Airtaxi je prostředek veřejné dopravy určený k přepravě cestujících za úplatu (daň) prostřednictvím letecké dopravy . Airtaxi se od charterové a jiných typů komerční letecké dopravy v malém letectví liší řadou zjednodušení, například absencí zdlouhavých odbavovacích procedur a čekáním na nástup do letadla. Cestujícím stačí přijít 10-15 minut před odletem a projít zkrácenými procedurami registrace a celního odbavení. Při takové přepravě v letadlech často kvůli úspoře chybí kuchyňky, toalety nebo zavazadlové prostory a stevardi nemusí být součástí posádky. V závislosti na legislativě dané země je také uvaleno omezení na počet sedadel v letadlech poskytujících takovou službu, obvykle ne více než 30 [2] . Jako vozidla, která přepravují cestující z místa odletu do cíle, často fungují malokapacitní jedno nebo dvoumotorová letadla , stejně jako vrtulníky s malou a střední kapacitou .
Aerotaxi je variací obecného konceptu taxi , které je často vnímáno jako přeprava cestujících auty, případně malou říční a námořní (jezerní) dopravou ( vodní taxi ). Aerotaxi je přitom dražší způsob dopravy. Airtaxi může výrazně zkrátit čas, který cestující stráví na cestě, a čas potřebný k dosažení cíle. Ve velkých městech se tak vyhnete takovým nepříjemnostem, jako je dopravní zácpa .
Aerotaxi existují v různé míře ve většině moderních států s malými letadly. Zpravidla působí na území hlavních měst států, velkých měst nebo na trasách mezi nimi. Největší počet jich je v Sao Paulu , New Yorku a Tokiu [3] , kde se také nachází největší počet vrtulníků a heliportů na světě. Vyvíjí se také v České republice , Austrálii a dalších zemích. Někdy služby aerotaxi využívají cestovní společnosti , aby turistům ukázaly místní zajímavosti z ptačí perspektivy.
Podobné služby v zemích jako Brazílie [4] nebo Spojené státy americké [5] , kde to zákon umožňuje, mohou poskytovat i neletecké organizace v klasickém slova smyslu, jako je Uber . Ve Spojených státech je poskytování leteckých taxi a leteckých charterových služeb upraveno zákonem FAR 135 [6] , který je mnohem uvolněnější než FAR 121 [7] , který upravuje všechny ostatní služby letecké dopravy.
20. listopadu 1958 byla v SSSR otevřena první pravidelná turistická vrtulníková linka Simferopol - Jalta [8] zaměřená především na rekreanty. Linku obsluhovaly vrtulníky Mi-4 P. Let trval 25 minut. Trasa byla periodicky uzavřena a znovu zprovozněna, v roce 2013 byla provedena [9] .
V Moskvě plánovaly městské úřady rozsáhlé rozšíření aktivit aerotaxi. V současnosti však tyto prostředky osobní dopravy fungují pouze mezi letišti, hlavními dopravními uzly a velkými regionálními centry. Činnost aerotaxi na území Moskvy je omezena, lety ve vzdušném prostoru v rámci moskevského okruhu jsou zakázány federálním zákonem, možnost jejich použití je poskytována pouze pro státní speciální služby . Stávající aerotaxi létají nad vzdušným prostorem mimo moskevský okruh. V moskevské oblasti se vrtulník používá v průměru pro lety na vzdálenost 30-500 km. [deset]
V Petrohradě neexistuje legislativní zákaz letů nad městem, podobně jako v Moskvě se uvádí, že trasy pro lety nad městem jsou zpravidla vedeny nad korytem řeky Něvy .