Porterova kotva

Porterova kotva  je jedním z typů kotev s výkyvnými tlapkami. V mírně upravené verzi (jako kotva Trotmann) se v současnosti používá především na říčních lodích.

Vynález

Vynalezen v roce 1840 tvůrcem Newcastlu Porterem.

Konstrukce a princip činnosti

Skládá se ze stejných částí jako admirality , ale na rozdíl od ní jsou tlapy Porterovy kotvy spojeny s vřetenem spojovacím šroubem a mohou se kývat do stran kolmo k rovině tyče. Při usazení na zem je Porterova kotva převrácena stonkem na tlapě stejně jako Admiralita, ale když se spodní roh této kotvy zavrtá do země, horní je přitlačena k vřetenu vnitřní stranou tlapky. Volný roh kotvy tak již nevyčníval ze země a nemohl zaháknout kotevní lano nebo prorazit dno plavidla.

Zpočátku se k Porterově kotvě v Anglii chovalo nedůvěřivě – spojovací šroub, který nevydržel zátěž, vyvolával rozpaky. Oficiální testy kotvy, které provedla admiralita, však potvrdily její spolehlivost a životnost. Porterova kotva s kyvnými rohy měla velmi dobrou přídržnou sílu, protože její horní roh, opřený o kotevní vřeteno při tahu lana, jej navíc přitlačil k zemi.

V polovině 19. století byla kotva Porter široce používána v britském námořnictvu a byla dodávána na všechny lodě jako náhradní.

Nevýhody

• Někdy se kotva, která spadla na dno a převrátila se, dotkla země rohem, který byl již přitlačen k vřetenu, v důsledku toho se dlouho táhl po dně a pracovní roh se nesklonil z vřetena. a loď nemohla zakotvit. Bylo to způsobeno tím, že ostruha, navařená na vnější straně kotevní tlapky speciálně pro vyklápění klaksonu z vřetena, se ukázala být příliš úzká a když kotva narazila na měkkou a sypkou půdu, jednoduše ji prořízla. a tlapka se nezavrtala do země. Tuto závadu odstranil Angličan Trotman, který změnil zařízení tlapky zvětšením plochy ostruhy a přivařením přímo ke spodní straně kotevní tlapky, nikoli k vnějšímu okraji rohu. Porterova kotva upgradovaná tímto způsobem se rozšířila jako Trotmanova kotva.
• Když bylo moře rozbouřené, kotvy s houpajícími se rohy představovaly určité nebezpečí pro posádku lodi při palubní práci s nimi, jejich pohyblivé rohy mohly ochromit lidi.

Zdroje

• Námořní slovník. - M. : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR, 1959.
• Námořní encyklopedický slovník. - L . : Stavba lodí, 1991. - ISBN 5-7355-0280-8 .
• Skryagin LN Kniha o kotvách .