení, v důsledku čehož byla vyvinuta metodika pro predikci životnosti. kol kolejových vozidel a železničních kolejnic. Vytvořil sérii prací věnovaných problému kontaktních napětí kola a kolejnice. Podle předního specialisty VNIIZhT, profesora V. M. Veriga, by měl být Jakovlevův výzkum považován za „nejdůležitější a zásadně novou práci v oblasti výzkumu kontaktních problémů v teorii pružnosti ve vztahu k železničním kolejnicím“ [2] .

Od roku 1964 (spolu s profesorem M.P. Smirnovem) vedl tým inženýrů pracujících na problému vývoje speciálních kolejových tratí pro supertěžká zatížení na kosmodromu Bajkonur . Za úspěšné řešení tohoto problému v roce 1972 byla týmu LIIZhT udělena pamětní medaile Akademie věd SSSR „Na památku první pilotované vesmírné cesty na světě“ a sám Jakovlev byl oceněn titulem „Čestný stavitel Bajkonuru“ ( 1968).

V roce 1965 obhájil doktorskou disertační práci na téma „Studium interakčních sil, deformací a napětí ve stykové zóně železničních kol a kolejnic“. Necelý rok po obhajobě získal titul profesora katedry „Železnice“, stal se jedním z organizátorů katedry „Průmyslová doprava a automatizace výrobních procesů“ a v letech 1969-1995 byl jejím vedoucím. V letech 1970-1971 vyučoval na Havanské univerzitě (Kuba).

Zakladatel vědecké školy k problému "Teorie navrhování a vytváření speciálních konstrukcí kolejí a kolejových vozidel pro supertěžká axiální zatížení". Připraveno 34 kandidátů a 7 doktorů věd. „Škola V. F. Jakovleva“ prováděla práce v 6 hlavních oblastech: 1) projektování kolejí pro supertěžká axiální zatížení (výše popsaná práce na Bajkonuru); 2) technologické trasy hutí, odřezků a lomů (pro pohyb unikátních nosičů železa byly vyvinuty cesty, které umožnily vyřešit problém dodávky čerstvě svařeného surového železa z hutního podniku do strojírenského podniku); 3) výhybky (byla provedena jejich modernizace); 4) speciální kolejová vozidla (byly navrženy a vyzkoušeny vozové dvou a třínápravové podvozky se samonaklápěcími nápravami, které poskytly lepší podmínky pro montáž a zvýšily životnost kol); 5) teorie výpočtu koleje (vznikla výpočetní laboratoř, která umožnila řešit řadu problémů v oblasti dynamiky interakce koleje a kolejových vozidel) a 6) příprava regulační a technické dokumentace.

Držitel titulů „Čestný dělník a technik RSFSR“ (1985), „ Čestný železniční dělník “ (1963), „Čestný pracovník dopravy Ruska“. V roce 1991 byl zvolen členem korespondentem Akademie dopravy Ruska, v roce 1994 - čestným profesorem Petrohradské státní univerzity železniční dopravy (bývalý LIIZhT), byl členem odborné rady Vyšší atestační komise hl. SSSR, místopředseda Vědecké a metodické rady Ministerstva vyššího a středního odborného školství SSSR se specializací na „Průmyslovou dopravu. Byl vyznamenán Řádem rudého praporu práce a devíti medailemi [3] .

Vědecké příspěvky

Oblast vědeckého zájmu: interakce železniční trati a vozového parku; teorie navrhování a tvorby speciálních kolejových konstrukcí pro supertěžká osová zatížení; studium napěťově-deformačního stavu kolejnic; kontaktní napětí v kolejnicích; studie provozu výhybek; modelování procesů interakce mezi tratí a vozovým parkem; železniční trať průmyslových podniků. Autor 277 vědeckých prací, 16 učebnic a 6 monografií, 33 patentů a autorských osvědčení.

Hlavní vědecké práce

Literatura

Poznámky

  1. ↑ Zaměstnanci St. Petersburg State University of Communications  (nepřístupný odkaz)
  2. ↑ Profesor V. F. Jakovlev. Cesta vědce. Vybraná díla. Vědecký redaktor Akademik RAT V. A. Sidyakov. Moskva: Nakladatelství Trassa, 2005 (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 22. března 2014. Archivováno z originálu 22. března 2014. 
  3. ↑ Učitelé a zaměstnanci katedry "Průmyslová a městská doprava" St. Petersburg State University of Communications (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 22. března 2014. Archivováno z originálu 22. března 2014. 

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V bibliografických katalozích