| Letecká skupina generálmajor Vitruk | |
|---|---|
| Serbohorv. Avio-grupa generala Vitruka | |
| Roky existence | října 1944 - 15. května 1945 |
| Země |
SSSR Demokratická federální Jugoslávie |
| Podřízení | 15. listopadu 1944 – 15. května 1945 byl operačně podřízen vrchnímu veliteli NOAU. |
| Typ | Komando |
| Dislokace | Nový Sad , Ruma |
| Zařízení | Il-2 , Jak-1 |
| války |
Druhá světová válka Jugoslávská lidově osvobozenecká válka |
| Účast v |
Bělehradská operace Sremský front , bitva u Bolmanu |
| velitelé | |
| Významní velitelé | A. N. Vitruk |
Letecká skupina generálmajora Vitruka ( srbsky. Avio-grupa generala Vitruka , též Vazduhoplovna grupa "Vitruk" ) je operační letecký spolek Ozbrojených sil SSSR za 2. světové války , jednající v zájmu Lidové osvobozenecké armády hl. Jugoslávie (NOAYU). Skládal se z 10. gardové útočné letecké divize , 236. stíhací letecké divize , 1975. protiletadlového dělostřeleckého pluku a 9. letecké základní oblasti [1] [2] [3] [4] .
Sdružení bylo vytvořeno na základě rozkazu velitelství Nejvyššího vrchního velení a rozkazu vrchního velitele letectva Rudé armády pod velením gardového generálmajora letectva A. N. Vitruka . Od 15. listopadu 1944 do 15. května 1945 byla operačně podřízena vrchnímu veliteli NOAU [5] .
Letecká skupina sehrála významnou roli při formování letectva NOAU a Jugoslávské armády (SA). 177 letců skupiny bylo vyznamenáno jugoslávskými řády a generálmajor A. N. Vitruk byl vyznamenán titulem Lidový hrdina Jugoslávie . Letecká skupina po splnění své mise předala jugoslávskému letectvu 197 letadel, veškerou výzbroj, výstroj, spoje, paliva a maziva a munici [5] [4] .
Během pobytu I. Broze Tita v Moskvě v druhé polovině září 1944 došlo k dohodě o předání letadel a techniky ze SSSR do NOAU pro zformování dvou leteckých divizí a týlových jednotek a institucí, které potřebovali. . K realizaci dohody byla podle rozkazu velitelství vrchního vrchního velení a rozkazu vrchního velitele letectva Rudé armády zformována letecká skupina z formací 17. letecké armády pod . velení gardového generálmajora letectva A. N. Vitruka, na jehož základě měly vzniknout jugoslávské letecké oddíly. Dalším krokem bylo podepsání 16. října 1944 ve městě Bela Tskrkva dohody mezi vrchním velitelem NOAU a velitelem F.I.maršálem3. ukrajinského frontu útočných letounech Il-2 a stíhačkách Jak-1 , i pomoc při formování leteckých jednotek a podjednotek, takže veškerá vojenská technika a technika letecké skupiny bude následně předána jugoslávskému letectvu [5] [2] .
Na základě dohody Bila Cerkva se počítalo s vytvořením souběžně se sovětským velitelstvím a jednotkami letecké skupiny odpovídající jugoslávské organizační struktury dvou leteckých divizí a letecké základny. 17. letecká armáda poskytla letecké skupině plnou materiální podporu, včetně zbraní, munice, vozidel, komunikačních systémů, paliva a maziv, maskování a dalšího potřebného materiálu. Spolu s poskytováním letecké podpory pozemním silám měli sovětští velitelé, piloti, technici a další specialisté plnit roli instruktorů při výcviku jugoslávského leteckého a technického personálu. Rozkazem Vyšší školy NOAJ ze dne 29. prosince byla koncem prosince 1944 - začátkem ledna 1945 v 10. generálním štábu zformována jugoslávská 42. divize útočného letectva se sídlem ve městě Novi Sad. Zároveň se ve městě Ruma vytváří 11. stíhací letecká divize v 236. IAD . Stejným rozkazem byla ve městě Novi Sad vytvořena 9. letecká základna NOAU. Bojové výpady jugoslávských letců začaly 17. ledna 1945 ve skupinách se sovětskými letci a byly vedeny pod operačním dohledem velitelského štábu 10. generálního štábu a 236. IAD na principu zálohy. Jak se učili a získávali zkušenosti, sami jugoslávští piloti se stávali vedoucími dvojicemi a vedli skupiny letadel na bojových misích [2] [6] [7] .
