Velký most Izhora | |
---|---|
59°44′26″ severní šířky sh. 30°35′52″ východní délky e. | |
historické jméno | Proletář |
Oblast použití | automobil, chodec |
Kříže | řeka Izhora |
Umístění | Petrohrad , Kolpino |
Design | |
Typ konstrukce | trámový most |
Materiál | železobeton |
Počet rozpětí | 7 |
Celková délka | 253,8 m |
Šířka mostu | 19,9 m |
Vykořisťování | |
Designér, architekt |
inženýr B. E. Dvorkin , architekt P. A. Areshev |
Zahájení stavby | 1975 |
Otevírací | 1977 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Bolshoy Izhorsky Bridge je silniční železobetonový trámový most přes řeku Izhora ve městě Kolpino ( Kolpinsky District of St. Petersburg ).
Spojuje ulici Proletarskaya s ulicí Remizov . Proti proudu je Bolšoj Čukhonsky most , dole - Admiraltejský most .
Zpočátku se most jmenoval Proletarsky , podle názvu ulice Proletarskaya [1] . Rozhodnutím výkonného výboru č. 369 ze dne 28. května 1979 získal most svůj moderní název [2] .
Stavba mostu byla zajištěna podrobným plánovacím projektem pro jižní část města Kolpino, vypracovaným v roce 1971. Most navrhli inženýr Lengiproinzhproekt Institute B. E. Dvorkin a architekt P. A. Areshev . Prvotní projekt zahrnoval zasypání 100 m hliněných hrází z každého břehu a 50 m dlouhý most, který by vedl k zaplavení rybníka Izhora. Úsilím předsedy výkonného výboru okresu Kolpinsky A.P.Paranicheva byla schválena pro stavbu varianta bez zemních hrází [3] . Most byl postaven od ledna 1975 do října 1977 silami SU-2 trustu Lenmostostroy (hlavní inženýr L. S. Kulibanov, odpovědný mistr V. V. Folomeev, mistr S. Ya. Soloveichik) [4] . Most postavily týmy I. A. Pyzhov, A. P. Lebeděv, E. F. Trus, A. I. Galoshin. Otevření mostu bylo plánováno na konec roku 1976, uskutečnilo se však později – v předvečer oslav 7. listopadu 1977 [5] .
Most je sedmipolový železobetonový, trámový spojitý systém. Nosnou konstrukci tvoří 12 I nosníků s křivočarým obrysem spodního pásu, sjednocených příčnými nosníky uprostřed polí a monolitickými příčníky nad podpěrami. Opěry a mezilehlé podpory z monolitického železobetonu na pilotovém základu. Každá kanálová podpěra mostu se skládá ze dvou na sobě nezávislých polopodpor, na kterých je umístěn jeden nosný díl vyvažovacího typu. Celková délka mostu je 253,8 m, šířka - 19,9 m [1] [4] .
Most je určen pro automobilovou a pěší dopravu. Vozovka mostu obsahuje 4 jízdní pruhy. Dlažba vozovky a chodníků je asfaltobetonová. Svařované kovové zábradlí [4] .
Kolpino | Mosty města|
---|---|
Mosty přes řeku Izhora | |
Mosty přes kanál řeky Izhora |
|
Mosty přes sovětský kanál | |
Mosty přes Komsomolský kanál |