Nouzové přistání
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 27. dubna 2019; kontroly vyžadují
12 úprav .
Vynucené přistání - přistání letadla ( letadla ) na letišti nebo mimo letiště, z důvodů, které neumožňují provedení letu podle letového plánu (úkolu). Opuštění a přistání na náhradním letišti není vynucené přistání [1] .
Před vynuceným přistáním je na nouzových frekvencích odeslána nouzová zpráva , na identifikačním zařízení a odpovídači ATC jsou zapnuty signály „Tisková“ a „Nehoda“ a jsou zapnuty nouzové majáky [2] .
Nouzové přistání v domácí regulační a technické literatuře není synonymem termínu „nucené přistání“ a znamená abnormální přistání, zpravidla v důsledku technických problémů na palubě.
V anglické literatuře je terminologie poněkud odlišná. Konkrétně se jedná o:
- Nucené přistání (nucené přistání) - prioritní přistání kvůli technickým problémům, také přistání letadla zachyceného stíhačkou
- Nouzové přistání ( nouzové přistání ) - přistání nouzového letadla, také nouzové přistání v případě nouzové lékařské pomoci členovi posádky nebo cestujícímu
- Dead stick landing (dosl. - přistání mrtvé tyče, "mrtvé přistání") - přistání s volnoběžnými motory .
- Tvrdé přistání (rozsvíceno - tvrdé přistání ) - hrubé přistání přesahující maximální povolené vertikální přetížení
Poznámky
- ↑ Federální pravidla pro letectví "Letový provoz v civilním letectví Ruské federace" S. 4. Ministerstvo dopravy Ruska (22. září 1999). Získáno 31. srpna 2014. Archivováno z originálu 6. března 2016. (neurčitý)
- ↑ Manuál k leteckému pátrání a záchraně ve státním a experimentálním letectví Archivní výtisk ze dne 14. března 2018 na Wayback Machine (Příkaz ministra obrany Ruské federace a ministra průmyslu a energetiky Ruské federace č. 206/37 , ze dne 12. července 2004.) / zveřejněno 8. září 2004, " Rossijskaja Gazeta " - federální vydání č. 3572. s. 41
Odkazy