Paralelní záložní systém velení a řízení jugoslávských útvarů a jednotek letecké skupiny fungoval do 1. května 1945 . Velitelství letectva NOAU, zřízené 29. října 1944, v čele s generálmajorem Franjo Pirem plnilo své velitelské funkce ve vztahu k 11. IAD a 42. ShaD zasíláním žádostí na velitelství letecké skupiny generála A. N. Vitruka. Byl vylepšen kontrolní mechanismus. Od 17. ledna 1945 byla 11. IAD operativně a kázeňsky podřízena velitelství 42. ShAD. V souvislosti s růstem počtu a objemu úkolů jugoslávských formací bylo rozkazem Ministerstva národní obrany země z 15. března 1945 zformováno operační velitelství Skupiny leteckých divizí (OSH GAD), kterému byly podřízeny 11. IAD, 42. ShAD a 9. letecká základna. Jugoslávská strana si tak postupně osvojila zkušenosti s řízením a bojovým nasazením leteckých jednotek. OSh GAD se nacházel ve vesnici Prigrevitsa poblíž města Sombor . Pro lepší kontrolu bojových operací v určitých sektorech front byly vytvořeny operační skupiny z útočných a stíhacích pluků. Od 1. května 1945 jednala Skupina leteckých divizí samostatně na základě pokynů generálního štábu a velitelství letectva SA [2] .
4. listopadu 1944 vyčlenila 17. letecká armáda pro potřeby NOAJ tyto sovětské formace a vojenské jednotky [8] :
Personál letecké skupiny k 10. říjnu 1944 tvořilo 5475 osob, z toho 974 důstojníků, 1802 rotmistrů, 2193 vojáků, zbytek - 506. K 1. listopadu 1944 byla letecká skupina přidělena od 17. armáda: 437 vozidel, 57 traktorů, 1305 maskovacích sítí, 20 pozemních radiostanic, 149 telefonních a 15 telegrafních souprav. K 10. listopadu měla letecká skupina: 122 letounů Il-2, 103 Jak-1, 3 UT-2 , 3 Jak-3 , 1 Jak-7 a 13 Po-2 [8] . K 1. lednu 1945 byl součástí letecké skupiny kromě výše uvedených formací a jednotek i 1975. protiletadlový dělostřelecký pluk [1] .
Letecká skupina generálmajora Vitruka byla od 15. listopadu 1944 do 15. května 1945 pod operačním řízením vrchního velitele NOAU [9] . Části letecké skupiny plnily bojové úkoly během bělehradské operace , podporovaly akce jugoslávských divizí a jednotek sovětského 68. střeleckého sboru během bojů na sremské frontě a ve Vojvodině v listopadu - prosinci 1944. Později až do konce války zajišťovala letecká skupina leteckou podporu akcím 1., 2. a 3. jugoslávské armády ve Sremu, Baranji , Slavonii a východní Bosně . Za dobu operační podřízenosti velení NOAU provedly jednotky letecké skupiny 8000 bojových letů . Během této doby bylo zničeno 50 nepřátelských tanků a samohybných děl, 4 obrněné transportéry, 2 250 motorových vozidel, 1 600 koňských povozů s vojenským personálem a nákladem, potlačeno 360 polních děl a 280 protiletadlových děl, 68 parních lokomotiv bylo rozbito a poškozeno , 540 vagónů. Na Dunaji a Drávě bylo zatopeno 7 člunů, 23 člunů , 20 pontonů , vyhozeno do povětří 160 skladů paliva a munice. Zabito a zraněno bylo více než 13 tisíc nepřátelských vojáků. Sovětští a jugoslávští piloti utratili za bojové lety 4 375 tun munice [5] .
Souběžně s bojem bylo za účelem výcviku jugoslávských pilotů provedeno 20 tisíc 546 bojových a výcvikových letů. Celkem bylo vycvičeno 276 pilotů a proškoleno 3 408 leteckých technických specialistů. V krátké době byla zformována 42. divize útočného letectva jako součást 421., 422. a 423. pluku útočného letectva (SHAP) a také 11. divize stíhacího letectva v rámci 111., 112. a 113. IAP. Byla vytvořena 9. letecká základna NOAU složená z 5 letištních praporů údržby, letištního ženijního praporu, motorového praporu a dalších jednotek a služeb [5] .
Během bojů padlo 6 jugoslávských pilotů a 4 letečtí střelci, 12 letadel bylo ztraceno. Bylo dokončeno 1 tisíc 38 bojových letů, nálet činil 1 tisíc 270 hodin. Bylo vynaloženo 17 tisíc 197 bomb, 1 tisíc 202 raketových granátů, 151 tisíc 436 dělových nábojů, 253 tisíc 816 nábojů do kulometů. Nepřátelských tanků bylo zničeno - 6, motorových vozidel - 462, děl - 42, vozů tažených koňmi - 437, vagonů - 177, parních lokomotiv - 15, pontonových prvků - 10 [10] .