Voznesensky most (Kolpino)

Voznesensky most  je silniční kovový trámový most přes Sovětský kanál ve městě Kolpino ( okres Kolpinsky v Petrohradě ).

Umístění

Nachází se v rovině Lenin Avenue .

Vedle mostu je Městská zahrada a kostel Nanebevstoupení Páně .

Proti proudu je Admiraltejský most .

Název

V polovině 19. století se mostu kvůli klenutému tvaru horní stavby říkalo Gorbaty . Ne dříve než v roce 1854 se objevil název Carskoselský podle názvu carské dálnice. Nějakou dobu měly tovární a Kolpino mosty čísla a pak most dostal číslo 97 [1] . Po postavení tovární nemocnice v roce 1907 byl most pojmenován Bolnichny [2] . V sovětských dobách neměl most žádné jméno. Svůj moderní název získal most 3. července 2012 [3] podle kostela Nanebevstoupení Páně nacházejícího se v blízkosti mostu [4] .

Historie

Na rytině z roku 1806 je na tomto místě zaznamenán most přes půlkruhový kanál. V roce 1848 byl rekonstruován a na jeho místě byl v roce 1865 na náklady závodu Izhora postaven nový třípolový dřevěný most na kamenných podpěrách obložených litinou [1] [2] . V roce 1889 byl most opraven: byla demontována paluba a zábradlí a vyměněny boční opěry. Práce prováděl obchodník S. K. Garant. V roce 1897 provedl závod Izhora další opravu mostu [5] .

Stávající most byl postaven v roce 1947. Informace o projekčních a stavebních organizacích v archivu Petrohradské státní rozpočtové instituce "Mostotrest" nebyly nalezeny. V roce 1961 byla podle projektu inženýra institutu Lengiproinzhproekt E. E. Rosenfelda provedena generální oprava mostu s rozšířením v obou směrech. Stavbu provedl SU-2 trustu Lenmostostroy [6] .

Konstrukce

Trojpolový železobetonový trámový most. Vrchní stavby se skládají z osmi nosníků, z nichž čtyři – nýtované I nosníky – zůstaly z konstrukce mostu postaveného v roce 1947. V roce 1961 k nim byly za účelem rozšíření mostu připevněny dva válcované I nosníky ze strany proti proudu a po proudu, vyztužené podél pásů plechy. Současně byly odpovídajícím způsobem přestavěny podpěry mostu. Shora byly na nově osazené trámy položeny železobetonové dlažební kostky kombinované se stávající monolitickou deskou vozovky. Podpěry mostu jsou kamenné, v kovové „košile“. Podesty krovu jsou železobetonové, otvory opěr jsou z cihelného zdiva omítnutého cementovou maltou. Celková délka mostu je 44,6 m, šířka - 13,9 m [6] .

Most je určen pro automobilovou a pěší dopravu. Vozovka mostu obsahuje 2 jízdní pruhy. Dlažba vozovky a chodníků je asfaltobetonová. Chodníky jsou odděleny od vozovky železobetonovými parapety. Kované zábradlí. Z horní strany mostu na pravém břehu kanálu byl upraven žebříkový sestup k vodě [7] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 Sizenov, 2016 , str. 83.
2. ↑ 1 2 G. Efimová. Jmenujme mosty Kolpino  // OKNO. - 2011. - Vydání. 17(821) .
3. ↑ Nařízení vlády Petrohradu č. 682 ze dne 7. 3. 2012 „O pojmenovávání bezejmenných mostů Petrohradu“ . Získáno 16. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 16. listopadu 2021. (neurčitý)
4. ↑ Sizenov, 2016 , str. 87.
5. ↑ Sizenov, 2016 , str. 85.
6. ↑ 1 2 Mostotrest .
7. ↑ Sizenov, 2016 , str. 88.

Literatura

• Mosty Siženova E. P. Kolpinského. - Petrohrad. : Stříbrný věk, 2016. - 140 s. — ISBN 978-5-906357-30-4 .

Odkazy

• Vozněsenský most . Petrohradská GBÚ "Mostotrest". (Ruština)