Admiraltejský most (Kolpino)

Admiraltejský most  je silniční železobetonový trámový most přes Sovětský kanál ve městě Kolpino ( okres Kolpinsky v Petrohradě ).

Umístění

Nachází se v rovině Admiralteiskaya Street a Svoboda Boulevard . Vedle mostu je Městská zahrada . Po proudu je Voznesenskij most .

Název

Od 50. let 19. století do 80. let 19. století se mostu říkalo Hospital Bridge , po nedaleké nemocnici [1] . V roce 1882, po přejmenování nedaleké ulice 1. Chukhonskaya na Admiralteiskaya, byl most také pojmenován Admiralteisky [2] . V sovětských dobách neměl most žádné jméno. Své moderní jméno získal most 3. července 2012 [3] , podle dřívějšího názvu ulice Volodarského - Admiraltejskaja (název ulice byl obnoven v roce 2017).

Historie

V roce 1809 byl u pramene kanálu pod dohledem architekta D. Macleyho postaven dřevěný most s kamennými břehovými opěrami. V roce 1865 byl přestavěn pod dohledem inženýra Pavlova [1] . V roce 1928 byla provedena další oprava mostu artelem „Promtekhstroy“ [4] . V 50. letech 20. století byl most přestavěn na pětipolový kovový, trámový řezaný systém. Nástavby tvořily ocelové I nosníky konstantní výšky, spojené příčnými nosníky. Na trámy byla uspořádána monolitická železobetonová deska. Opěry byly dřevěné, dvouřadé [5] [6] .

Stávající železobetonový most byl postaven v období od července 1972 do listopadu 1973 podle projektu inženýra institutu Lengiproinzhproekt V. E. Eduardova [5] . Stavbu provedl SU-2 trustu Lenmostostroy [7] [6] .

Konstrukce

Most je jednopolový železobetonový dvoukonzolový nosníkový systém se závěsem uprostřed pole. Nosnou stavbu tvoří prefabrikované prefabrikované železobetonové nosníky vetknuté do monolitických železobetonových opěr. Nosníky I-profilu s křivočarým obrysem spodního pásu jsou podél vrcholu sjednoceny železobetonovou deskou vozovky. Základ opěr je pilotový, z dřevěných pilot. Celková šířka mostu je 20 m, délka mostu je 50,4 m [8] [5] [6] .

Most je určen pro automobilovou a pěší dopravu. Vozovka mostu obsahuje 2 jízdní pruhy. Dlažba vozovky a chodníků je asfaltobetonová. Chodníky na mostě jsou upraveny ve zvýšené úrovni, chybí oplocení chodníku z vozovky. Zábradlí na mostě je z litinových profilů jednoduché konstrukce, doplněné na opěrách žulovými podstavci [6] . Ze strany po proudu od mostu na pravém břehu kanálu je uspořádáno žulové schodiště.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Sizenov, 2016 , str. 78.
2. ↑ Historická část Kolpina a továrny Admirality Izhora . Získáno 21. listopadu 2016. Archivováno z originálu 22. listopadu 2016. (neurčitý)
3. ↑ Nařízení vlády Petrohradu č. 682 ze dne 7. 3. 2012 „O pojmenovávání bezejmenných mostů Petrohradu“ . Získáno 21. listopadu 2016. Archivováno z originálu 16. listopadu 2021. (neurčitý)
4. ↑ G. Efimová. Jmenujme mosty Kolpino  // OKNO. - 2011. - Vydání. 17(821) .
5. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
6. ↑ 1 2 3 4 Bogdanov, 2016 , str. 227.
7. ↑ Sizenov, 2016 , str. 80.
8. ↑ Sizenov, 2016 , str. 82.

Literatura

• Bogdanov G.I. Přes všechny překážky. Trust "Lenmostostroy" 80 let ve službách Petrohradu, 1936-2016. - Petrohrad. : Branko, 2016. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Mosty Siženova E. P. Kolpinského. - Petrohrad. : Stříbrný věk, 2016. - 140 s. — ISBN 978-5-906357-30-4 .

Odkazy

• Most admirality . Petrohradská GBÚ "Mostotrest". (Ruština)