Kontrola letového provozu

Řízení letového provozu (řízení letového provozu, služba řízení letového provozu, anglicky  air traffic control ) [1] - služby letového provozu poskytované za účelem:

1. Předcházení kolizím:
   • mezi letadly ;
   • letadla s překážkami na manévrovací ploše;
2. zrychlení a regulace letového provozu.

Tento typ služby je jedním z typů letových provozních služeb (ATS) [1] , které jsou zase jednou ze složek řízení letového provozu (ATM) .

• Pojmy "Služba řízení letového provozu" a "Řízení letového provozu" jsou ekvivalentní. [1] [2] [3]

Typy a úkoly dispečerské služby

Podle toho, v jaké fázi letu letadla je služba řízení letového provozu (řízení letového provozu) poskytována, se tato služba dále dělí [2] [4] :

• Služby oblastního řízení jsou poskytovány během fází letu bez příletu, odletu a letiště, aby se vypořádaly s problémy předcházení srážkám mezi letadly, zrychlení a udržení uspořádaného toku letového provozu.
• Služba řízení přiblížení je poskytována během fází příletu a odletu, aby se zabránilo srážkám mezi letadly, urychlilo se a udržoval uspořádaný tok letového provozu.
• Letištní služba řízení je poskytována při pohybu na letištní manévrovací ploše i při letech letadel v blízkosti letiště v hranicích řízené zóny. Tento typ služby se provádí za účelem zabránění srážkám mezi letadly, urychlení a udržení uspořádaného toku letového provozu, jakož i zabránění srážkám letadel umístěných na manévrovací ploše s překážkami na této ploše.

Mezi úkoly služeb řízení letového provozu nepatří vyhýbání se srážce se zemí, žádné povolení vydané řízením letového provozu nezbavuje posádku letadla odpovědnosti za udržování bezpečných výšek [4] .

V případech, kdy je letadlo letící podle IFR vektorováno nebo je mu naznačena přímá trasa zajišťující odlet z plánované trasy posádkou, vydává řídící letového provozu povolení, která poskytují minimální povolení nad překážkami [2 ] [4] .

Od 3. prosince 2020 se výška letu v Rusku neměří v metrech, ale ve stopách. Tlak nebude měřen z ranveje letiště, ale z hladiny moře. Před 3. prosincem 2020 byla nízká letová výška (kde letadlo manévruje) měřena v metrech a horní letová výška (kde letadla létají na trasách) ve stopách od roku 2011, výška letu se nyní měří ve stopách. V SSSR se výšky letu měřily v metrech. [5]

Viz také

• Řídicí středisko
• Letecká linka
• Letiště
• Letiště
• Kontrolor letového provozu
• Separace (letectví)

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 ICAO. Příloha 11 Letové provozní služby. - 2016. - 144 s. — ISBN 978-92-9249-996-9 .
2. ↑ 1 2 3 FAP "Organizace letecké dopravy v Ruské federaci" . Státní systém právních informací Ruské federace . Ministerstvo dopravy Ruské federace. Staženo 30. ledna 2018. Archivováno z originálu 30. ledna 2018. (neurčitý)
3. ↑ Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO). Pravidla letových navigačních služeb. Řízení letového provozu .. - 15. - ICAO, 2007. - S. 1-5. — 481 s.
4. ↑ 1 2 3 ICAO. Doc 4444 – Postupy pro letové navigační služby. Organizace letového provozu . - 16. - 2016. - S. 11. - 508 s. - ISBN 978-92-9258-099-5 . (Ruština)
5. ↑ Obloha v Rusku. Jak se přes noc změnil model letového provozu.