Aktepa (kanál)

Aktepa nebo Aktepe ( uzb. Oqtepa ) je kanál v Taškentu , pravá větev Burdžarského kanálu . Protéká historickou oblastí Aktepa, nedaleko kanálu se nachází starobylá osada Aktepa-Chilanzar. Aktepinskaya HPP byla postavena na kanálu.

Historie toponyma Aktepe

Kanál dostal své jméno - Aktepe  - podle místa, kde teče. V překladu do ruštiny výraz ak a tepe znamená bílý kopec . Nedaleko koryta kanálu se nachází starobylá osada [1]  - Aktepe , což je několik malých kopců. Jak ukazují vykopávky provedené ve 20. století archeology [2] , na tomto místě existovalo opevněné sídliště v době existence státu Čač v oáze Taškent. Podle nalezených archeologických nálezů lze předpokládat, že zde, v oblasti Aktepe , která se nachází přibližně 7 km od centrální rezidence vládce Chachu , se nacházela velká náboženská svatyně.

Kanál byl vyhlouben v letech 1937-1939. současně s výstavbou vodní elektrárny Aktepe.

Popis

Pochází z oblasti národního parku pojmenovaného po Alisher Navoi . Teče západním směrem, protíná třídu Bunyodkor, náměstí Aktepa, Malý okruh a také linku metra Chilanzar (byl zde postaven nadjezdový most). V dolní části kanálu je vodní elektrárna Aktepinskaya.

Za Malým okruhem se vlévá do Dolního Bozsu , čímž výrazně zvyšuje objem vody v něm.

Katastrofa na kanálu Aktepe

Dne 19. ledna [3] 1973, asi v 7 hodin ráno, odjel linkový autobus ( typ LiAZ ) linky 131 Besh-Agach  - Masokombinát, jehož trasa procházela podél kanálu Aktepe. od 1. zastávky Most, začal předjíždět trolejbus, ale řidič autobusu nezvládl řízení na kluzké zimní vozovce. Autobus dostal na ledu smyk a poté, co vyjel ze silnice, spadl ze strmého útesu do kanálu [4] .

Utéct se podařilo pouze řidiči, kterému se podařilo otevřít dveře kabiny a vyskočit z autobusu za pohybu, a mladíkovi, který byl v době události vedle kabiny řidiče, se podařilo z autobusu vystoupit. otevřenými dveřmi kabiny řidiče.

Záchranné práce byly z velké části ztíženy obtížným terénem v tomto místě - vysoké strmé břehy a rychlé vodní proudy a také nízké teploty vody v kanálu (cca +7°C), což také přispělo k velkému počtu obětí této tragédie . Podle archivních údajů [5] byla denní teplota vzduchu v Taškentu 18. ledna 1973 -5,5 °C, 19. ledna -6,5 °C, takže cestující v autobuse byli oblečeni do těžkého zimního oblečení, což také ztěžovalo jim možnost spásy.

Na výše uvedeném schématu je místo tragédie z 19. ledna 1973 označeno černou tečkou s křížkem. [6] .

Viz také

Pro původ termínů a jmen Taškentu a Taškentské oblasti viz také článek Taškentská toponymie .

Související odkazy

• A. I. Dobromyslov. Taškent v minulosti a současnosti. Historický esej.", Taškent. Tiskárna Portseva (Nikolajevskaja ulice). 1912
• Encyklopedie "Taškent". Aktepe kanál//Taškent, 1980

Poznámky

1. ↑ Sídliště  – termín označující pozůstatky starověkého osídlení, které mělo opevnění
2. ↑ Filanovič, Margarita Ivanovna (vedoucí redaktorka), Sborník článků. Archeologické práce na nových budovách v Uzbekistánu. Archeologický ústav Akademie věd Uzbecké SSR. Taškent. Fan, 1990
3. ↑ Byl pracovní den - pátek. Autobus byl ráno na cestě do práce plný lidí.
4. ↑ Oborové noviny „Na poště“, Taškent, vydání ze dne 23. ledna 1973
5. ↑ Archiv počasí pro města SNS (19. a 20. století) . Získáno 7. února 2008. Archivováno z originálu 23. února 2015. (neurčitý)
6. ↑ Číslo 2 označuje park Leninsky Komsomol (Komsomolskoye Lake)