Mousqueton ( fr. mousqueton ), také známý jako tromblon , blunderbass a " boarding pistole [ 1 ] " -- druh historických střelných zbraní .
Nejprve se tak nazývaly malé zbraně , vrhající jádra od 20 do 28 lotů (250-350 gramů ), později speciální druh krátkohlavňových děl pro kavalérii nebo námořníky, jejichž ústí bylo širší než projektil. Takové uspořádání hlavně umožnilo nabíjet zbraně brokem (nebo jednoduše sekaným olovem). Zkrácená hlaveň dělala blunderbuss lehčí než mušketa , ale dělal střelbu méně přesný. Přesnost byla poněkud kompenzována pouze velkou oblastí poškození při střelbě broky. Navíc při střelbě ve cvalu nebylo v žádném případě snadné zamířit a v námořní bitvě byl blunderbus použit při nastupování, kde se střílelo téměř naprázdno.
Zbraně tohoto typu se objevily kolem poloviny 16. století a zpočátku se používaly především v námořnictvu, od druhé poloviny 17. století také v kavalérii. Jezdecké blunderbusy, stejně jako karabiny, měly na levé straně kovovou konzolu (tzv. nárameník), pro kterou byl na spodní části praku jdoucího přes levé rameno připevněn hák. Tudíž blunderbuss volně visel z pravé strany jezdce, hlaveň dolů, což vám umožnilo ovládat koně. V případě potřeby se dal rychle uchopit a vystřelit. V některých zemích (Anglie, Holandsko, Francie, Itálie) by se blunderbuss mohly nazývat tromblony nebo pozouny [2] .
Blunderbuss s malým zvonem (nálevkou) kulatého nebo elipsovitého tvaru na tlamě byly velmi rozšířené. Účelem zvonu je usnadnit padání střelného prachu a broků do hlavně (což bylo důležité zejména pro jezdce). Během výrobního období mušketonů panovala obecná mylná představa, že zvon zvyšuje rozptyl buckshotů (a tedy i oblast poškození), i když tomu tak ve skutečnosti není: aby se zvýšilo šíření broků, bylo nutné udělat nejen trychtýř na konci hlavně, ale celou hlaveň vyrobit v podobě stejnoměrně se rozšiřujícího kužele. Takové zbraně však byly také vyrobeny, ale extrémně zřídka (kvůli vysoké ceně); jedním z jeho příkladů je Shuvalovova „ tajná houfnice “ .
Ráže musketonu dosahovaly 25 mm a hmotnost broky byla 60-80 g. Délka hlavně byla 900-930 mm, celková 1200-1250 mm.
Obdržel zvláštní distribuci v XVIII století v Osmanské říši . Osmanské pozouny se lišily od evropských příkladů takových zbraní především v jejich malé velikosti a výzdobě .
Na počátku 19. století se tromblony používaly jako palubní kanóny .
Blunderbuss (tromblons) byly oblíbené u španělských pašeráků a pirátů až do začátku 20. století; říkali mu „trabuco“, proto dostali název trabukers .
Existovaly i pistole podobné konstrukce, oblíbené zejména ve 2. polovině 18. století a na počátku 19. [3] .
Hrubé autobusy se v Rusku objevují zhruba od poloviny 17. století a původně se jim říkalo „brokovnice“ nebo „brokovnice“. Od 18. století se k nim váže název „blunderbuss“. Od počátku tohoto století se začínají vyrábět v ruských zbrojovkách v Tambově , Olonci , Lipecku a Tule . Po sérii experimentálních modelů v závodě Olonets v prvním 10. výročí 18. století byl vyvinut blunderbuss, který se stal standardním modelem pro armádu i námořnictvo. Vyráběly se hlavně v závodech Olonets a Lipetsk, které se specializovaly na zbraně pro flotilu. Například jen v roce 1709 vyrobila továrna Olonets 1050 musketonů.
Je zajímavé, že ruští mušketoni se dostali nejen do flotily a kavalérie, ale také do pěších pluků. Preobraženskij a Semjonovskij pluky obdržely 504 hrubých autobusů na počátku 18. století; Azov , Trinity , Vyborg , Archangelsk regimenty 100-150 jednotek v letech 1720-1721. Muškety obdržel také Ingermanland Infantry Regiment a regimenty finského sboru. Čas od času se do gardových pluků dostal blunderbuss a jejich počet mohl u různých pluků dost kolísat. Například u Semjonovského pluku bylo v roce 1769 214 jednotek a u Izmailovského jen 20. V 70. letech 18. století byly hlouposti u gardových pluků nahrazeny armaturami [2] .
Podle tabulky „Výzbroj flotily“ (1734) se spoléhalo na 36 až 50 hrubých autobusů (v závislosti na velikosti lodi) pro bitevní loď , 30 pro fregatu a 12 pro malé veslice. Od roku 1772, pravděpodobně po dlouhé přestávce obnoví dodávky musketonů do flotily. Výrobu modelu, který se jen málo liší od vzorku z počátku století, provedl závod Tula : v letech 1772-73 - 1511 kusů, v letech 1777 - 623 kusů; 1779 - 236 jednotek; Ve stejné době se závod Sestroretsk zabýval opravou hrubých autobusů (pravděpodobně starých problémů). V 80. letech 18. století se objevily dva nové modely námořních blunderbusů - jeden model s délkou hlavně 560-562 mm a ráží v náboji 35-36 mm, druhý model je znatelně kratší (délka hlavně 360 mm), ale také větší ráže (42-44 mm). [2]
Charta námořnictva Ruské říše z doby Pavla I. předepisovala: „Je nutné, aby každý námořník měl pár pistolí , šavli nebo intrepel , nebo blunderbus a několik granátů se zapáleným knotem v měděné trubici. na jeho klobouku“ [4] .
Podle „Všeobecných nařízení“ (1730) měla mít každá pevnost 60-70 mušketů, což dalo celkový počet 4950 kusů. V baltských (baltských) pevnostech byl v roce 1740 zvýšen počet hrubiánů na 100 a v pevnosti Revel jich bylo asi 200. Přitom mnoho pevností vlastně nemohlo mít jedinou jednotku.
V 80. letech 18. století měly mít pevnosti 10-60 jednotek na pevnost, což dávalo celkem 1640 jednotek, ale ve skutečnosti jich bylo 278.
Fortress blunderbuss začal být stahován z provozu v první čtvrtině 19. století [2] .
Standardní model jezdeckého blunderbusu se objevuje až v roce 1790. Byl určen speciálně pro kyrysského dědice pluku , který obdržel 45 jednotek. V letech 1798-99 obdržel ten samý trapas Life husarský pluk . Jezdecké blunderbusy byly lehčí a kratší než námořní a nevolnické a měly oválný zvon [2] .